Normalerweise erlauben es historische Daten, Versicherungsrisiken zu bestimmen: Spezialunternehmen werten sie aus und entwickeln Schadensmodelle. Wenn sich aber das Klima ändert, wird Versichern immer schwerer.
Im vergangenen Jahrzehnt habe es jährlich im Schnitt dreifach so viele Hitzetage gegeben wie noch in den 50ern. Es gebe jedoch große regionale Unterschiede.
Die Bundestagswahl ist gelaufen. Doch es ist offen, welche Parteien die neue Regierung bilden. Wirtschaftsverbände drängen zu Entscheidungen – und haben dabei vor allem ein Thema im Blick.
Die Haftungsrisiken der Manager wie zum Beispiel im VW-Dieselskandal steigen. Für die Versicherer wird der Schutz zum Minusgeschäft.
Dieses Jahr wird in Deutschland wohl als das teuerste Schadensjahr überhaupt in die Geschichte eingehen. Schuld daran ist nicht nur die Flutkatastrophe in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen im Juli.
Der Spitzenverband der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) muss seine Schätzung zu den Hochwasserschäden vom Juli binnen weniger Wochen revidieren. Sie könnten sich auf mehr als sieben Milliarden Euro belaufen.
Wer nach einer Versicherung gegen Hochwasserschaden sucht, kann meist beruhigt sein. Nur für wenige Gebäude finden sich schwer Versicherer. Die Prämien sind in der Regel gut investiert.
Als die hessische Versicherung den Angriff bemerkte, kappte sie die Verbindung ins Netz. Doch die Angreifer hatten bereits personenbezogene Daten gestohlen. Ihren Forderungen kam die Haftpflichtkasse dann nicht nach.
In der Geschichte gab es schon höhere Pegelstände der Ahr. Aber die ausgelösten Schäden könnten zu den höchsten Zahlungen der Versicherer wegen Hochwassers führen. Verschiedene Unternehmen legen Hilfsfonds auf.
Unwetter können hohe Schäden an Häusern verursachen. Das zeigen die Hochwasser der vergangenen Tage. Viele haben ihr Leben verloren, viele müssen um ihre wirtschaftliche Existenz fürchten. Wie kann sich jeder einzelne finanziell besser schützen?
Viele Betroffene stehen nach den Fluten vor den Trümmern ihrer Existenz. Längst nicht alle sind versichert. Der Staat hat bereits Hilfe angekündigt – und die Versicherungen rechnen mit einem schadenreichen Jahr.
Tief „Bernd“ hat zahlreiche Menschenleben gekostet. Angela Merkel ist in Washington auf Freunde getroffen. Und: Wer holt in Cannes die Goldene Palme? Was sonst noch wichtig wird, steht im F.A.Z.-Newsletter.
Die Anwalts- und Gerichtskosten im Diesel-Skandal explodieren. Ein Ende ist nicht absehbar. Das könnte Versicherungen überfordern und für Versicherte zum Problem werden.
Die Finanzaufsicht verlangt künftig von Gründern in der Versicherungsbranche mehr Kapital. Sie sollen bis zum Moment der Profitabilität durchfinanziert sein. Die Insurtechs bedauern einen Rückschlag für die Wagniskapitalkultur.
Die Branche hat sich einen 25-Punkte-Plan verpasst. So sollen sich die Gesellschaften Stück für Stück aus dem Versicherungsschutz für und der Kapitalanlage in CO2-intensive Industrien zurückziehen. Auch zu ihrem eigenen Vorteil.
Versicherer haben die Pandemie stark gespürt. Vor allem im Vertrieb mussten sich Allianz, Huk-Coburg und Co. umstellen. Das hat in der Lebensversicherung eine Umsatz-Delle gebracht. Die Branche glaubt aber, dass sie vorübergeht.
In Berlin wird um eine Reform der Riester-Rente gerungen. Die Bürgerbewegung Finanzwende hält das staatlich geförderte Vorsorgemodell für nicht reparabel.
