Tesla Model Y:

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Spezielle Reifen sollen die Elektromobilität möglichst widerstandsarm in Fahrt bringen. Drei Anforderungen stehen bei deren Entwicklung ganz weit oben im Lastenheft.

2023 ist Deutschlands beliebtestes Elektroauto bislang das Tesla Model Y. Für Volkswagen reicht es hier nicht mehr zum ersten Platz, wohl aber, wenn der gesamte Konzern seine Kraft in die Waagschale wirft.

Der Elektroautobauer Tesla muss in China bei rund 1,1 Millionen Auto die Software nachbessern. Grund ist ein Sicherheitsrisiko beim Bremssystem.

Preissenkungen schlagen sich in der Profitabilität des Elektroautoherstellers nieder. Vorstandschef Elon Musk gibt zu, dass seine Kunden preissensibel sind.

Deutsche Marken sind aus Listen herausgefallen, die für Steuergutschriften nach dem Inflation Reduction Act qualifizieren. VW zeigt sich aber optimistisch, dass sich das wieder ändert. US-Hersteller sind weiterhin darauf vertreten.

Tesla hat die Absatzerwartungen für das erste Quartal trotz massiver Preissenkungen nicht ganz erfüllen können. Das macht sich im Kurs bemerkbar.

Das Autopilot-System der Elektroautos birgt laut US-Behörden eine erhöhte Unfallgefahr. Die derzeitige Version könnte Stoppschilder und Tempolimits missachten.

Die Umstellung auf batterieelektrische Autos gewinnt in aller Welt an Dynamik. Damit drohen Engpässe auch bei der Versorgung mit wichtigen Rohstoffen. Das Verkehrsministerium hat nachgerechnet.

Inmitten von Elon Musks Twitter-Eskapaden verzeichnet der E-Auto-Hersteller Tesla für das Jahr 2022 einen Gewinn von 13 Milliarden Dollar. Die Bilanz ist dennoch gemischt.

Der Volkswagen-Konzern gibt aggressive Ziele aus. Amerika-Chef Pablo Di Si kündigt ein neues E-Auto an – und will sich nicht auf einen Preiskampf mit Tesla einlassen.

Der Autohersteller kündigt an, sein erstes eigenes Lastwagenwerk in Nevada zu errichten. Das Unternehmen unterstreicht damit, dass es auch über Elektroautos hinaus Ambitionen hat.

Auf der ganzen Welt muss der Konzern teils kräftige Rabatte gewähren. Grund ist auch der harte Wettbewerbsdruck, aber nicht nur.

Die Reichsten der Welt haben 2022 ein Fünftel ihres Vermögens verloren. Einige von ihnen traf es noch härter. Wir erzählen fünf Geschichten.

Elektroautos benötigen viel weniger Ersatzteile als Verbrenner. Hersteller und Werkstätten stellt die voranschreitende Transformation vor fundamentale Herausforderungen.

In der Rangliste der Neuzulassungen gelingt Volkswagen das Triple. Doch andere Hersteller holen auf, besonders mit ihren Elektromodellen. Langfristig dürfte der Golf Probleme haben, seinen ewigen ersten Platz zu verteidigen.

Die Produktion stockt, die Personalsuche auch: Bei Tesla läuft es nicht rund. Jetzt formiert sich auch noch Widerstand gegen die Erweiterung des Werks, denn der Wald, der dort jetzt steht, war nie als Gewerbefläche gedacht.

Die erlahmende Weltkonjunktur trifft den einstigen Börsenliebling hart. Tesla-Chef Elon Musk hat die Lieferkettenprobleme der Autoindustrie als einen „absoluten Albtraum“ bezeichnet.

Der Fiat 500 ist die Lebensversicherung der italienischen Marke. Die Elektro-Variante schreibt den Erfolg des Retro-Wägelchens fort. Der niedrige Verbrauch beeindruckt.

Fragt man Schüler nach ihren Wunsch-Arbeitgebern, stehen Polizei und Bundeswehr ganz vorn. Das ist schon seit Jahren so. Doch auf den Rängen dahinter hat sich nun einiges getan.

Gerade einmal zwei Jahre und vier Monate nachdem Tesla die Entscheidung verkündet hat, ist Deutschlands zweitgrößte Autofabrik eröffnet. Das hat sich der Konzern einiges kosten lassen.

Der Hersteller von Elektroautos beschreibt das vergangene Jahr als „Durchbruch“ und will nun schnell seine Kapazitäten ausbauen. Dabei soll das Werk in Grünheide eine wichtige Rolle spielen.

Der Autoabsatz 2021 war mehr als mau. Das Minus beträgt zehn Prozent im Vergleich mit dem schlechten Jahr 2020. Allerdings werden Elektroautos immer beliebter. Eine Marktbetrachtung.

Die amerikanischen Sanktionen treffen den chinesischen Smartphonehersteller Huawei schwer. Nun verkauft der Konzern auch Elektroautos – will offiziell aber nur Zulieferer sein.

Die einstigen Renner mit Verbrennermotor verkaufen sich nicht mehr so wie früher. Viele neue Elektroautos waren 2021 am Start, vor allem in der Kategorie SUV. Viele von ihnen laufen allerdings noch kein ganzes Verkaufsjahr.

Im vierten Quartal hat der US-Konzern 308.600 Fahrzeuge ausgeliefert – auf Jahressicht 87 Prozent mehr als noch 2020. Das Unternehmen verweist dabei auf die höhere Produktion der Tesla-Fabrik in Schanghai.

Die Omikron-Welle ist nicht mehr aufzuhalten, mit Booster-Impfungen und Tests soll sie gebremst werden. Putin lädt zur großen Jahrespressekonferenz – und die Lieferengpässe verschärfen sich weiter. Der F.A.Z.-Newsletter.

Das Model Y soll den Erfolg von Tesla auf eine breitere Basis stellen. Es ist nur eine Variante. Aber eine interessante. Wäre da nicht das Fahrwerk mit Orthopädiegarantie.

Im brandenburgischen Grünheide baut Milliardär Elon Musk die größte Tesla-Fabrik Europas. Amerikanische Unerschrockenheit und deutsche Genehmigungsverfahren – kann das gutgehen?

Die Redaktion hat schon einige Fernreisen mit Elektroautos unternommen. Von München nach Amsterdam, von Frankfurt nach Frankreich, von München nach Kroatien. Jetzt ging es gen Osten, nach Warschau. Ein Erfahrungsbericht.

Streit ums Wasser, fehlende Genehmigung – noch muss die Tesla-Fabrik einige Hürden nehmen. Musk zeigt sich trotzdem optimistisch, bald mit der Produktion beginnen zu können. Was ihn besorgt, ist die Suche nach Arbeitskräften.

Riesenrad, Luftballons, Bühnen und Essensstände: Tesla buhlt mit viel Aufwand um die Gunst der Anwohner in Grünheide. Selbst Elon Musk kommt zu Besuch. Doch manche Nachbarn beschweren sich stattdessen über den Verkehr.

Der Tesla-Chef ist auf Deutschland-Besuch. In Brandenburg sprach er mit der Landesregierung über den Fabrikbau in Grünheide. Am Freitag wird CDU-Kanzlerkandidat Armin Laschet auf der Baustelle erwartet.

Elon Musk platzt der Kragen. Wegen der Verzögerungen auf der Baustelle in Deutschland, kommt das neue Modell erst mal aus Schanghai statt aus Berlin.

Die IAA in München wackelt. Aber wäre eine Automesse ohne Autos nicht ein Traum? Fußball klappt ja auch ohne Zuschauer. Hier wie dort übernehmen neue Vorbilder.