Der Airbus-Bestseller A320 wird bald 40 Jahre alt. In den Entwicklungsabteilungen schreiten die Pläne für die Nachfolge voran. Ein paar Details werden nun bekannt.
Alle Lufthansa-Vorstände, die 2024 bei einem Radikalumbau der Führung geholt wurden, erhalten längere Verträge. Bei Mittelstreckenflugzeugen entscheidet sich der Konzern für mehr Boeing neben Airbus.
Elf Jahre nach dem Germanwings-Absturz ziehen Hinterbliebene der Opfer den Staat vor Gericht. Sie werfen Behörden Versäumnisse bei der Prüfung der Flugtauglichkeit des Ko-Piloten vor.
Airbus hat so viele Zivilflugzeuge ausgeliefert wie nie zuvor in einem zweiten Quartal. Das erfreut nicht nur Airlines. Auch die Börse jubelt.
Der Flugzeughersteller rechnet damit, dass sich die Weltflotte bis 2045 fast verdoppelt. Zudem wechseln Airlines auf neue, verbrauchsärmere Flugzeuge. Europa sorgt nur für einen Bruchteil der prognostizierten Nachfrage.
Die Regierung legt eine Kursbestimmung für die Luftfahrt vor. Für das gescheiterte Kampfjetprojekt FCAS setzt der Bund jetzt auf eine Alternative unter „maßgeblicher Beteiligung der deutschen Luftindustrie“.
Seit Januar ist Lars Wagner die Nummer zwei bei Airbus. Sein erstes Interview hat er der F.A.Z. gegeben. Darin spricht er über die Flugzeuge der Zukunft und was er von Deutschland erwartet.
Nicht nur die ruckelnde Produktion, auch das drohende Fiasko um das gemeinsame Kampfflugzeugprogramm FCAS beschäftigt Airbus. Die Börse reagiert deutlich.
Vor knapp einem Monat verliert ein Airbus A320neo vor der Landung in Prag plötzlich stark an Höhe. Erst 300 Meter über dem Boden stabilisieren die Piloten das Flugzeug. Was ist bisher bekannt?
Neue Zahlen zeigen: Der amerikanische Flugzeughersteller strampelt sich allmählich frei. Airbus bleibt Weltmarktführer in einer delikaten Lage.
Als MTU-Chef hat Lars Wagner überzeugt. In seiner neuen Rolle bei Airbus erwarten ihn nun ein paar Herausforderungen mehr. Er muss weit mehr als nur die Airlines bei Laune halten, die das langsame Auslieferungstempo beklagen.
Der Flugzeughersteller Airbus kommt aus den Negativschlagzeilen nicht heraus. Nun verabschiedet sich der Konzern von einem wichtigen Jahresziel. Das ist für Airlines nicht die einzige Herausforderung.
Nach Softwareproblemen hat Airbus es bei seinem erfolgreichsten Flugzeug nun mit möglichen Materialmängeln zu tun. Bauteile müssen getauscht werden.
Nach der Software-Panne plagen den Flugzeugbauer nun Produktionsfehler. Die Börse reagiert deutlich.
Aufgrund eines Softwareproblems bei Airbus-Maschinen des Typs A320 mussten Hunderte Flüge in Asien und Europa gestrichen werden. Mehr als 6000 Flugzeuge müssen überprüft werden.
Airbus korrigiert ein Steuerungsrisiko bei der A320-Familie: Rund 6000 Flugzeuge benötigen ein Update. In Frankreich reagiert eine Fluggesellschaft mit Dutzenden Annullierungen noch am Freitagabend.
Wer im Flugzeug einen Fensterplatz bucht und bezahlt, sollte auch Ausblick haben. Doch was, wenn nicht? Das beschäftigt jetzt Gerichte. Wie man sich als Fluggast selbst helfen kann.
Fluglinien und Flughäfen sehen sich durch hohe Abgaben im Wettbewerb benachteiligt. Der Bund hat Entlastung in Aussicht gestellt, in der Branche wird aber damit gerechnet, dass Fliegen noch teurer wird.
