Kostenlose CO2-Rechte für Industrie bis 2035
Was schützt Stahlkocher und Zementhersteller besser vor Klimadumping: eine Grenzabgabe oder kostenlose CO2-Rechte? Die Kommission will nun beides kombinieren.
Was schützt Stahlkocher und Zementhersteller besser vor Klimadumping: eine Grenzabgabe oder kostenlose CO2-Rechte? Die Kommission will nun beides kombinieren.
Das Ende des Verbrennungsmotors ist besiegelt. Das hat auch die Autobranche begriffen. Bedingungslos aber gibt sie nicht auf.
Die geplante CO2-Grenzabgabe wird nur geringe Einnahmen erzeugen, könnte aber neue Handelskonflikte auslösen. Davor warnt eine neue Studie.
Zuletzt war kaum noch die Rede von einer Kerosinsteuer in Europa. Nun aber will die Europäische Kommission nach F.A.Z.-Informationen handeln.
Die Preise für Energie steigen im Juni weiter kräftig – und auch Lebensmittel und Dienstleistungen verteuern sich. Für Juli ist ein Preissprung zu erwarten.
Die Industrie wartet mit Hochspannung auf die Pläne zum CO2-Grenzausgleich. Ein erster Entwurf ist nun durchgestochen worden. Er liegt der F.A.Z. vor.
Keine Inlandsflüge und keine Billigtickets mehr – mit diesen Forderungen wird Fliegen zum Wahlkampfthema. Dabei gibt es innerdeutsch schon jetzt fast keine Schnäppchen.
Die Industrie will sich nicht länger als Umweltsünder beschimpfen lassen. Hildegard Müller und Karl Haeusgen, oberste Vertreter von Autobranche und Maschinenbau, wehren sich gegen das Klimapaket der Bundesregierung.
Die Regierung will beim Klima Tempo machen, aber sie sagt nicht wie. Der CDU-Abgeordnete Jung sagt jetzt: Wer mehr Treibhausgas ausstößt, muss zur Kasse gebeten werden. Und er legt Zahlen vor.
Das Kabinett verabschiedet schärfere Klimaziele. Während sich die Minister loben, kommt Kritik aus der Wirtschaft. Die Verteilung der CO2-Kosten sei „nicht akzeptabel“.
Klimaschutzpaket und das BVG +++ Freiheitsgefährdung +++ Dantes Sätze +++ Ruhrgebiet Welterbestatus
Finanzminister Scholz stichelt nach dem Klimaschutz-Urteil aus Karlsruhe in Richtung CDU. Die Grünen feiern, die deutsche Industrie ruft das Parlament auf den Plan.
Das Klimaschutzgesetz des Bundes greift zu kurz. Das oberste deutsche Verfassungsgericht urteilt: Der Bund muss die Reduktionsziele für Treibhausgasemissionen konkretisieren. Umweltverbände und junge Klimaschützer jubilieren.
Der amerikanische Präsident hat einen Ausblick auf seine Ziele gegeben. Das Verfassungsgericht entscheidet über Beschwerden zur Klimapolitik. Und Bankkunden erhalten neue Macht. Der F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Die Aussichten in den Vereinigten Staaten sind rosig wie lange nicht mehr. Doch mit den gigantischen Corona-Paketen, die Biden gerade auf den Weg bringt, ist es noch nicht getan. Die amerikanische Krise geht tiefer.
Die SPD will Arbeitgeber von öffentlicher Vergabe ausschließen, die nicht tarifgebunden sind. Das ist gefährlich. Ein Gastbeitrag.
Die Aktivisten von Fridays for Future wollten überparteilich sein. Sind sie es noch? Einige Töne klangen zuletzt eher nach einer linksradikalen Splittergruppe.
In der Pandemie ist die Sache mit der Inflation besonders „tricky“. Und zwar nicht nur, weil Preisveränderungen schwieriger zu messen sind.
Kurzstreckenflüge sind umstritten. Viele wären selbst aus Sicht der Airlines verzichtbar – wenn die Bahn adäquaten Ersatz sicherstellen könnte. Das kann sie aber noch nicht.
Wegen Corona sitzen in den Zügen derzeit nur wenige Passagiere. Doch das Rekordminus kann die Bahn nicht ausschließlich mit der Pandemie begründen. Auf Hilfen muss der Konzern indes weiter warten.
Der Emissionshandel kann das wirksamste Instrument gegen den Klimawandel werden, wenn er richtig gestaltet wird. Eine Reise an die Orte, an denen der Verkauf von Zertifikaten sichtbare Wirkung hat.
Seit die Politik den Förderhahn aufgedreht hat, boomt das Geschäft. Die Heizungsbauer kommen kaum nach. Wer sein Haus sanieren will, sollte aber einiges beachten.
Wälder speichern eine Menge Kohlendioxid: Diese Leistungen könnten der Gesellschaft nicht mehr unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden ins Zeiten des Waldsterbens. Die Waldbesitzer fordern deshalb eine „gerechten“ Anteil an Geld aus Klimafonds.
Das Fahren mit der von der Corona-Krise schwer getroffenen Bahn soll wieder teurer werden. Verbraucherschützer kritisieren dies als unpassend.
Zuschüsse, Kredite, Steuererleichterung und eine gesenkte Mehrwertsteuer: Um bei Gebäuden die Treibhausgasemissionen bis 2030 deutlich zu senken, wird Bauherren viel Unterstützung geboten. Allerdings überzeugen nicht alle Angebote.
Christian Stolte leitet den Gebäudebereich bei der Deutschen Energie-Agentur dena. Im Interview spricht er über die Situation der Baubranche, die Wirksamkeit von staatlichen Fördermaßnahmen und innovative energetische Sanierungskonzepte.
Mit den neuen Gesetzesentwürfen werde vor allem die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber ausländischen Unternehmen gefährdet, weil nationale Klimaabgaben für die Konkurrenz nicht gelten.
An der amerikanischen Westküste wüten die größten Waldbrände in der Geschichte des Landes. Eine der Herausforderungen ist die große Zahl gleichzeitiger Feuer. Die Schäden sind gewaltig.
Wärmepumpen gelten als Heizung der Zukunft. Bei Neubauten sind sie das am häufigsten installierte Heizungssystem. Doch der Boom birgt auch Risiken.
Für sein „herausragendes Engagement für den Klimaschutz“ erhält Ottmar Edenhofer den Deutschen Umweltpreis. Auch zwei Blechwarenfabriken und ein Krefelder Insektenkundler werden geehrt.
Durch die Corona-Krise sinkt der CO2-Ausstoß und spart Deutschland bares Geld. Langfristig ist dadurch aber wohl wenig gewonnen. Grund sind verbindliche EU-Vorgaben zum Klimaschutz.
Fahrkarten für den Fernverkehr verbilligen sich so stark, dass sie aktuell sogar die Inflation in Deutschland drücken.
Der neue Preisaufschlag auf Energieträger wie Erdgas und Benzin trifft auch Betriebe, die im EU-Emissionshandel schon für CO2 zahlen. Die versprochene Kompensation gibt es erst mit 18 Monaten Verspätung.
Soll Frankfurts nördliches Mainufer für Autos gesperrt bleiben? Ein Unternehmensberater streitet darüber mit einem Ortsvorsteher. Ihre Fehde zeigt, warum die Verkehrswende so schleppend vorangeht.
Eigentlich ist die CSU gegen ein Tempolimit und hat diese Position immer wieder ausgespielt. Wieso sagt ihr Chef Markus Söder nun, er überdenke die Haltung?