Fernverkehr:

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Wegen des Streiks der EVG am Freitag rechnet die Bahn mit erhebliche Behinderungen – besonders im Fernverkehr. Arbeitsdirektor Martin Seiler verspricht den Bahnkunden möglichst viel Kulanz.

Seit einem Monat streiken Fernfahrer eines polnischen Spediteurs auf dem Rastplatz Gräfenhausen in Südhessen. Wir besprechen, wie rabiat der versuchte, dagegen vorzugehen und was uns das über den Güterfernverkehr in Europa sagt.

Menschen, die ihr mobiles Leben mit Bus und Bahn gestalten, sind Vorbilder. Manchmal sind sie aber auch einfach nur Opfer. Eine Leidensgeschichte aus der realen Welt des öffentlichen Nah- und Fernverkehrs.

Die Zahl der Nutzer von Bussen und Bahnen ist 2022 stark gestiegen. Das lag nicht nur am billigen 9-Euro-Ticket.

Der Flughafen ist streikbedingt lahmgelegt, am Frankfurter Hauptbahnhof findet eine EVG-Protestveranstaltung statt. Außer Bussen ist im gesamten Rhein-Main-Gebiet kaum Personennahverkehr unterwegs. Die Behinderungen auf den Autobahnen halten sich indes scheinbar in Grenzen.

Verdi ruft zu weiteren Warnstreiks aus. Während der Fernverkehr bis Mittwoch ausfällt, könnten die S-Bahnen in einigen Ländern noch länger stillstehen. Auch bei U-Bahnen, Bussen und im Luftverkehr kommt es zu Einschränkungen.

Im Autoland Luxemburg kann seit drei Jahren jeder umsonst den öffentlichen Nah- und Fernverkehr nutzen. Damit will die Regierung den Autoverkehr entlasten und die Umwelt schonen.

„Die EVG hat für kommenden Montag zu einem Mega-Streik aufgerufen. Gemeinsam mit Verdi will man das Land lahmlegen“, verkündet der DB-Sprecher Achim Stauß: Millionen Berufspendler und Reisende werden davon betroffen sein.

Die beispiellose Aktion wird Deutschland weitestgehend lahmlegen: Betroffen sein werden unter anderem der Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr sowie Flughäfen und auch Autotunnel. Reisende sollten möglichst schon am Sonntag ans Ziel kommen.

Die Bahn will Stuttgart 21 mit einem digitalen Steuerungssystem ausstatten. Damit das klappt, muss sie wichtige Strecken für drei Monate sperren. Leidtragende werden vor allem Pendler sein.

Von Mai an sollen Bürger für einen Festpreis den ganzen Nahverkehr im Lande nutzen können. Doch Forscher erwarten, dass nur eine Minderheit vom Auto in Busse, U- und S-Bahnen umsteigt.

Die medizinischen Gründe für eine Maskenpflicht im öffentlichen Nah- und Fernverkehr überzeugen schon länger nicht mehr.

Nun hat auch Karl Lauterbach nachgegeben. Dass der SPD-Gesundheitsminister die Maskenpflicht im Fernverkehr aufhebt, ist der Wirklichkeit geschuldet.

Der Bundesgesundheitsminister hofft auf die Eigenverantwortung der Bürger. Eigentlich sollte die Maskenpflicht im Fernverkehr bis in den April Bestand haben.

Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach kündigte Corona-Lockerungen für den Fernverkehr der Bahn für Anfang Februar an. Damit endet die Maßnahme fast drei Jahre nach ihrer Einführung.

Noch sei es aber zu früh, die Maskenpflicht im Fernverkehr und in medizinischen Einrichtungen abzuschaffen, sagt Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach. Im ÖPNV heben dagegen immer mehr Länder schon jetzt oder demnächst die Maskenpflicht auf.

Bis der Fernverkehrstunnel unter Frankfurt fertig ist, werden noch Jahre vergehen. Doch die Betreiber von Güterzügen fordern schon jetzt, bei den Planungen nicht vergessen zu werden.

