In der Branche werden Stimmen laut, dass Preiserhöhungen von 20 Prozent und mehr nötig seien. Allerdings gibt es auch Zweifel, dass deutlich höhere Preise angesichts des starken Wettbewerbs durchsetzbar sind.
Die durch Unwetter verursachten versicherten Schäden lagen in der ersten Jahreshälfte bei 1,9 Milliarden Euro und damit leicht unter dem langjährigen Durchschnitt.
Das Versichern von Autos ist derzeit ein Verlustgeschäft. Die Inflation lässt die Reparaturkosten steigen. Höhere Prämien erscheinen unausweichlich. Doch der Wettbewerb in der Branche bleibt hart.
Die Geisterfahrt gilt als gefährlichste Verkehrssituation. Doch wie kommt es dazu, dass Fahrer in der falschen Richtung unterwegs sind? Eine Studie gibt Aufschluss und könnte eine alte Debatte wieder anheizen.
Die deutschen Versicherer haben bereits einen Großteil der Schäden nach der Flutkatastrophe im Ahrtal, die sich zum zweiten Mal jährt, reguliert. Der Wiederaufbau ist noch nicht abgeschlossen.
Spätestens seit dem Dieselskandal und dem Wirecard-Skandal ist Managerhaftung kein Nischenthema mehr. Insgesamt steigen Regressansprüche. Manager müssen mehr in ihren Versicherungsschutz investieren.
Sicherlich argumentieren die Versicherer auch aus geschäftlichen Interessen. Ihre Vorschläge, widerstandsfähiger gegen die Folgen des Klimawandels zu werden, sind es trotzdem wert, umgesetzt zu werden.
Der Klimawandel lässt die Schäden durch Unwetter in die Höhe schnellen. Die Kosten könnten unbezahlbar werden. Was nun zu tun ist.
Die Wohngebäudeversicherung deckt Schäden durch Feuer, Blitz, Leitungswasser sowie Sturm und Hagel ab. Doch noch nie sind die Beiträge so schnell gestiegen wie jetzt. Was Hausbesitzer tun können.
Die Versicherer sprechen von einem Durchschnittsjahr: 26 Millionen Euro Schaden haben hessische Autobesitzer nach Unwettern im Jahr 2022 gemeldet. Damit sind die Hessen im Bundesvergleich glimpflich davongekommen.
Laut einer aktuellen Umfrage rechnen 70 Prozent der Befragten mit einer großen oder sogar sehr großen Finanzlücke im Ruhestand. Trotz dieser Sorge legt jeder Vierte derzeit nichts für das Alter zurück.
Lebensversicherer wiesen nach Schätzungen durchschnittlich eine Solvenz von 270 bis 290 Prozent des von der Aufsicht geforderten Kapitals aus. Im Jahr 2021 hatte dieser Wert bei 262 Prozent gelegen.
Nur mit der gesetzlichen Rente wird es im Alter eng. Zwei wichtige Dinge sollte daher jeder für sich klären.
In Berlin wird die Zukunft der privaten Altersvorsorge verhandelt. Versicherer erleben starken Gegenwind aus der Politik - insbesondere im Hinblick auf lebenslange Rentenzahlungen.
Daten von Versicherern zeigen: Neue Häuser entstehen öfter in Risikozonen. Politik müsse auf Prävention bauen.
Betriebsinhaber, die ihre Läden im Corona-Lockdown 2020 schließen mussten, können in bestimmten Fällen darauf hoffen, dass ihnen ihre Versicherung zumindest einen Teil des Schadens ersetzt.
Nach dem Rekordschadenjahr 2021 mit dem Tiefdruckgebiet Bernd, das an Ahr und Eifel wütete, war das aktuelle Jahr vergleichsweise normal. Die teuersten Versicherungsschäden sind schon Anfang des Jahres entstanden.
Nicht immer werden sich brandgeschädigte Wohnungsbesitzer und Versicherer schnell einig. Es gibt aber Dinge, die können im Fall der Fälle zumindest etwas helfen.
