Im vergangenen Sommer ist eine neue Brücke im Osten über den Main geschlagen worden. Die Stahlkonstruktion, die zwei Lastkähne damals in einer spektakulären Aktion einige hundert Meter flussaufwärts schleppten und in einem aufwendigen Manöver zentimetergenau auf die schon vorbereiteten Brückenköpfe setzten, war freilich nur das Skelett der Osthafenbrücke. Dem 175 Meter langen Bauwerk fehlten damals noch - bildlich gesprochen - die Innereien, das Fleisch und die Haut. Mittlerweile ist aus dem metallenen Knochengerüst ein fast vollständiger Brückenkörper geworden mit drei Fahrstreifen für Autos und Lastwagen in der Mitte und je einer Radspur und einem Fußgängerweg an beiden Seiten.