Trotz Hoffnungsschimmer in der Impfstoff-Entwicklung: Die arbeitende Bevölkerung in Deutschland glaubt an kein schnelles Ende der Corona-Krise – und an spürbare Schäden für die Wirtschaft.
Feuerwehren sehen kein erhöhtes Brandrisiko von Elektrofahrzeugen. Wenn die Batterien Feuer fangen, muss jedoch anders gelöscht werden. Dafür kommen teilweise kreative Lösungen zum Einsatz.
Wie viel Geld müssen die Hessen für das Leben als Rentner zusätzlich zurücklegen? Eine neue Studie gibt Orientierung. Dabei zeigt sich: Vor allem Frankfurter müssen tiefer in die Tasche greifen als alle anderen.
Die hohen Kosten für die Lebenshaltung in den Metropolen treiben die Kosten für die Altersvorsorge. Die Lücken sind spürbar – und weichen regional stark voneinander ab. Was kann man dagegen tun?
Stürme, Überschwemmungen und andere Naturereignisse haben im ersten Halbjahr einen Milliardenschaden angerichtet. Im langjährigen Durchschnitt mussten Versicherer aber vergleichsweise wenig zahlen.
Wenn Versicherer ihre Bestände in der Lebensversicherung verkaufen, werden die Kunden verunsichert. Im Hintergrund stehen internationale Investoren. Die FDP will deshalb nun neue Regeln – und stößt auf Kritik.
Jörg Asmussen gilt als Strippenzieher im Hintergrund. Er war Finanzstaatssekretär und saß im Direktorium der EZB. Jetzt soll er Chef der Versicherer-Lobby werden.
Das niedrige Zinsniveau hat die Versicherer in große Schwierigkeiten gebracht. Doch der Zuspruch der Verbraucher nimmt wieder zu, die Branche atmet auf.
28 Prozent der Lebensversicherungsverträge in Deutschland ruhen. Die Zahl nimmt seit Jahren zu. Manch einer wertet das als einen Beleg für einen Verlust an Vertrauen. Doch so einfach ist es nicht.
Mehrere Institutionen wollen ein Tempolimit wissenschaftlich prüfen lassen. Tatsächlich ist die Datenlage schwach.
Stürme, Hagel und Starkregen haben dieses Jahr in Deutschland Schäden in Höhe von 3,2 Milliarden Euro angerichtet.
Kunden des insolventen Thomas-Cook-Konzerns werden trotz gesetzlicher Absicherung ihre Zahlungen nicht komplett zurückbekommen. Die Versicherungswirtschaft macht jetzt Reformvorschläge.
Die Zahl der Autodiebstähle sinkt weiterhin, 2018 war sie so niedrig wie nie. Das Risiko eines gestohlenen Fahrzeugs hängt zumeist vom Standort ab.
Es ist wieder die Zeit, in der Autofahrer in der Dämmerung und nach Einbruch der Dunkelheit vom Gas gehen sollten. Obwohl die Zahlen der Wildunfälle sinken, steigen die Kosten je Kollision.
Die Stornoquote bei den Lebensversicherungen ist im vergangenen Jahrzehnt kontinuierlich zurückgegangen. Versicherer wie Targo, Deutsche Lebensversicherung und die Rheinland Versicherung schneiden gegen den Trend nicht so gut ab.
Nach Jahren rückläufiger Geschäfte verspüren die Versicherer ein wenig Rückenwind in der Riester-Rente. Auch das sieht GDV-Präsident Wolfgang Weiler als Bestätigung dafür, dass Riester ein erfolgreiches Modell ist.
Ein Hackerangriff legte die Daten Hunderter Politiker und Prominente offen. Das kann jeden Bürger treffen. Ist eine Versicherung dagegen sinnvoll?
Endlich volljährig – endlich das eigene Auto. Doch junge Fahrer günstig zu versichern, ist fast unmöglich. Mit einigen Kniffen kann man dennoch sparen.