„Plopp“ – mehr nicht?
Passagierflugzeuge sollen bald wieder mit Überschall fliegen, doch ohne lauten Knall. Wie das gehen könnte, soll jetzt ein Jet der NASA demonstrieren.
Passagierflugzeuge sollen bald wieder mit Überschall fliegen, doch ohne lauten Knall. Wie das gehen könnte, soll jetzt ein Jet der NASA demonstrieren.
Überschallflugzeuge wie die Concorde könnten eine Renaissance erleben. NASA und Lockheed Martin haben einen „leisen“ Überschalljet für die zivile Luftfahrt gebaut, der heute der Öffentlichkeit präsentiert wird.
Die letzte Version der legendären Super Constellation fliegt nie wieder. Sie wird zum Museumsstück. Ob in Frankfurt oder München, bleibt noch offen.
Forscher Ric Gillespie gibt Auskunft über neue und alte Theorien zum Verschwinden der Pilotin Amelia Earhart. Er will Beweise dafür haben, wo die berühmte Flugpionierin verschollen ging.
Lange hat die Ukraine in Washington um bessere Waffen gebeten – jetzt sind Panzer und neue Raketen eingetroffen. Letztere wurden sogleich eingesetzt. Der Überblick.
Die beiden Unternehmen Lockheed Martin und Northrop Grumman hätten immer wieder Waffen an Taiwan verkauft, heißt es aus dem chinesischen Außenministerium zur Begründung.
Spatenstich bei Rheinmetall.
Für das Mondlandeprogramm der NASA soll das Raumschiff Orion die Astronauten transportieren. Ein wesentlicher Teil dieses Raumschiffs kommt aus Deutschland. In Bremen montiert Airbus das Service- und Antriebsmodul.
Was um Himmels Willen muss noch geschehen, damit ausreichend in Sicherheit investiert wird? An den Märkten jedenfalls rechnet man fest damit, dass Verteidigungswerte ein gutes Investment sind.
Nach elf Jahren hat ein eindrucksvolles Projekt nun ein Ende gefunden: Das Flugzeugobservatorium SOFIA hat seinen letzten Flug absolviert. Es hinterlässt ein vielseitiges wissenschaftliches Erbe.
Die Strahlenbiologin Christine Hellweg betreut ein Experiment, das nun mit Artemis 1 zum Mond fliegt. Erforscht werden damit die Risiken kosmischer Strahlung für den Menschen.
Der Rüstungskonzern will einen spanischen Munitionshersteller übernehmen, um Engpässe abzufedern. Das ist aber politisch hochbrisant.
Die Bundeswehr will Milliarden für F-35-Kampfjets von Lockheed Martin ausgeben. Der Hersteller preist sie als „Friedenswächter“ in unsicheren Zeiten. Aber die Kosten sind enorm – und es gibt Zweifel an der Qualität.
Mit dem Milliardenauftrag für den Kampfjet F-35 läutet die Bundesregierung die Zeitenwende für die Bundeswehr ein. In Amerika hat der Hightech-Jet einige Turbulenzen hinter sich.
Die Ukraine-Krise zeigt: Europa muss sich auf seine militärischen und wirtschaftlichen Fähigkeiten besinnen, sagt Michael Schöllhorn, Chef der Verteidigungssparte von Airbus – und erklärt, in welcher Rolle er Deutschland sieht.
Während die Kriegsgefahr die Börsen drückt, wittern manche Anleger Chancen – und greifen vermehrt zu Rüstungsaktien. Der Gedanke um nachhaltiges Investieren ist dabei schnell verflogen.
Zum ersten Mal sollen 260 deutsche und französische Soldaten Hand in Hand arbeiten, um zehn Hercules-Transportmaschinen zu fliegen. Deutschland erhält seine ersten Flugzeuge allerdings erst im nächsten Februar.