Der Optimismus ist verflogen: Die 30- bis 59-Jährigen in Deutschland schauen mit großer Sorge vor einem wirtschaftlichen Abstieg auf den Winter, zeigt eine neue Umfrage – und setzen auf den Staat.
Versicherer wollen die Zeitenwende gestalten. Doch sie selbst haben einige Hausaufgaben zu erledigen.
Für Haftpflichtpolicen müssen Autohalter unter anderem in Offenbach und Groß-Gerau womöglich bald mehr zahlen: Das Unfallrisiko wird nun höher eingeschätzt.
Wer in Offenbach oder auch in den Kreisen Groß-Gerau, Lahn-Dill und Marburg-Biedenkopf ein Auto angemeldet hat, muss künftig eine höhere Versicherungsprämie zahlen. Andernorts in Hessen wird es günstiger.
Auch wenn Starkregen und andere Naturkatastrophen zunehmen: Die Hälfte der Häuser in Deutschland besitzt für diesen Fall keinen Versicherungsschutz. Dabei könnten viele Haushalte die Absicherung problemlos erhalten.
Fahrzeuge mit Akku brennen anders als solche mit Benziner oder Diesel. Die Folgen sind oft verheerend. Statistisch sei das Risiko nicht höher, heißt es. Aber die Feuerwehr muss gut gerüstet sein.
Ein Jahr nach der Flutkatastrophe an den Flüssen Ahr und Erft haben die deutschen Versicherer eine kritische Bilanz gezogen.
Mehr als 400.000 Rechtsschutzfälle hat der Dieselskandal verursacht. Die Versicherungsbranche hat 1,4 Milliarden Euro an Kunden ausgezahlt. Der Verband GDV beklagt, dass trotz vieler Standardfälle die Anwaltskosten nicht sinken.
In den kommenden Tagen werden auch Fahrzeuge aus der Ukraine in Deutschland erwartet, viele davon ohne Versicherungsschutz. Die deutschen Versicherer geben ein klares Signal: Wir stehen für mögliche Schäden bei Unfällen ein.
Die drei Stürme „Ylenia“, „Zeynep“ und „Antonia“ verursachten dem Verband der Deutschen Versicherungswirtschaft zufolge einen Schaden von 1,4 Milliarden Euro. Die Kosten könnten sogar noch höher sein.
Seit dem auf der Felicity Ace vor einer Woche ein Feuer ausgebrochen ist, treibt der Frachter ohne Crew im Atlantik. Nach wie vor steigt weißer Rauch in den Himmel des Atlantiks auf.
Erstmals legt der Versichererverband GDV eine Schadensbilanz für Scooter vor. Sie zeigt: Die beliebten Roller sind ähnlich gefährlich wie andere Fahrzeuge.
Versicherungsvermittler erfüllen einen wichtigen sozialpolitischen Auftrag. Das gilt insbesondere in Zeiten in denen die Abschaffung der Riester-Rente im Raum steht. Ein Gastbeitrag.
Die Industrie fürchtet, dass sie ihre Pläne für neue, datenbasierte Geschäftsmodelle leichtfertig aus der Hand gibt. Das im Koalitionsvertrag vorgesehene Treuhändermodell will der Branchenverband VDA verhindern. Versicherer hingegen zeigen sich offen für das Vorhaben.
Die privaten Versicherer schreiben rote Zahlen in Schaden- und Unfallversicherung sowie Sachversicherung. Politisch beschäftigen sie Coronavirus und Nachhaltigkeit.
Diebe sehen es immer öfter auf Katalysatoren ab, weil die Rohstoffe so wertvoll geworden sind. Der ADAC wurde in diesem Jahr zu mehr als doppelt so vielen Diebstählen gerufen wie im vorigen.
Rekordschäden von 12,5 Milliarden Euro hat die Branche im zu Ende gehenden Jahr verzeichnet. Das liegt an den Überflutungen in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen.
Wahrscheinlich werden Gesamtschäden von 8,2 Milliarden Euro wegen der Hochwasserkatastrophe an Ahr und Erft ersetzt werden müssen, schätzt der GDV. Bis der Rest des Betrags ausgezahlt ist, dauert es aber noch.