FAZ+ (abopflichtiger Inhalt);Hinter den Bahn-Kulissen :
Unsere Weiterfahrt verzögert sich um wenige Minuten

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Auf den Bildschirmen der Zentralen Verkehrsleitung laufen alle Informationen zusammen.
Auf den Bildschirmen der Zentralen Verkehrsleitung laufen alle Informationen zusammen.Lucas Bäuml

Bei Verspätungen im Fernverkehr muss jemand entscheiden: Welcher Zug fällt aus? Und wie kommen die Fahrgäste trotzdem an ihr Ziel? Ein Besuch bei der Zentralen Verkehrsleitung, der schnellen Eingreiftruppe der Bahn.

Ein Klick auf die Deutschlandkarte, Zoom auf Hamburg, auf dem Bildschirm erscheint ein roter, auf der Spitze balancierender Tropfen: Bahnhof Altona, Gleis elf. Es ist 11.16 Uhr. Vor sieben Minuten hätte der rote Tropfen mit der Zugnummer 927 losfahren sollen. Noch ein Klick und der Bildschirm offenbart den Grund für die Verspätung: Die Linie vom ICE-Werk, wo Züge geparkt und gewartet werden, zum Startbahnhof ist orange, der Zug war dort nur sehr langsam unterwegs. „Das Hamburger Dickicht“, sagt Niklas Otzipka und erklärt: Wie in vielen Großstädten sind auch in Hamburg die Wege bis zum Bahnsteig lang und voll.

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