Das amerikanische Elektroauto-Start-Up Lucid kündigt an, nächstes Jahr nach Deutschland zu kommen. 750 Kilometer Reichweite klingen vielversprechend. Die Preise sind hoch.
Über Elon Musk kann Carsten Breitfeld nur lachen und über seinen alten Arbeitgeber BMW sowieso: Mit der neuen Marke Byton will er von China aus der Welt beweisen, wie die Mobilität des neuen Jahrhunderts wirklich geht.
2016 hat der frühere BMW-Manager Carsten Breitfeld bei einem chinesischen Start-up angeheuert. Jetzt will er unter der neuen Marke Byton die Autobranche aufmischen. Mit einem sportlichen Geländewagen.
Trotz einer Serie von Negativschlagzeilen hat Faraday in Las Vegas abermals die große Bühne gesucht. Der Autobauer zeigte ein elektrisch betriebenes Luxusauto. Doch bei der Präsentation ging etwas schief.
Der Tesla-Herausforderer Faraday Future hat auf der Technik-Messe CES zunächst die Erwartungen enttäuscht – und einen kaum alltagstauglichen Supersportwagen präsentiert. Jetzt versichert das Startup, es wolle in zwei Jahren sein erstes Serienfahrzeug auf die Straße bringen.
Technologiekonzerne wie Google und Apple machen sich im Revier der Autoindustrie breit. Das schafft Konfliktpotential. Ford-Vorstandschef Mark Fields rüstet sein Unternehmen für eine neue Wettbewerbslandschaft.
Auf der CES in Las Vegas präsentiert Faraday Future ein Batmobil und gibt ein kühnes Statement: das Auto neu erfinden. Dafür nimmt das Start-up-Unternehmen Milliarden in die Hand. Wie soll das gehen?
BMW stellt in Las Vegas seine Vision der Mobilität von morgen vor. Alles was ferngesteuert wird kommt dabei von BMW selbst und nicht etwa von Apple oder Google.
Der vollmundige Tesla-Herausforderer Faraday Future zeigt in Las Vegas ein spektakuläres Elektroauto – und macht große Versprechungen.