Um die Lufttaxis ist es still geworden. Die Realität ist hart, manchmal auch überraschend. Und nicht überall gleich. Dubai probt, China verbietet.
Chinas humanoide Roboter haben die Flugtaxis aus dem Rampenlicht in Peking verdrängt. Der „Liebling von gestern“ kann die hochfliegenden Ankündigungen nicht einhalten.
Elektrische Flugtaxis mögen technisch faszinierend sein. Doch für Anleger waren die Aktien der Senkrechtstarter-Entwickler wie Vertical Aerospace und Joby zuletzt ein Desaster. Nun gab es Hoffnungsschimmer.
Hendrik Brandis hat die deutsche Start-up-Szene über Jahrzehnte geprägt. Gerade hat er die Nachfolge für seinen Wagniskapitalgeber Earlybird geregelt. Aber ans Aufhören denkt er noch lange nicht – er hat noch eine letzte Mission.
Unternehmer, Investor, Tech-Enthusiast: Wir sprechen mit Frank Thelen. Wie trifft er seine Anlageentscheidungen? Was ist Glück und wie geht er mit Niederlagen um?
Für Flugtaxis von Lilium kam das Ende vor dem Start. Doch es gibt noch ein Start-up für Senkrechtstarter mit Elektroantrieb. ERC hat schon das schwerste Fluggerät dieser Art abheben lassen.
Der „Höhle der Löwen“-Investor steckt sein Geld längst nicht nur in Start-ups. Nach einer holprigen Fondspremiere vor gut vier Jahren soll nun der erste ETF folgen.
Den Rennstrecken der Formel 1 hat Nico Rosberg lange den Rücken gekehrt. Heute investiert der frühere Weltmeister in Tech-Start-ups – und setzt auch auf Rüstung. Welche Ziele er mit seinem Venture-Capital-Fonds verfolgt und wie er privat sein Geld anlegt.
Helmut Schönenberger hat an der TU München Deutschlands erfolgreichstes Gründerzentrum aufgebaut. Ein Gespräch über fleißige Studenten, das nächste Wirtschaftswunder und eine der größten Erfindungen des Jahrhunderts.
Volocopter aus Bruchsal, 2013 Pionier bei elektrischen Flugtaxis, hat 2024 eine Insolvenz hinter sich gebracht. Jetzt wird ein Neustart angestrebt.
Die größten Renditen bringen junge Unternehmen vor dem Börsengang. Es ist gar nicht so leicht, da dranzukommen. Doch es gibt Wege.
The Exploration Company will 2028 seine erste Raumkapsel ins All schicken. Nun kann das Unternehmen auf die Unterstützung einer ehemaligen Nasa-Managerin zählen.
Tom Enders wird Verwaltungsratschef von KNDS – in einer Phase, in der das deutsch-französische Gleichgewicht in dem Panzerkonzern ins Wanken geraten ist. Ob er seinen Erfolg bei Airbus wiederholen kann, ist ungewiss.
Der US-Konkurrent Archer kauft für 18 Millionen Euro die Patente des insolventen elektrischen Flug-Start-ups Lilium. Im Hintergrund gibt es Zoff um die Entscheidung.
Ling Xie ist Gründer und Chef des chinesischen Flugtaxi-Herstellers Vertaxi. Er erklärt, warum er China in der Industrie vorn sieht und warum deutsche Unternehmen gescheitert sind.
Für Stefan Strasser sind diese Pflanzen mehr als ein Beruf: Mit Hingabe und nostalgischem Gespür hat er in seiner „Lilien-Arche“ ein überwältigendes Wimmelbild aus Formen, Farben und Düften geschaffen.
Die 750 Mitarbeiter haben vergeblich auf die vom slowakischen Investor Marian Bocek zugesagten Mittel gewartet. Es ist der zweite Insolvenzantrag innerhalb weniger Monate.
Der Elektroflieger-Hersteller steht vor der Pleite. Denn der slowakische Investor Marian Boček zögert angeblich mit der versprochenen Geldspritze.
