E die Zeit im Flug vergeht
Flugschulen setzen häufiger auf Elektromaschinen. Das Angebot wächst, und noch scheinen europäische Hersteller die Nase im Wind zu haben.
Flugschulen setzen häufiger auf Elektromaschinen. Das Angebot wächst, und noch scheinen europäische Hersteller die Nase im Wind zu haben.
Die Gespräche des Flugtaxi-Pioniers Volocopter über staatliche Förderung sind so gut wie gescheitert. Können die Flugtaxis trotzdem während der Olympischen Sommerspiele in Paris abheben?
Elektrische Flugtaxi-Projekte sprießen wie Pilze aus dem Boden. Die wenigsten von ihnen werden es aber bis zur Zulassung schaffen, geschweige denn zum Erfolg.
Ein automatisches Landesystem soll das Reisen in Privatflugzeugen sicherer machen. Die M700 Fury von Piper hat es an Bord.
Der Nahostkonflikt wirkt sich auf den globalen Luftverkehr aus. Die Lufthansa streicht Flüge nach Israel und Teheran. Noch wichtiger für die Branche ist jedoch, dass Asienflüge auf teure Umwege gezwungen werden.
Professionell genutzte Drohnen müssen seit Januar elektronisch geortet werden können. Ein Prager Start-up ist dabei führend. Die NATO zeigt auch schon Interesse.
Der deutsche Flugtaxi-Pionier Volocopter will in diesem Sommer in Paris abheben – und beteuert trotz wachsender Zweifel, am Zeitplan festzuhalten.
Flugpassagiere und ihr Handgepäck werden immer schwerer, also müssen Airlines neue Durchschnittswerte ermitteln. Das begeistert nicht alle Kunden.
Für die Fußball-EM im Sommer soll es keine Ausnahmen vom Nachtflugverbot geben. Das hat die Fluglärmkommission für den Frankfurter Flughafen gefordert.
Eigentlich wollte Boeing Vertrauen zurückgewinnen und auf einem Erholungskurs vorankommen. Welche Folgen kann das von einem Flugzeug abgefallene Stück haben? Fragen und Antworten.
Abermals werden Boeing-Flugzeuge des Typs 737 Max aus dem Verkehr gezogen. Dies kommt nach einem Zwischenfall, bei dem sich ein Rumpfteil von einer Maschine des Typs löste.
Neuer Zwischenfall mit einer Boeing 737 Max: Weil ein Teil der Kabinenwand abriss, muss eine Passagiermaschine von Alaska Airlines notlanden. Die amerikanische Luftfahrtbehörde reagiert. Auch in Europa dürfen die Flugzeuge vorerst nicht mehr fliegen.
Erst stutzten bloß Techniker über ein Bauteil in einem Triebwerk, mittlerweile sind international gefälschte Ersatzteile identifiziert. Ein britischer Händler steht im Fokus der Ermittlungen.
Im Sommer will der Pionier von elektrischen Lufttaxen in Paris abheben. Allen Unkenrufen zum Trotz stellt der Volocopter-Chef klar: „Das Projekt läuft.“ Einen wichtigen Fürsprecher hat das deutsche Start-up jedenfalls.
In bislang 96 Treibwerken sind mutmaßlich unzertifizierte Teile gefunden worden, berichtet der Triebwerkshersteller CFM. Er verweist auf einen britischen Ersatzteillieferanten.
Die Letzte Generation ist auf mehrere Rollbahnen vorgedrungen. Das hat eine Diskussion ausgelöst – über neue Sicherheitstechnik an Flughäfen und über Kosten.
Elektrische Flugtaxis sind eine Vision voller Phantasie. Manche Fachleute fürchten aber eine milliardenteure Geldverbrennung anstelle der Revolution am Himmel. Noch hat keines eine Luftfahrtzulassung.
