Kia:

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Mit aller Macht streben neue chinesische Marken auf den heimischen Markt. Und immer mehr auch nach Europa. Das Elektroauto ebnet den Weg. Ein paar Beispiele, zum Staunen und zum Nachdenken.

Koreas Popkultur ist ein Exportschlager. Die Autobauer des Landes sind auf gutem Weg Gleiches zu schaffen. Nicht nur, aber besonders mit ihren Elektroautos. Kia setzt dazu auch auf eine frische Designphilosophie.

Auf Sternenfahrt: Der kantige EV9 soll für den koreanischen Konzern endgültig das Elektrozeitalter einläuten. Das SUV lockt mit großer Reichweite, 800-Volt-Technik und Platz für die siebenköpfige Familie.

Akku knapp, warten an der Säule, Stromfluss im Schneckentempo? Ohne Frust klappt die Fernfahrt im Elektroauto noch immer nicht. Aber die deutsche Ladeinfrastruktur wächst. Sie wird sogar messbar besser.

Zwei Männer haben streng geheime Informationen aus Schwedens Sicherheitsbehörden an den russischen Militärgeheimdienst weitergegeben. Laut Gericht diente die Spionage der Bereicherung.

Im Test zeigt sich: Alles in allem bekommt man im vollelektrischen Kia EV 6 ein hochwertiges Infotainmentsystem ab Werk. Eine intelligente Ladeplanung für längere Strecken wäre allerdings wünschenswert.

Hyundai Motor Group setzt sich für 2023 abermals hohe Ziele. Eines der Risiken ist die geostrategische Ökopolitik.

Der neue Vorstand ist unzufrieden. Und reagiert scharf. Das Sammelsurium an Modellen soll gelichtet werden. Ein elektrischer Tiguan kommt. Der Neubau in Wolfsburg fällt wohl flach.

Der neue Ioniq 6 von Hyundai mit feiner Eleganz und einer spektakulären Aerodynamik in der ersten Ausfahrt. Er soll im kommenden Frühjahr mit einem Grundpreis von 45.000 Euro starten.

Schon nach drei Jahren lässt Kia dem Crossover-SUV eine Überarbeitung zukommen. Das Motorenprogramm bleibt gleich, aber die Karosserie wird stark retuschiert. Innen werden die Rundinstrumente durch ein Display mit variabler Programmierung ersetzt.

Genesis ist Hyundai und allein schon deshalb ernst zu nehmen. Mit sehr eigenen Akzenten strebt die Marke in die Oberklasse. Design und Technik dieses Elektroautos bringen alte Sinne neu zusammen.

Auch ohne Strom aus der Steckdose braucht der Sportage erfreulich wenig Benzin: Wir kamen in unserer Verbrauchsrunde auf 6,3 Liter. Das ist ein gutes Argument für den Hybrid.

Wer traut sich am meisten? Die Hinwendung zum Elektroauto eröffnet den Designern neue Möglichkeiten der Gestaltung. Bitte sehr, Vorhang auf für den Hyundai Ioniq 6.

Neue Elektroauto-Marke im Luxusbereich +++ VW erteilt Apple Carplay eine Absage +++ Mercedes setzt auf Elektroautos

Abermals gibt es einen Betrugsverdacht wegen unzulässiger Abgasreinigungen in der Automobilindustrie. Diesmal betreffen die Vorwürfe die koreanische Hyundai Kia Automotive Group mit ihren Marken Hyundai und Kia sowie den Zulieferer BorgWarner (vormals Delphi).

Das Infotainment des Kia Sportage kommt mit Panoramabildschirm und hochwertiger Ausstattung. Online-Anbindung mit Echtzeitverkehrsinformationen gehören auch dazu.

In Deutschland werden immer weniger Autos zugelassen. Gebrauchtwagen werden zu Luxusgütern.

Genesis ist die Premium-Marke von Hyundai. Sie ist seit einem Jahr in Deutschland auf dem Markt, als nächstes neues Modell startet im Juni der rein elektrische GV60, ein SUV mit 800-Volt-Technik und extrem schnellen Ladezeiten.

Der elektrische Hyundai Ioniq 5 überrascht mit pfiffigen Details rund ums Laden. Aber eine wichtige Funktion fehlt.

Der Selbstzünder ist in Verruf geraten. Dabei ist er nach wie vor ein überzeugender Antrieb. Auch für den neuen Sportage. Das SUV zeigt wieder einmal, wie gut Kia inzwischen geworden ist.

Auch in der zweiten Generation des SUV Niro hält Kia an dem Dreiklang von Hybrid, Plug-in-Hybrid und reinem Elektroauto fest. Es gibt etwas mehr Platz, ein neues, modernes Armaturenbrett und einen nachhaltigen Innenraum.

Elektroautos von Kia, Klebstoff aus Milch, Smoothies zum Gehen, Autos aus Amerika und Luft vom Kopfhörer: Das sind unsere Neuigkeiten aus der Technikkiste.

Welch eine besondere Preisvergabe: Sechs von sieben Finalisten sind Elektroautos. Keiner der Finalisten kommt aus Deutschland. Und die russische Wertung wird gestrichen.

Der kompakte Kombi Kia Ceed Sportswagon ist ein typischer Plug-in-Hybrid: Rein elektrisches Fahren macht keine Freude, aber im Benzinbetrieb ist er erfreulich sparsam. Insgesamt gibt es viel Auto fürs Geld.

Das Emblem erkennt kein Mensch. Aber viele schauen hin. Die von Hyundai initiierte Marke will sich in der Liga von Audi etablieren. Das gelingt von Anbeginn bemerkenswert gut.

Der britische Shortseller Fraser Perring hält nach F.A.Z.-Informationen die Tesla-Aktie für überbewertet. Auch ein deutsches Unternehmen hat er wieder im Blick. Die BaFin ist schon informiert.

Der Kia Sportage gehört zu den Erfolgsmodellen des koreanischen Herstellers. Ende Januar ist Marktstart für die fünfte Generation, die deutlich aufgewertet wird.

Hyundai verdreht mit dem elektrischen Ioniq 5 Hälse. Er ist ein außergewöhnliches Auto, nicht nur wegen seines lässigen Designs. Aber frei von Verbesserungspotential ist er nicht.

Ein neues Konzept soll die IAA retten, die jetzt in München stattfindet. Die Autos kommen in die Stadt, was nicht ohne Charme ist. Und Lastenräder gibt es auch. Im Hofgarten.

Der Hase wird immer unterschätzt. Er heizt im Haus und auf der Straße, dass sogar der Tiger neidisch wird. Nur dass bald einer fliegen kann, der noch nie geflogen ist, das hält er für ein Ei im Nest.

Endlich Online-Dienste bei Kia, endlich Echtzeit-Staudaten. Aber das Infotainment im Kia Xceed hat immer wieder ein großes Problem.

Kia zeigt etliche Neuheiten aus seinem Modellprogramm. Doch das spannendste Auto ist der elektrische EV6, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommt. Die Bilder versprechen einiges.

Sind die Gespräche zwischen Apple und den südkoreanischen Autobauern Hyundai und Kia gescheitert? Nach Spekulationen über einen Deal heißt es jetzt in einer Mitteilung es gebe „keine Gespräche mit Apple über die Entwicklung eines autonomen Fahrzeugs“.

Kommt ein Apple-Auto nun doch? Laut Medienberichten steht ein Deal mit den südkoreanischen Autobauern Hyundai und Kia unmittelbar bevor. Ein Markteintritt des iPhone-Konzerns könnte den Wandel der Branche noch einmal beschleunigen.