Wer schon vor einem Börsengang auf Start-ups setzt, kann profitieren. Einige Anbieter bringen sich in Stellung. Doch die Risiken sind hoch.
Das Flugtaxi-Unternehmen Lilium hat einen rasanten Aufstieg hingelegt: Mehr als 1,5 Milliarden Euro hat das Start-Up für seinen bahnbrechenden Elektrojet eingesammelt. Das Problem ist nur: Lilium hat bis heute noch keinen Cent Umsatz gemacht, besitzt ein wackeliges Geschäftsmodell - und setzt auf eine Technologie, die an die Grenzen der Physik geht.
Viel Grundlagenforschung, wenig neue Geschäftsmodelle: Der BDI-Chef gibt die Schuld dafür vor allem der Politik. „Ein Gehirn, das ständig mit Regulierung beschäftigt ist, verliert die Fähigkeit zur Innovation.“
Bayerns Wissenschaftsminister über Künstliche Intelligenz, Deutschlands Digitalisierung, die Bildung der Kinder – und den Schutz der Demokratie.
Das Land hat schlaue Leute und feine Ideen. Zur Entfaltung braucht es keinen Subventionswettlauf, sondern anspornende Bedingungen, vor allem weniger Bürokratie und geringere Abgabenlast. Wer hat die Kraft?
Der Staat hat sich richtigerweise zurückgehalten. Private Investoren müssen die Risiken tragen. Das sind die Regeln der Marktwirtschaft.
Die Investoren sagen dem insolventen Entwickler für elektronische Luftfahrt mehr als 200 Millionen Euro zu. Die Aktionäre gehen aber leer aus.
Die Lilium-Rettung durch eine Investorengruppe klang wie ein Weihnachtswunder. Nur wenige Tage später kommen von einem zweiten Unternehmen der Elektroflug-Branche andere Töne.
Es klingt wie ein Weihnachtswunder. Am Freitag musste der insolvente E-Flugzeughersteller seinen Mitarbeitern kündigen. Aber jetzt hat sich doch noch ein Geldgeber gefunden.
Erst Ende Oktober beantragte das bayerische Lufttaxi-Start-up Insolvenz. Nun kündigt das Unternehmen fast allen Mitarbeitern. Fachleute sind kein bisschen überrascht, die technischen Hürden sind enorm hoch.
Ein Fluggerät, das senkrecht starten kann und elektrisch betrieben wird: Diese Idee stieß auch bei der deutschen Politik auf Begeisterung. Nun ist das Flugtaxi-Unternehmen Lilium offenbar am Ende.
Rafael Laguna de la Vera sucht für die Bundesregierung nach revolutionären Technologien. Hier sagt er, warum die USA innovativer sind und in welchen Zukunftstechniken wir noch eine Chance haben.
Deutschland fällt in digitalen Zukunftstechnologien weiter zurück. Sehenden Auges begeben wir uns in immer stärkere Abhängigkeiten. Und wir streiten und streiten und streiten. Das hat Folgen.
Nach dem Absturz des Aktienkurses und akuten Finanzierungsnöten scheint das britische Lufttaxi-Start-up wieder im Aufwind. Die Börse reagiert erfreut.
Rolls-Royce schließt seine Elektroantriebssparte. Und das Flugtaxi-Start-up Vertical Aerospace kämpft mit Finanznot.
Lilium taugt nicht als Kronzeuge für die Probleme des deutschen Standorts mit Zukunftsbranchen. Die Politik ist in anderem gefordert.
Reform des öffentlich-rechtlichen Rundfunks +++ Zeitungslektüre eines Studenten +++ Umbenennung Otfried-Preußler-Gymnasium +++ Bildtext vom 30. Oktober +++ Bruchlandung mit Ansage
Der Traum vom elektrischen Lufttaxi ist vorerst ausgeträumt. Jedenfalls in Oberpfaffenhofen. Lilium kündigt einen Insolvenzantrag an. Woran ist das Start-up gescheitert?
Elektrisches Fliegen ohne Emissionen ist das Ziel. Doch die Marktchancen sind überschaubar und Investoren zunehmend skeptisch.
