Alle Unternehmen wollen grüner werden – aber viele rechnen ihre CO2-Bilanz schön. Kritiker warnen vor einem gigantischen Markt für Greenwashing.
Haften Konzerne für das Handeln von Tochtergesellschaften in Drittstaaten? Niederländische Richter haben dazu ein wegweisendes Urteil gefällt. Das könnte auch eine Wirkung auf das Lieferkettengesetz haben.
Der Konzern Shell muss nigerianischen Bauern Schadensersatz für Umweltschäden bezahlen, die wegen der Ölförderung im Niger-Delta entstanden sind. Es ist das erste Mal, dass der Ölmulti für Schäden im Ausland von der niederländischen Justiz zur Rechenschaft gezogen wird.
Der Tankstellenbetreiber will sein Angebot für das Laden von Elektroautos erweitern. Ubitricity gehören mehr als 2700 öffentlichen Ladestationen in Großbritannien.
Es soll ein Vorzeigeprojekt werden: Die Stadt Hamburg will gemeinsam mit Partnern aus Wirtschaft und Industrie eine Elektrolyse-Anlage errichten, die durch Windkraft erzeugten Strom gespeist wird. Es wäre einer der größten Anlagen Europas.
Acht Jahre lang mussten wir auf das Videospiel „Cyberpunk 2077“ warten. Hält das Epos über die nahe Zukunft, was uns versprochen wurde? Es vollbringt sehr viel mehr als das.
Ørsted hat sich als erster Ölkonzern komplett von fossilen Brennstoffen verabschiedet. Heute ist das Unternehmen der größte Betreiber von Offshore-Windparks der Welt. Für die gebeutelte Ölindustrie sind die Dänen damit zum Vorbild geworden.
Der Ölkonzern fährt einen harten Sparkurs – und setzt in seiner bislang wichtigsten Sparte den Rotstift an. Die Aktie reagiert deutlich.
Die Projektgesellschaft soll ihre Arbeiten schon im Dezember wieder aufnehmen. Ein detaillierter Einblick in die Verlegung der Ostsee-Pipeline wird aber nicht gewährt.
Dass die Amerikaner gegen den Bau von Nord Stream 2 sind, ist kein Geheimnis. Trotzdem steht der deutsche Gasförderer Wintershall Dea zum Pipeline-Projekt gemeinsam mit Russland. Doch das hat Folgen.
Die Hoffnungen auf eine schnelle Erholung der britischen Wirtschaft schwinden. Außerdem wartet der Brexit am Horizont. Das belastet den Londoner Aktienmarkt.
Das abrupte Abbremsen der Weltwirtschaft infolge der Corona-Pandemie hat den Ölkonzern schwer getroffen. Um Kosten zu sparen, will Shell bis Ende 2022 rund ein Zehntel der Arbeitsplätze abbauen.
Unilever will seine Ko-Zentrale in Rotterdam schließen – und würde damit die niederländische Unternehmenswelt auf den Kopf stellen. Doch der Umzug könnte für den Konzern teuer werden.
Moskau braucht die Pipeline nicht nur, um die Ukraine beim Gastransit zu umgehen. Russland will damit seine Rolle auf Europas Energiemarkt festigen. Wie sehr würden die europäischen Sanktionen das Land treffen?
Anleger brauchen Gewinnausschüttungen und Aktienrückkäufe als Ersatz für den fehlenden Zins, doch die Krise macht ihnen einen Strich durch die Rechnung. Bedeutet Corona das Aus für konservative Dividendenstrategien?
Die am Bau von Nord Stream 2 beteiligten Unternehmen rufen nach einer politischen Antwort an Washington. Die Fertigstellung der Gaspipeline sei „eine Frage der europäischen Souveränität“.
Unilever kehrt dem Land den Rücken – jetzt spielt auch der Ölkonzern mit dem Gedanken. Ein Grund dafür ist die Steuerpolitik.
