Wer Economy fliegt, lernt Bescheidenheit – zumindest bei europäischen Airlines. In Asien zeigt man, dass auch die billigsten Plätze den Gast nicht quälen müssen. Und wie schneidet die Lufthansa ab?
Kaum eine andere Fluggesellschaft legt mehr Wert auf gute Bordverpflegung als Singapore Airlines. Wie viel Aufwand das Tag für Tag erfordert, zeigt ein Blick hinter die Kulissen dieses einzigartigen kulinarischen Kosmos.
Nun trifft es auch Singapore Airlines. In diesem Jahr kommen die neuen Sitze nicht mehr an Bord. Aber Anfang 2027 soll die frische Kabine im Airbus A350 dann endlich abheben. Ganz bestimmt.
In den Anlagen des Weltmarktführers Kronen aus Kehl werden große Mengen an Obst und Gemüse effizient geschnitten. Salatköpfe zum Beispiel werden in fünf Schritten verarbeitet. Kantinen und Fluglinien sind Kunden.
Der jüngste Zwischenfall einer Delta-Maschine zeigt: Turbulenzen sind eine der größten Gefahren der Luftfahrt. Forscher wollen ihnen mit Lasern, Wetterdaten und einem fliegenden Sensornetz den Schrecken nehmen.
Reisen Sie nach Sydney mit Singapore Airlines und erleben Sie die Vielfalt von New South Wales. Die einzigartige Hafenstadt mit dem ikonischen Sydney Opera House und der Sydney Harbour Bridge zieht Besucher aus aller Welt in ihren Bann. In nur wenigen Minuten gelangt man per Fähre zu einer der vielen Strände wie Manly, wo gefühlt die Uhren noch langsamer ticken. Sydneysider ziehen hier ihre Bahnen im Oceanpool oder kühlen sich im Meer ab und genießen anschließend einen Happen und Drink zu in einer der zahlreichen Cafés und Restaurants.
Singapore Airlines ist schon immer ein Pionier der Luftfahrt gewesen und hat genaue Vorstellungen davon, wie die Zukunft des Fliegens aussehen wird. Viele sind verlockend und manche auch schon verwirklicht.
Ende Mai sackte eine Maschine der Fluggesellschaft in der Luft plötzlich fast 2000 Meter ab. Ein Mensch starb, mehrere wurden verletzt. Die Airline will die Betroffenen nun unterstützen.
Für viele Menschen ist diese Art des Transportes selbstverständlich, doch die Normalität des Fliegens kann trügen.
Ein Flugzeug ist ein Gefängnis auf Zeit. Man legt sein Leben in die Hände der Technik und in die der Piloten. Und gibt sich der Illusion von Normalität hin.
In einer Boeing-Maschine von Singapore Airlines ist ein Mensch in Folge schwerer Turbulenzen ums Leben gekommen. Dutzende weitere Passagiere wurden verletzt.
Erste Fluggesellschaften wie Singapore Airlines und Emirates lassen ihre Passagiere an Bord ohne Aufpreis ins Internet. Andere, wie etwa Lufthansa, nennen Gründe, warum sie das gerade nicht tun.
Die Lufthansa baut 30.000 neue Sitze ein. Sie sollen über den Wolken nie gekannte Individualität bieten. Es gibt Bänke, Betten und Kabinen. Und die Frage, ob die Kundschaft da noch durchblickt.
An diesem Freitag landet die erste Maschine in Frankfurt. Es wird ein spezieller Flug, mit viel Emotion und ausgefahrenem Fahrwerk.
Weil Personal fehlt und viele Passagiere unterwegs sind, müssen Reisende am Frankfurter Flughafen mit langen Wartezeiten rechnen. Manche tagelang. Und wo ihr Gepäck ist, wissen sie auch nicht.
Geimpfte dürfen von Montag an wieder in die USA einreisen. Die Buchungen schnellen hoch, Airlines und Hotels bejubeln einen ersehnten Nachfrageschub. Doch wie lange hält der an?
Der große Airbus A380 war auch ein großer wirtschaftlicher Flopp. Nun aber steigt die Nachfrage nach Flügen so stark, dass der Gigant ein Comeback feiert.