Alle Welt redet von der Geldanlage mit gutem Gewissen. Ein deutscher Rüstungskonzern geht nun an die Börse. Wie passt das zusammen mit den neuen ethischen Standards der Finanzindustrie?
Charismatische Unternehmer wie Elon Musk träumen von der Kommerzialisierung des Weltraums. Können auch Anleger auch etwas davon haben – oder ist die Branche im wahrsten Sinne des Wortes zu abgehoben?
Die Vereinigten Staaten haben einen Satelliten ins All gebracht, der die Kommunikation der Streitkräfte sichern soll. Selbst bei einem Atomkrieg solle das Netz funktionieren.
Die Lockheed Super Constellation ist eine Ikone der Passagierluftfahrt. Jetzt wird sie in Eschbach modernisiert. Dort musste sie erst einmal hingebracht werden.
Von wachsenden Wehretats profitieren die Ausrüster in den Vereinigten Staaten – vor allem die Hersteller Lockheed Martin und Boeing verzeichnen große Umsätze. Die Militärsparte von Airbus gerät dabei in die Defensive.
Die Lufthansa lagert zwei historisch bedeutsame Flugzeuge in Bremen ein. Eine Junkers Ju-52 und eine Lockheed Super Star. So hat es der Vorstand beschlossen.
Der Schweizer Oldie-Airliner Super Constellation steht schon länger am Flughafen Zürich. Jetzt hat eine deutsche Investorengruppe die Viermotorige übernommen und will sie wieder in die Luft bringen.
Am 2. März 1969 fliegt die Concorde zum ersten Mal. Die doppelt überschallschnelle Passagiermaschine ist eine Revolution für die zivile Luftfahrt. Sie endet in einer Tragödie.
Der Maiswurzelbohrer fühlt sich überall wohl, wo es Mais gibt. Seit 30 Jahren verwüstet der Schädling die Ernten auch in Europa. Chemisch-technische Abwehrmaßnahmen lassen ihn ziemlich kalt. Es hilft nur eines: Man muss ihm den Mais wegnehmen.
Nach dem erstmaligen Absturz eines F-35 Jets gilt für die gesamte Flotte desselben Typs ein Flugstopp. Es ist nicht das erste Problem an dem modernsten Kampfflugzeug der Welt.
Seit zehn Jahren restauriert die Lufthansa eine 1957 gebaute Starliner. Der Wiederaufbau verschlingt Millionen. Nun scheint das Projekt endgültig gescheitert.
Die Pannenserie des amerikanischen F-35-Kampfflugzeugs schafft Auftrieb für Rüstungsprojekte in Europa – und könnte die Türkei dazu verleiten, doch bei den Russen einzukaufen.
Ein gutes Gewissen muss kein Geld kosten – ein schlechtes ebenfalls nicht. Das zeigt der Vergleich: Das Depot des Teufels gegen den Ave Maria Fonds. Wo würden Sie ihr Geld anlegen?
Am 10. Mai 2013 hat der Kampfjet F-35B der Lockheed Martin Aeronautics den ersten Test des vertikalen Starts bestanden.
Lockheed Martin baut eine neue Variante seiner Hercules-Transporter gezielt für den Löscheinsatz. Im Vergleich zu solchen anderen Flugzeugen haben diese Maschinen einen klaren Vorteil.
So dreht man einen Looping mit einer Lockheed Martin.
Weil China und Russland über ähnliche Waffensysteme verfügen, hat die amerikanische Luftwaffe nun auch Hyperschallraketen in Auftrag gegeben. Sie können lange Strecken zurücklegen und Raketenabwehrsysteme umgehen.
Überschallflugzeuge wie die Concorde könnten eine Renaissance erleben. Die Nasa lässt einen „leisen“ Überschalljet für die zivile Luftfahrt bauen.
Überschallflugzeuge wie die Concorde könnten eine Renaissance erleben. Die Nasa will am kommenden Freitag einen „leisen“ Überschalljet für die zivile Luftfahrt testen.