Luxemburg ist das erste Land Europas, in dem Fahrgäste gratis Busse und Bahnen benutzen können. Auf der Suche nach einem Nachfolger für das 9-Euro-Ticket kann Deutschland von den Erfahrungen des Nachbarn profitieren.

Das Bahn-Chaos im Norden mit schweren Folgen für Reisende quer durch Deutschland ist durch Sabotage verursacht worden. Die Bundespolizei ermittelt nun an zwei Tatorten – und die Forderung nach einem besseren Schutz der kritischen Infrastruktur in Deutschland wird lauter.

Ab dem 1. Oktober treten neue Regeln in Kraft. Unter anderem sehen sie die Pflicht zum Tragen einer FFP-2 Maske im öffentlichen Fernverkehr sowie in Einrichtungen des Gesundheitswesens vor.

Die Deutsche Bahn hebt die Preise im Fernverkehr zum 11. Dezember an – auch für Bahncard-Abos. Grund dafür seien die „massiven Teuerungen“.

Daimler Truck hat auf der Nutzfahrzeug-Messe IAA Transportation einen batterieelektrischen Lkw vorgestellt. Nach Angaben des Unternehmens soll der Lastwagen eine Reichweite von rund 500 Kilometern haben.

Die Regierung will sich im bevorstehenden Corona-Winter auf die Maskenpflicht im Fernverkehr beschränken, den Rest sollen die Länder besorgen. Ob das gut geht?

Bahn-Kunden brauchen derzeit starke Nerven: Auch im Juli ist mehr als jeder zweite Zug verspätet. Das Unternehmen begründet die häufigen Verzögerungen mit „intensiven Bautätigkeiten im gesamten Netz“.

Die Bahn hat Nachholbedarf bei der Elektrifizierung ihrer Strecken. Im Fernverkehr sollen sämtliche Dieselloks innerhalb der nächsten drei Jahre auf Biosprit umgestellt werden – ohne dabei eine Konkurrenz zur Nahrungsproduktion zu werden.

Obgleich sich in diesem Sommer viele Urlaubsziele in Deutschland mit dem 9-Euro-Ticket erreichen lassen, rät der Fahrgastverband doch zur Anreise mit Fernzügen nebst Sitzplatzreservierung.

Nach einem Kabelbrand in Hamburg am Freitag dauern die Reparaturarbeiten weiter an. Reisende müssen auch heute noch mit massiven Störungen im Fernverkehr der Deutschen Bahn rechnen.

Im Juni startet mit dem 9-Euro-Ticket die teuerste Werbeaktion für Bus und Bahn, die es in Deutschland je gab. Das könnte nach hinten losgehen.

Seit Kriegsbeginn hat Flixbus die Verbindungen nach Kiew unterbrochen. Am Montag sollen Busse wieder von Warschau und Prag nach Kiew fahren.

Jeder vierte Zug im Fernverkehr war im vergangenen Jahr unpünktlich. Damit knüpft die Bahn an alte Zeiten an. Allerdings hatte sie auch mit außergewöhnlichen Störfaktoren zu kämpfen.

Sogar im Vergleich zu Vor-Corona-Zeiten will die Bahn mit dem neuen Fahrplan deutlich mehr Verbindungen anbieten. Nachholbedarf gibt es für den Konzern offenbar in Sachen Fotovoltaik – darauf macht die FDP aufmerksam.

Wegen fehlender Umsteigemöglichkeiten und langen Fahrtakten nehmen viele Pendler in Hessen bisher lieber das Auto statt den Zug. Mit dem Fahrplanwechsel rücken auch Mittelzentren näher an den Fernverkehr.

Bei der Deutschen Bahn steigen die Preise ab Dezember vor allem für Pendler und Kunden, die volle Flexibilität wünschen. Das Unternehmen verweist auf die hohe Inflation. 3-G-Regeln wird es im Fernverkehr dagegen vorerst nicht geben.

Es gilt im öffentlichen Fernverkehr seit Mittwoch die 3G-Regel.