Wird bald wieder alles so wie früher? Ein neuer Reisekorridor für PCR-getestete Geimpfte soll den Weg für eine neue Normalität zwischen Europa und Asien frei machen.
Viele Flugzeuge sind vergangenes Jahr am Boden geblieben. Wer in diesem Jahr reisen gehen möchte, kann das sicher und Corona-konform mit dieser Fluggesellschaft.
Die von der Corona-Pandemie hart getroffene Fluggesellschaft Singapore Airlines hat zwei ihrer Flugzeuge zu Pop-up-Restaurants umfunktioniert und damit einen unerwarteten Verkaufsschlager gelandet.
Die großen Fluggesellschaften der asiatisch-pazifischen Region stellen sich auf eine verringerte Nachfrage ein. Die Fluggesellschaft Singapore Airlines streicht mehr als 700 Flüge. Grund dafür ist das Coronavirus.
Immer mehr gebrauchte Riesenflieger finden keine Abnehmer und werden in Einzelteile zerlegt. Das letzte Wort haben die Investoren.
Was im Flieger auf den Teller kommt, ruft nicht bei jedem Gast Glücksgefühle hervor. Doch für die wenigen Liebhaber bietet Air Asia jetzt Flugzeugspeisen im Restaurant an. Serviert werden Nudeln und Reis – in Pappschachteln.
Die australische Airline Qantas testet überlange Langstreckenflüge. Doch große Distanzen bergen große Herausforderungen – auch im Hinblick auf das Wohl der Passagiere.
Nach Singapore Airlines und Air France schickt nun auch der größte Kunde Emirates die Riesenflieger in den Ruhestand. Anlegern droht neues Ungemach.
Nach China, Indonesien und Äthiopien verbieten jetzt auch Singapur und Australien den Einsatz von Boeing-Maschinen – nicht nur des von den Abstürzen betroffenen Typs „Max 8“. Tui lässt seine Jets weiter fliegen.
Deutsche Investoren haben 1,6 Milliarden Euro in Fonds auf diesen Flugzeugtyp investiert. Nun gibt nach Singapore Airlines auch Air France drei Riesenflieger zurück, wie die F.A.Z. vorab erfahren konnte.
Das Interesse des Großkunden Emirates am A380 schwindet. Das verheißt auch für Anleger wenig Gutes. Bis zu 16 weitere gebrauchte Riesenflieger suchen bald Abnehmer.
Die Nonstopstrecke Singapur-New York kehrt zurück – kommt mit den neuen Flugzeugen ein Trend zum Ultralangstreckenflug?
Eigentlich könnten sie noch lange fliegen: Doch zwei zehn Jahre alte Riesenflieger werden komplett zerlegt, weil die Fondsbesitzer möglichst viel Geld erhalten sollen. Es geht allerdings auch anders.
Zehntausende Kilometer in der Luft und fast 20 Stunden im Flieger: Singapore Airlines und Quantas liefern sich einen Wettbewerb um den längsten Linienflug der Welt. Eine Fluggesellschaft sucht dafür aber noch das passende Flugzeug.
Viele Fondsanleger brauchen starke Nerven: Singapore Airlines gibt in Kürze den nächsten Airbus A380 zurück. Bis ein Abnehmer gefunden ist, wird auch er in den Pyrenäen abgestellt. Nur seine Turbinen sind vermietet.
Der kalte Winter in den Vereinigten Staaten hat dem kleinen Flughafen Stewart International unerwarteten Besuch beschert. Dort landete das größte Passagierflugzeug der Welt.
Deutsche Fondsanleger haben den ersten A380 finanziert. Nun brauchen sie gute Nerven: Eingemottet wartet der Flieger auf Abnehmer. Es geht um richtig viel Geld.
Der gebuchte Flug gestrichen, der Ersatzflug einer anderen Gesellschaft gnadenlos verspätet - und keiner will Schuld sein. So nicht, urteilte der BGH.
Deutsche Anleger haben über Flugzeugfonds viel Geld in den Airbus A380 gesteckt. Doch der ist ein Ladenhüter und so drohen ihnen jetzt Verluste.
Myanmar, Birma, Burma – drei Namen für ein Land und doch bleibt es unbeschreiblich.
