Alfa Romeo:

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Carlos Tavares, Chef des Mutterkonzerns Stellantis, hat die schlechte Produktqualität seiner deutschen Fabriken hart kritisiert. Jetzt lobt er Opel für die erzielten Fortschritte.

Er ist ein Mann ohne Verfallsdatum: Zum achtzigsten Geburtstag des Schauspielers Claus Theo Gärtner.

Es gibt sie noch, die klassische Limousine. Die vielleicht schönste ist Alfa Romeo Giulia. Das 4,65-Meter-Auto wurde überarbeitet.

Profis am Werk: Ein Autohersteller lockt mit einem attraktiven Angebot, ist überrascht, dass die Kundschaft drauf anspringt, und macht einen Rückzieher.

Alfa Romeo dümpelt vor sich hin und soll nun im Stellantis-Konglomerat endlich aufblühen. Das kompakte SUV ist ein guter Ansatz. Aber auch als Plug-in-Hybrid überzeugt der Tonale nicht gänzlich.

Frédéric Vasseur wird bei Ferrari Nachfolger von Mattia Binotto, Andreas Seidl steigt bei Alfa Romeo als Geschäftsführer ein. Was diesen Personalwechsel in der Formel 1 so interessant macht.

Ferrari hat sich in der abgelaufenen Saison selbst aller Titelchancen beraubt. Nun gibt es personelle Konsequenzen: Teamchef Mattia Binotto geht, einen Kandidaten für die Nachfolge gibt es schon.

Die Formel 1 beschließt das Jahr in Abu Dhabi. Fahrer- wie Konstrukteurstitel sind längst vergeben. Und doch geht es im Emirat unter Flutlicht noch um einiges. Nicht nur um Geld.

Im August gab Audi den Formel-1-Einstieg bekannt. Nun wird das Projekt in der Königsklasse des Motorsports konkreter. Die VW-Marke wird von der Saison 2026 an mit Sauber als Audi-Werksteam antreten.

Andere Formel-1-Teams fordern viel, fördern aber auch. Bei Haas ist davon nichts zu hören. Mick Schumacher stellt das vor eine besondere Herausforderung.

Die Autohersteller aus Frankreich ringen mit Altlasten. Noch sind Renault und Stellantis zu sehr damit beschäftigt, die Grundlage für Erfolge in der Elektromobilität zu legen.

Giorgia Meloni wird voraussichtlich die Wahl in Italien gewinnen. Bei ihrer postfaschistischen Partei ist Zweideutigkeit Programm. Die Chefin hat das zu einer Kunst verfeinert.

Alfa Romeo ist schon oft totgesagt worden, doch noch lebt die italienische Marke. Mit einem zweiten SUV wird abermals ein Neustart gewagt. Es fehlt aber noch etwas an Feinabstimmung.

Zhou Guanyu verunglückt in Silverstone spektakulär, bleibt jedoch unverletzt. Das ist kein Zufall. Doch der Blick geht schon wieder nach vorne. Denn einige Fragen sind noch offen.

Geschützt von dem Titanring über seinem Kopf übersteht Formel-1-Pilot Zhou die Rutschpartie über Asphalt und Kies ohne größere Blessuren. Und auch in der Formel 2 erweist sich der Halo als lebensrettend.

Dank der großen Nachfrage kann Chefmanager Domenicali die Reiseroute der Rennserie nach Belieben wählen und damit Klassiker unter Druck setzen. Allerdings setzt ihm ein Vertrag Grenzen.

Carlos Tavares, Chef des Opel-Mutterkonzern Stellantis, macht Druck: Der Portugiese kritisiert Qualitätsmängel an Autos aus deutscher Fertigung.

Der Autohersteller erhält schon wieder einen neuen Chef. Nach nur neun Monaten in dieser Funktion wird Uwe Hochgeschurtz von Florian Huettl abgelöst, der bislang den Europa-Vertrieb der deutschen Marke verantwortet hat.

Bei Alfa Romeo blüht der Finne Valtteri Bottas auf: Aus dem Befehlsempfänger und Lewis Hamiltons Beifahrer ist ein Chefpilot der Formel 1 geworden. Was steckt hinter der Entwicklung?

Historische Fahrzeuge können im Wert deutlich steigen. Doch hohe Unterhaltkosten schmälern die Rendite.

Bei Neapel erhält ein Alfa-Romeo-Werk eine neue Chance. Die Gewerkschaften freuen sich. Doch manche sehen die Konzerne als Inseln ohne Kontakt nach außen.

An einem Auftritt der beiden Marken des VW-Konzerns in der Königsklasse des Motorsports wird seit Jahren gearbeitet. Nun ist die letzte Hürde genommen. Läuft alles rund, starten Audi und Porsche 2026.

In der ersten Formel-1-Saison schlug Mick Schumacher seinen Teamkollegen nach Belieben. Nun hat er einen neuen. Dem fuhr der Deutsche zum Saisonstart deutlich hinterher. Und nun? Es geht um viel.

Im Qualifying zum Saisonstart der Formel 1 bestätigt Ferrari die gute Form. Charles Leclerc startet vorne, Carlos Sainz als Dritter. Enttäuschend endet das erste Startplatzrennen für Mick Schumacher.

Zum ersten Mal zündete Enzo Ferrari vor genau 75 Jahren den Motor eines Sportwagens, der seinen Namen trug. Der Mythos aus Maranello wirkt bis in die Gegenwart. Ein Fotograf zeigt die schönsten Autos.

Alfa Romeo liegt auf der Intensivstation. Diese kompakte SUV könnte das italienische Herz reanimieren. Der Tonale drängt in das Revier von BMW X1 und Mercedes GLA.

Der Finanzinvestor KKR bietet für einen der größten Rad-Hersteller der Welt. Die niederländische Accell steht für bekannte Marken, und Geldgeber lieben die Branche derzeit.

Gianfranco Calligarichs wunderbarer Roman „Der letzte Sommer in der Stadt“ von 1973 erscheint erstmals in deutscher Übersetzung – und liest sich wie neu.

Für den Stellantis-Konzern ist Opel die wichtigste Marke in Deutschland. Deutschlandchef Amaury de Bourmont erklärt, was er für die Autos mit dem Blitz plant – und welche Rolle die DS-Modelle spielen.

Adriano Cimarosti gilt als wandelndes Lexikon der Vollgasbranche. In drei Bänden führt er durch 99 Jahre Motorsport und zeigt, was die Formel 1 im Kern ausmacht. Dazu gibt es auch belustigende Szenen.

Dieses Rennen war eines der härtesten in der Geschichte der Traditionsregatta. Die Jacht von Peter Harburg setzt sich bei Sydney-Hobart durch. Das Wetter ändert sich radikal beim Kampf auf dem Wasser.

Zum ersten Mal erhält ein chinesischer Fahrer einen festen Platz in einem Rennstall der Formel 1. Guanyu Zhou soll sowohl seinem Team, als auch der Formel 1 in China helfen, mehr Zuschauer anzuziehen.

In Turin ruhen die Wurzeln von Fiat. Jetzt verbinden die Erben Karossen und Kultur zu einer ganz eigenen Wachstumsstrategie.

Wie die Karriere von Mick Schumacher in der Formel 1 weitergeht, entscheidet seine zweite Saison bei Haas. Andere sind schneller aufgestiegen – und doch hat es der Deutsche noch selbst in der Hand.