FAZ+ (abopflichtiger Inhalt);Rahmedetalbrücke :
Die Königin der Autobahnbaustellen

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Im Schalwagen werden die Betonplatten der Verbundbrücke gefertigt. Auf der hinteren Talseite ragt bereits der gelbe Schnabel der zweiten Brücke aus dem Taktkeller.
Im Schalwagen werden die Betonplatten der Verbundbrücke gefertigt. Auf der hinteren Talseite ragt bereits der gelbe Schnabel der zweiten Brücke aus dem Taktkeller.Marcus Kaufhold

In einigen Monaten werden wieder Autos über die Rahmedetalbrücke rollen. Das ging schneller als erwartet. Was lässt sich daraus lernen?

Die A 45 gleicht einer ziemlich langen Baustelle. Fast jedes Mal, wenn das Auto den festen Boden unter den Rädern verlässt und auf eine Brücke rollt, ist diese von Baken, Maschinen, Schildern und Baumaterial umzingelt. Die „Königin der Autobahnen“, wie die Verbindung zwischen Gießen und Dortmund genannt wird, hat in diesen Tagen wenig Erhabenes an sich, und es wird wohl noch eine Weile dauern, bis sie wieder in ganzer Pracht erstrahlt. In Lüdenscheid ist sie schließlich ganz unterbrochen. An der dortigen Rahmedetalbrücke fanden sich bei einem Laserscan im Dezember 2021 an etwa 300 Stellen Verformungen des Trägerstahls, sie wurde kurzfristig gesperrt und im Mai 2023 gesprengt.

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