Chinas Aufholjagd muss Airbus sorgen
Bei vielen Entwicklungen geben Chinesen heute den Takt vor. Im Flugzeugbau ist die Lage eine andere. Doch kein Vorsprung ist in Stein gemeißelt.
Der Airbus-Bestseller A320 wird bald 40 Jahre alt. In den Entwicklungsabteilungen schreiten die Pläne für die Nachfolge voran. Ein paar Details werden nun bekannt.
Bei vielen Entwicklungen geben Chinesen heute den Takt vor. Im Flugzeugbau ist die Lage eine andere. Doch kein Vorsprung ist in Stein gemeißelt.
Wenn Chinas Präsident in der Welt unterwegs ist, reist er mit einem 747er-Jumbo. Das liegt auch daran, dass Chinas Flugzeugkonzern Comac dem US-Hersteller Boeing hinterher hinkt.
Amerikas KI-Branche sieht KI als möglicherweise existenzielle Gefahr für die Menschheit. Nun haben sich die USA und China über die Risiken beim Einsatz der Technologie ausgetauscht.
Leichte Karbonteile für Airbus und Boeing, einen chinesischen Staatskonzern als Mehrheitsaktionär und Hoffnungen auf Flugtaxis. Was Anleger über den Nebenwert wissen sollten.
Airbus prognostiziert eine kolossale Nachfrage nach neuen Flugzeugen. Dass davon nur wenige nach Europa gehen könnten, sollte der Politik aber zu denken geben.
Seit Januar ist Lars Wagner die Nummer zwei bei Airbus. Sein erstes Interview hat er der F.A.Z. gegeben. Darin spricht er über die Flugzeuge der Zukunft und was er von Deutschland erwartet.
Trump erhält in China mehr Pomp als Merz oder Macron. Aber die konkreten Vereinbarungen ähneln sich. Beim Irankrieg beißt er sich an Peking die Zähne aus.
Die Luftfahrtindustrie ist Schwierigkeiten gewohnt. Da verwundert es nicht, dass Airbus mit seinen Prognosen zuletzt selten richtig lag. Doch das Verständnis hat Grenzen.
Peking nimmt zehn Industrien ins Visier, die das Wachstum von morgen bringen sollen. Doch in der Klimapolitik enttäuscht der neue Fünfjahresplan.
Neue Zahlen zeigen: Der amerikanische Flugzeughersteller strampelt sich allmählich frei. Airbus bleibt Weltmarktführer in einer delikaten Lage.
Wenn Amerikas Präsident Donald Trump und Chinas Staatschef Xi Jinping aufeinandertreffen, geht es um Seltene Erden, Hochtechnologie, Zölle – und Russland. Wer hat die besseren Karten?
Ling Xie ist Gründer und Chef des chinesischen Flugtaxi-Herstellers Vertaxi. Er erklärt, warum er China in der Industrie vorn sieht und warum deutsche Unternehmen gescheitert sind.
Statt in Richtung Einigung über den Handelskonflikt zu arbeiten, finden Washington und Peking immer mehr Streitthemen. Kommt es jetzt zum direkten Gespräch zwischen Xi Jinping und Donald Trump?
Ryanair beklagt hohe Kosten in Deutschland und hat Flüge gestrichen. Doch es gibt auch einen Wachstumsplan. Was die Regierung dafür ändern soll und warum Frankfurt nicht drinsteht, sagt Ryanair-Chef Eddie Wilson im Interview.
Für kritische Lieferungen aus den Amerika gewährt die chinesische Führung offenbar Zollausnahmen. Gleichzeitig wappnet sich die Volksrepublik aber auch für ein schlimmeres Szenario.
Die Fluggesellschaft aus der ehemaligen Kolonie Hongkong genießt einen besonderen Ruf. Der Ausbau des Flughafens dort soll Schub geben für die Fünf-Sterne-Airline, die einiges anders macht.
Trotz einer rekordhohen Nachfrage nach neuen Flugzeugen ist die Branche beunruhigt: Lieferengpässe und geopolitische Spannungen trüben die Stimmung.
