Am VW Golf GTI sind schon viele gescheitert. Der Wolfsburger Bestseller in der Klasse der sportlichen Kompaktklasse ist seit Jahrzehnten das Maß der mobilen Dinge in dem von ihm gegründeten Marktsegment der mobilen Feuerzeuge. Das kann sich ändern, denn in der obersten Kia-Führungsetage mischt der Ex-VW-Mann Peter Schreyer die Karten neu. Und der weiß noch aus seiner Golf-Design-Zeit sehr gut, wie ein GTI tickt. Er hat den Kia Cee’d GT in die Spur gesetzt und darauf geachtet, dass er dem Original-GTI im Preis nicht nacheifert: Der Cee’d GT kostet mit vier Türen ab 24 490 Euro, und in der überreichlich ausstaffierten Variante GT Track ist er für 26.990 Euro zu haben. Sie ist noch üppiger ausgestattet mit Xenon-Scheinwerfern, Abbiegelicht und einer sehr klare Bilder liefernden Rückfahrkamera. Für die fast ohne Extras komplette Ausstattung des Cee’d GT Track gilt: Mehr geht nicht. Ein ähnlich aufgehübschter VW Golf GTI ist bis zu 6000 Euro teurer.