Letzter Aufruf für den fliegenden Bleistift: Für Boeing blieb die 757-300 Randnotiz, für Condor war sie zentral. Mancher Fan zahlt 1000 Euro, um noch mal an Bord zu dürfen.
12.260 mal verkaufte Airbus sein Kurzstreckenflugzeug A320. Damit ist die Maschine der meistverkaufte Flieger der Welt.
Der Zulieferer präsentiert neue Hightech-Lösungen, beim Kampf gegen die Milliardenschulden hilft das aber vorerst nicht. Noch im Juli entscheidet der Aufsichtsrat, welche Zukunft die wichtige Antriebssparte hat.
Mehr Rüstungsgüter sollten diesseits des Atlantiks beschafft werden, sagt Guillaume Faury. Er spricht auch darüber, was auf den Kassenschlager A320 folgen soll – und wie es im Zollstreit mit den USA weitergeht.
Ein Absturz trübt die Stimmung vor der Pariser Luftfahrtmesse. Dort wollen Hersteller eigentlich große Pläne zelebrieren. Vor allem Boeing hatte 2025 gerade erst zum „Jahr der Wende“ erklärt.
Bei der Lufthansa-Tochtergesellschaft sollen zahlungskräftigere Kunden auch im A320 für mittlere Strecken komfortablere Sitze bekommen. In Deutschland ist das ein Novum.
Airbus lädt zum Tanz. Der A321 XLR ist jetzt im Liniendienst. Die Idee des Flugzeugs klingt verwegen und setzt auf viel zusätzliche Technik.
Vor zehn Jahren brachte ein psychisch kranker Pilot ein Flugzeug zum Absturz und tötete 149 Menschen und sich selbst. Danach änderten sich die Vorgaben für fliegerärztliche Untersuchungen – zum Besseren?
Fluggesellschaften sehen Deutschland als teures Pflaster an. Die Branche macht dafür die Politik verantwortlich und warnt, dass die deutsche Luftfahrt im europäischen Vergleich weiter zurückfallen könnte.
Airbus-Chef Guillaume Faury fordert weniger „ständige Konkurrenz“ in Europa, warnt Deutschland im Rüstungsexport vor Reputationsschäden – und erklärt, was bei einem Verlust von Europas Wettbewerbsfähigkeit droht.
Die mit Abstand wichtigste Sparte von Airbus bekommt einen neuen Chef. Für ihn ist der Konzern kein Neuland. Doch der Geschäftsbereich, der auf ihn wartet, ist aktuell alles andere als frei von Herausforderungen.
Nach Zustimmung der Gewerkschaften Ufo und Vereinigung Cockpit sind ab sofort unbefristete Streiks des fliegendes Personals auf den Flügen der Gesellschaft Discover Airlines möglich. Wann genau, ist noch offen.
Der Flugverkehr kommt hierzulande langsamer aus dem Corona-Tal als im Rest Europas. Das liege an erhöhten Steuern und Gebühren, sagt die Branche.
Schöne Grüße in den Urlaub. Aber so einfach kommen Sie uns nicht davon. Los jetzt, ein kleines Quiz.
Die neue Gesellschaft City Airlines geht an den Start: Für Passagiere ändert sich kaum etwas, aber die Kosten für das Personal sollen sinken.
Deutschlands jüngste Airline geht an den Start. City Airlines soll für Lufthansa kurze Distanzen profitabler machen. Für Beschäftigte kann das heißen: gleiches Geld für mehr Arbeit.
Während eines Flugs von Mallorca nach Wien hagelt es so heftig, dass die Nase eines Airbusses abreißt. Auch die Cockpitscheiben werden beschädigt. Die Piloten hatten offenbar eine Wetterwarnung nicht gesehen.
Der 2023 auf einem Getreidefeld in Sibirien gelandete Airbus A320 von Ural Airlines startet nun doch nicht vom Acker. Die Geschichte einer verhängnisvollen Verkettung.
Der Flugzeughersteller aus Amerika steckt in einer tiefen Krise. Die Europäer profitieren besonders von einer Baureihe. Welche Flugzeuge besonders gefragt und welche besonders sicher sind.