In der allgemeinen Luftfahrt gibt es nichts, was es nicht gibt. Fliegendes Auto, Senkrechtstarter, nachhaltiger Elektrovogel, luxuriöser Businessjet oder reanimierter Veteran: Bitte einsteigen und anschnallen.
In Essen-Mülheim lernen Schüler jetzt auf einem elektrischen Flugzeug das Fliegen. Die Velis Electro ist weltweit das erste Flugzeug, das dafür von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit zertifiziert wurde.
Die DeHavilland Beaver fliegt seit 70 Jahren in entlegenen Weltgegenden. Nun bekommt sie einen neuen Motor, und der stammt von einem am Nürburgring sitzenden Unternehmen.
Laut waren die Vorwürfe von Qatar Airways gegen Airbus wegen Lackschäden an A350-Jets. Nun endet der Disput mit einer dürren Mitteilung.
Der ukrainische Innenminister ist mit einem Helikopter vom Typ Airbus H225 abgestürzt. Mit dem Hubschrauber der 11-Tonnen-Klasse gab es schon mal Unfälle.
Die meisten Hersteller wollen elektrische Senkrechtstarter als Flugtaxis für Passagiere einsetzen. Airbus geht mit seinem jüngsten Projekt einen eigenen Weg: Der City Airbus Next Gen soll im Rettungseinsatz fliegen.
Was der deutsche Unternehmer Stefan Klocke mit Frankreichs Präsident Macron vorhat.
Passagierflugzeuge mit Kolbenmotoren für nur neun Passagiere galten als aussterbende Spezies. Die nagelneue italienische Tecnam P2012 Traveller der noch jungen Fluggesellschaft Alpen Air beweist das Gegenteil.
Nicht nur an A350-Flugzeugen von Airbus blättert zuweilen Lack, sondern auch an Boeings 787. Anders als bei den Europäern sorgt das aber nicht für Streit. Warum nur?
228 Menschen starben bei dem Flugzeugabsturz am Pfingstmontag 2009. Die deutschen Hinterbliebenen haben 13 Jahre auf den Prozess gegen Air France und Airbus gewartet. Jetzt hoffen sie auf neue Antworten.
Das Elektroflugzeug ist für etwa zehn Minuten in der Luft geblieben. Geht es um die Sicherheit solcher Maschinen, sind jedoch immer noch viele Fragen offen.
Die US-Aufsichtsbehörde FAA sieht alle „notwendigen Änderungen vorgenommen“ und erlaubt Boeing nach mehr als einem Jahr wieder die Auslieferung des 787 Dreamliners. Konkurrent Airbus kämpft derweil mit Engpässen der Zulieferer.
Das neuartige Fluggerät soll bald abheben. In Singapur wird der Preis für den 15-Minuten-Trip auf mehr als 500 Euro geschätzt. Bald aber soll er fallen.
Weil die Infektionszahlen im In- und Ausland sinken, muss bei der Einreise nach Deutschland vorerst kein Nachweis für Geimpfte, Genesene oder Getestete mehr vorgelegt werden. Die deutsche Luftfahrtbranche dringt zudem auf die Abschaffung der Maskenpflicht für Passagiere.
In allen Flugzeugen, die in Deutschland starten oder landen, müssen Passagiere weiterhin Masken tragen. In Frankreich wiederum endet an diesem Montag die Maskenpflicht auch in Bussen und Bahnen.
Vom Aufschwung ist nichts mehr geblieben. Zu viele Faktoren sprechen dagegen.
Die EU hat ihre Empfehlungen zur Maskenpflicht in Flugzeugen gelockert. Deshalb sieht der Verkehrsminister Anpassungsbedarf auch bei Bussen und Bahnen. Laut WHO gab es in Europa bislang mehr als zwei Millionen Corona-Tote.
Lockerungen pünktlich zur Reisezeit: Masken wird man auf Flugreisen vom kommenden Montag an seltener sehen. Frankreich geht noch einen Schritt weiter.
Die Markteinführung des Airbus-Flugzeugs A321XLR soll nun frühestens 2024 erfolgen.