BP und Shell schreiben zweistellige Milliardenbeträge auf Ölfelder und Raffinerien ab - auch wegen des Klimaschutzes. Was wird übrig bleiben von den Ölriesen?
Ein Vergleich der Markentankstellen während der Corona-Krise zeigt: Zwei große Ketten sind oft am teuersten, Jet dabei am günstigsten. Für Autofahrer lohnt sich der Blick auf die Preise.
In dem Film „La Vérité“ spielt Juliette Binoche eine Frau, die sich mit den Lebenslügen ihrer Familie konfrontiert sieht. Ein Gespräch über Mut zur Ehrlichkeit, das Kino aus Fernost und die Annäherung zwischen zwei Stars.
Shell will grüner werden – und bietet den Kunden jetzt „klimaneutrales“ Tanken ohne schlechtes Gewissen an. Kritiker halten das für ein Ablenkungsmanöver.
Bei Giuseppe Verdis „Falstaff“ an der Staatsoper Hamburg überragt der Sänger Ambrogio Maestri ein Trauerspiel, zu dem der Regisseur Calixto Bieito das Stück herabzieht.
Flugreisen von San Francisco nach Frankfurt sollen künftig umweltfreundlicher werden. Denn Lufthansa plant, dem üblichen Kerosin einen nachhaltigen Treibstoff beizumischen.
Deutschland soll Elektroautoland werden. Nur, die Kunden ziehen nicht mit. Also will die Politik die Wende mit noch mehr Subventionen erzwingen. Heute Abend folgt des Dramas nächster Akt.
Verbrenner, Batterie- oder Brennstoffzellen: Welcher Technologie gehört die Zukunft? Der Automobilzulieferer Freudenberg forscht schon seit fast zwanzig Jahren, um Brennstoffzellen für die Produktion fit zu machen.
Abermals ist es den Brexit-Gegnern gelungen, den Ausstiegsprozess aufzuhalten. Es klingt widersinnig, aber Johnson ist seinem Ziel, einem Austritt Ende des Monats, dennoch ein Stück näher gekommen.
Es geht um die Stilllegung alter Bohr-Plattformen. Den Umgang damit bewerten der Öl-Konzern und die Umweltschutzorganisation unterschiedlich.
Ben van Beurden, der Chef von Europas größtem Ölkonzern, spricht im Interview über den Umstieg auf erneuerbare Energien, Heuchelei an der Börse und den brennenden Regenwald.
Die internationale Sparte des südafrikanischen Medien- und IT-Konzerns Naspers, unter anderem Großaktionär der chinesischen Tencent, erlebt einen starken Auftakt an der Börse in Amsterdam.
Carlos Brito ist seit 30 Jahren im Biergeschäft. Er gilt als aggressiver Verkäufer. Jetzt plant der Chef des weltgrößten Braukonzerns AB Inbev den Börsengang seiner Asiensparte – und setzt für diesen Markt auf eine zentrale Konzernidee.
Europas Ölriesen investieren zunehmend in Windparks und Batteriehersteller. Dagegen setzt die Konkurrenz aus Amerika noch voll auf fossile Brennstoffe – und fürchtet ganz andere Folgen.
Das Problem mit dem verschmutzten russischen Öl aus der Pipeline „Druschba“ ist gelöst – pünktlich zum Beginn der Ferien- und Reisesaison.
Während amerikanische und asiatische Konzerne stetig mehr Geld verdienen, bleiben deutsche Wettbewerber zurück. Das liegt nicht nur daran, dass es in Deutschland keine großen Tech-Unternehmen gibt.
Viele wählen nicht nur grüner, sie wollen auch ihr Geld grün anlegen. Einfach macht ihnen die Finanzbranche das jedoch nicht. Doch wer ein bisschen sucht, wird fündig. Ein Überblick
Bislang halten sich die Tankstellen beim Bau von E-Ladesäulen zurück. Shell will nun 50 davon errichten. Die Ladezeiten sollen dabei möglichst kurz sein, sodass Fahrer schnell wieder weiterfahren können.
