Nicht nur Platz zehn für Lewis Hamilton offenbart die Schwäche der Scuderia. Er klagt über einen Strategiefehler und fühlt sich unwohl im Boliden. Teamkollege Charles Leclerc wählt einen anderen Ton.
Franco Colapinto überzeugt in der Formel 1. Der Debütant wird zwar nur bis Saisonende für Williams fahren. Aber seine Chancen im Kampf um das letzte freie Cockpit für 2025 sind gestiegen.
Williams-Chef James Vowles setzt den Bruchpiloten Logan Sargeant vor die Tür. Das Team fordert Punkte. Statt Mick Schumacher soll die der Nachwuchspilot Franco Colapinto einfahren – das macht stutzig.
Nun also doch: Logan Sargeant behält seinen Platz in der Formel 1. Der Amerikaner komplettiert das Fahrerfeld des kommenden Jahres. An seiner Weiterbeschäftigung gab es bis zuletzt Zweifel.
Talente dürfen sich kaum Hoffnungen auf ein Formel-1-Cockpit im kommenden Jahr machen. Das ist erstaunlich. Der Nachwuchs scheint verglichen selbst mit Stars der Vergangenheit bestens vorbereitet.
Mercedes schlägt Ferrari ein Schnippchen: George Russell fährt in der Qualifikation zum Großen Preis von Ungarn die Bestzeit. Weltmeister Max Verstappen erlebt auf dem Hungaroring ein Debakel.
Ein Drama in drei Akten: Ein heftiger Crash, ein Überraschungssieger Sainz und Schumachers Schrei der Erleichterung beim Großen Preis von Großbritannien.
Erst verunfallt Guanyu Zhou kurz nach dem Start heftig, dann rast Carlos Sainz beim Großen Preis von Großbritannien der Konkurrenz davon. Und auch Mick Schumacher lässt seiner Freude freien Lauf.
Lewis Hamilton fährt zum siebten Weltmeistertitel – und wie: Beim Rennen in der Türkei liefert der Brite ein Meisterstück. Sebastian Vettel wird Dritter. Nun hat Hamilton genauso viele Formel-1-Titel wie Michael Schumacher.
Auffahrunfälle, Reifenschäden, drei Starts und nur zwölf Autos im Ziel: Im Chaos von Mugello gewinnt Hamilton den dramatischen Grand Prix der Toskana vor Bottas. Im 1000. Formel-1-Rennen von Ferrari spielen Leclerc und Vettel keine Rolle.
Als Filius eines Milliardärs hat es Lance Stroll in die Formel 1 geschafft. Falls Sebastian Vettel zum Rennstall Racing Point wechselt, müsste der schnellere Temkollege weichen.
Schnell in den Kurven, schnell in den Ecken, schnell auf den Geraden: Mercedes dominiert wieder in der Formel 1 – nur eigene Fehler können das Team stoppen.
Sebastian Vettel brachte sich bei seinem früheren Erfolgsteam Red Bull ins Gespräch. Aber die Kontaktversuche bleiben unerwidert. Eine Rückkehr des viermaligen Weltmeisters scheint unwahrscheinlich.
Das zweite Saisonrennen steht an, doch die Formel 1 kennt momentan nur ein Thema: Beendet Sebastian Vettel schon bald seine Karriere – oder kehrt er gar zu Red Bull zurück?
Weltmeister Lewis Hamilton muss seinem Mercedes-Teamkollegen beim Start der Formel 1 den Sieg überlassen, weil er patzt und bestraft wird. Für Sebastian Vettel im Ferrari kommt es noch schlimmer.
Verrücktes Finale beim Formel-1-Rennen in São Paulo: Die beiden Ferrari-Piloten schießen sich gegenseitig ab und scheiden nach der Kollision aus. Der Zoff der Stallrivalen bei der Scuderia eskaliert endgültig.
Immer wieder sonntags kommt für die Scuderia in der Formel 1 die Enttäuschung. Doch woran liegt das? Während Hamilton und Vettel Kollege Verstappen kritisieren, läuft die Spurensuche – zur Freude eines Konkurrenten.
Mercedes-Pilot Valtteri Bottas baut einen Unfall und alle Fahrer wie Sebastian Vettel müssen ihre Hoffnungen auf eine Pole Position begraben. Nur Max Verstappen geht provokativ nicht vom Gas. Für die WM-Entscheidung könnte der Unfall Folgen haben.
Toro-Rosso-Pilot Alex Albon bekommt bei Red Bull eine Probefahrt über neun Rennen. Mit einem klaren Auftrag: Punkte liefern.
Weil Red Bull trotz der jüngsten Erfolge von Max Verstappen in der Teamwertung hinter Ferrari liegt, degradiert Red Bull Pierre Gasly. Alexander Albon nimmt seinen Platz ein – und dessen Torro-Rosso-Kollege hat das Nachsehen.
Erst reingehoben, dann rausgeworfen und schließlich zurückgeholt: Wie der „begnadete“ Formel-1-Pilot Daniel Kwiat im Red-Bull-System doch noch die Kurve bekommt.
Franz Tost ist Teamchef von Toro Rosso und Entwickler von Nachwuchspiloten. Im Interview spricht er über den Generationswechsel im Formel-1-Feld, die Bedeutung mentaler Stärke und die Renn-Qualität von Mick und David Schumacher.