Der Flugzeughersteller hat schon mitgeteilt, dass es dieses Jahr schlechter laufen wird als erwartet. Nun soll ein Sparprogramm komplexe Strukturen im Konzern aufbrechen und verhindern, dass die Kunden weglaufen.
Die geopolitischen Spannungen treiben dem Airbus-Chef die Sorgenfalten auf die Stirn. Nicht weniger mühselig ist die europäische Rüstungskooperation.
Der Schlagabtausch mit Handelsbeschränkungen geht weiter: Nun verhängt China neue Regelungen etwa im Luftfahrtbereich. Peking biete dafür auch eine Erklärung.
Der Flugzeughersteller aus Amerika steckt in einer tiefen Krise. Die Europäer profitieren besonders von einer Baureihe. Welche Flugzeuge besonders gefragt und welche besonders sicher sind.
Großer Andrang in Le Bourget: Die Luft- und Raumfahrtindustrie in vielerlei Hinsicht im Zentrum der öffentlichen Aufmerksamkeit.
Das erste in China entwickelte Linienflugzeug soll ein A320-Rivale sein. Doch es gibt kaum Interesse aus dem Ausland.
Mit dem C919 will China den ausländischen Flugzeugen von Airbus und Boeing Konkurrenz machen. Jetzt hat der Kurzstreckenjet seinen ersten Linienflug zwischen Peking und Schanghai absolviert.
Jahrzehntelang hatte Boeing auf dem Flugzeugmarkt das Sagen. Heute hat Airbus die Nase vorn. Doch der Erfolg bringt neue Herausforderungen mit sich, wie der Airbus-Manager Christian Scherer weiß.
Der C919 soll das erste in China gebaute Mittelstreckenflugzeug werden. Der Hersteller hat jetzt grünes Licht für die Serienproduktion erhalten.
Das erste Treffen der EU-Spitze mit Präsident Biden hat gezeigt, dass mit dem neuen Mann im Weißen Haus nicht auf einen Schlag alles besser wird. Es gab Fortschritte, aber nicht alle Konflikte wurden gelöst.
Das Aussetzen der Zölle im Airbus-Boeing-Streit ist eine gute Nachricht. Doch die Divergenzen zwischen der EU und den USA bleiben groß.
Mit eigenen Flugzeugen wollten die Chinesen mit Airbus und Boeing konkurrieren. Nun macht ihnen Donald Trump wohl einen Strich durch die Rechnung.
Der Autozulieferer Elring-Klinger arbeitet mit Airbus an einem Brennstoffzellenantrieb. Ein Flugzeug ohne CO2-Ausstoß könnte bis 2035 möglich werden.
Im Kampf gegen die Corona-Rezession entscheidet sich die französische Regierung für viele branchenspezifische Subventionen. Dabei geht es nicht nur darum, den Unternehmen das Überleben zu sichern. Eine Mehrwertsteuersenkung gibt es nicht.
Europa dürfe im Flugzeugbau seine Weltmarktstellung gegenüber Amerika nicht verlieren, sagt Frankreichs Finanzminister Bruno Le Maire. Jetzt hat er die Pläne der französischen Regierung vorgestellt.
70 Jahre nach Gründung der Volksrepublik ist Pekings neues Flughafenterminal fertig. Es ist das größte der Welt und soll das Land an die Spitze der globalen Luftfahrt führen.
18.000 Flugzeuge im Einsatz, 10.000 offene Bestellungen: Airbus A320 und Boeing 737 sind unglaubliche Erfolgsgeschichten. Und erbitterte Rivalen.
Mit einem Ausrüstungszentrum will Airbus China zu Bestellungen überreden. Aber wie soll das gehen? Es gibt einiges, das gegen diesen Plan spricht.
Airbus greift sich die Kontrolle über die Regionalflugzeuge des kanadischen Herstellers Bombardier. Der große Konkurrent in den Vereinigten Staaten muss sich nun warm anziehen.