Ferrari und Co. geht es noch gut. Doch mehrere Zulieferer kriseln. Die Debatte über die Antriebstechnologie der Zukunft ist entfacht. Immerhin: Durch geschicktes Marketing zieht die Region viele Touristen an.
Europas zweitgrößter Autokonzern steckte in einer tiefen Krise. Der neue Chef Antonio Filosa versucht eine Sanierung mit einem breit differenzierten Programm für den Neustart.
Nebenkosten bieten oft Anlass für Streit zwischen Mieter und Vermieter. Es lohnt sich, das genau zu prüfen. In den Abrechnungen von Geschäften finden sich immer wieder teure Überraschungen.
Alle Werke Italiens sind mit einem Produktionsminus konfrontiert. Die Zukunft von Maserati und einem großen Batteriewerk ist ungewiss. Kann der neue italienische Chef das Ruder herumreißen?
Der Maserati GT2 Stradale faucht, flüstert und fasziniert. Im ersten Fahrbericht zeigt der schnelle Italiener, dass sich Straßen- und Rennwagen hervorragend kombinieren lassen.
Nach den Razzien gegen die kalabrische Mafia geben Ermittlungsakten Einblick in deren Geschäftsmodell. Und sie zeigen, wie brutal die mutmaßlichen Mafiosi auch in Deutschland vorgingen.
Europa ist bereit ist, mehr in die Verteidigung zu investieren und der Ukraine starke Sicherheitsgarantien zu geben. Die Frage nach einem Militäreinsatz bleibt kontrovers.
Erst fliegt das Pokémon fast bis zur Decke, dann marschieren die Rheinländer ein: Die Rosa-Cloudchen-Sitzung zeigt, wie bunt und grell die Frankfurter Fastnacht sein kann.
Beim italienischen Luxuswagenhersteller brechen die Verkäufe ein. Ein neues Management soll nun Fehler in der Modellpolitik und im Marketing korrigieren. Wird das klappen?
Stellantis schließt den Verkauf von Marken nicht mehr aus. An Offerten aus China mangelt es offenbar nicht.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarkenherstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
In Italien bricht die Autoproduktion massiv ein. Die Gewerkschaften des Multimarken-Herstellers Stellantis fordern von Konzern und Regierung Gegenmaßnahmen. Doch diese schieben sich gegenseitig die Schuld in die Schuhe.
Absturz eines Kirchenfürsten: Der russische Metropolit Hilarion näherte sich einem jungen Assistenten, der ihn dann beraubte und erpresste. Nun wurde der hohe Geistliche von seinen Bischofsämtern suspendiert.
Fiat wird 125 Jahre alt. Einst baute das Unternehmen alles vom Auto über Kühlschränke bis zu Flugzeugen, heute ist Fiat eine der Marken im Stellantis-Konzern.
Auch Luxusauto-Hersteller Maserati will von PS zu kW. Da ist die Marke mit dem Dreizack konsequenter als die italienische Konkurrenz von Ferrari oder Lamborghini.
Carlos Tavares kritisiert die geringe E-Auto-Förderung in Italien und droht mit Fabrikschließungen. Die Regierung von Giorgia Meloni kontert. Wird Stellantis von Frankreich dominiert?
Vor 75 Jahren startet in Monaco das erste Rennen nach dem Krieg. Die Namen der Kurven sind dieselben geblieben. Doch heute kommt es hier in der Formel 1 auf jeden Zentimeter an.
Kein Bass im Bauch, erst recht kein Krawall. Das Gefühl in und mit dem bildhübschen Maserati Grecale ist dennoch enthusiasmierter, als der Vierzylinder vermuten lässt.
Maserati spürt sozialen Druck und antwortet mit zwei elektrischen Sportwagen. Im Frühsommer soll es losgehen. Und Porsche zeigen, wo der Dreizack hängt.
Kein Schnickschnack, einfach losfahren und das SUV Levante genießen. Was die Infotainmentanlage des Maserati kann – und was nicht.
Die Autohersteller aus Frankreich ringen mit Altlasten. Noch sind Renault und Stellantis zu sehr damit beschäftigt, die Grundlage für Erfolge in der Elektromobilität zu legen.
Warum sollte man Max Kruse, einen Profi von gestern, so sehen? Weil er sich in seiner Karriere der Logik der Leistungsgesellschaft widersetzte. Und sein Talent nicht ausschöpfte.
In Aachen ist ein Prozess um Drogenhandel gestartet. Eine mutmaßliche Bande soll 1,4 Tonnen Kokain in Luxusautos durch Europa geschmuggelt haben. Der Hauptangeklagte ist ein früherer Reality-Darsteller.
Mit einem schnellen Pedelec ist alles anders: Power-Pendeln mit dem technisch aufwendigen Stromer ST3 Pinion. Mit 45 km/h fließt man im Verkehr mit.
RWE, SMA Solar und Hapag-Lloyd zeigen auf unterschiedliche Weise, wie man Erfolg an der Börse haben kann. Oder eben nicht. Dabei kommt es nicht nur auf kurzfristiges Agieren an.
Ein hinreißender Sportwagen ist nie genug. Maserati öffnet den MC 20 zum Spyder. Mit Schmetterlingstüren und elektrochromem Glasdach. Einfach nur schön. Und teuer.
Unter welchen Umständen manche Kinder erwachsen werden müssen: Alina Bronsky erzählt in „Schallplattensommer“ von Maserati, ihrer Hoffnung auf Glück und Ruhe – und eine sehr verwickelte Familiengeschichte.
Maserati lässt den ersten Grecale in München landen. Als staubrote Sonderversion. Im Kern bleibt der Grecale freilich ein Grecale, als Marsbote allerdings in der außerirdischsten Variante.
Geschlechtergerechte Sprache +++ Expertenrat der Bundesregierung +++ Putin +++ Verkehrsrowdy +++ Impfung
Tempo 130 +++ Tempolimit +++ Geschwindigkeitsbegrenzung
Verkehr, Tempolimit, Autobahn +++ Impfpflicht +++ Coronavirus in Deutschland +++ Zwei Städte wie Tag und Nacht +++ Naturkundemuseum München
diverse zu Tempolimit +++ Städtevergleich +++ Berlin und Frankfurt +++ Beitrag von Christopher Walker und Jessica Ludwig +++ Paul Sonnemann +++ Atomstrom +++ Atomausstieg +++ Atomkraftwerke +++ Atomdiskussion
Der Maserati MC20 ist da. Mit mehr als 600 PS und V6-Triebwerk, einer Maserati-Eigenentwicklung. Nach langer Pause ist das endlich wieder ein echter Sportwagen aus Modena.
Der Maserati MC20 ist da. Mit mehr als 600 PS und V6-Triebwerk, einer Maserati-Eigenentwicklung. Nach langer Pause ist das endlich wieder ein echter Sportwagen aus Modena.
Roboter im Baukasten, Dreiliter-V6 von Maserati, Mini-LED im Fernseher, Comeback von Suzuki und Lautsprecher aus Holz: Das sind unsere Fünf Kurze aus der Technikkiste.
PSA und Fiat-Chrysler bilden fortan Stellantis. Opel steuert etwa ein Zehntel des Umsatzes bei. Und es gibt durchaus Hoffnung für den „Blitz“ aus Rüsselsheim, aber auch mahnende Stimmen.
Wirkungsstätten im Wettbewerb: Vom 700. Todestag des Nationaldichters wollen nicht nur Florenz und Ravenna profitieren. Aber eine Kleinstadt läuft allen den Rang ab.
