Die Lufthansa Cargo hat zehn weitere Frachtflugzeuge vom Typ Boeing 777F und dem Folgemodell Boeing 777-8F geordert. Das hat die Airline unmittelbar vor der Hauptversammlung der Gruppe am Dienstag mitgeteilt. Da der Großteil des Lufthansa-Cargo-Geschäfts über den Frankfurter Flughafen abgewickelt wird, werden die Maschinen, die schrittweise bis 2030 ausgeliefert werden, oft auch in Frankfurt zu sehen sein. Aktuell besteht die Frachterflotte von Lufthansa Cargo aus 15 Boeing 777F. Davon werden vier Maschinen bei Aerologic bereedert, einem Joint-Venture der Lufthansa mit dem Paket- und Brief-Express-Dienstleister DHL. In der Flotte der Lufthansa Cargo finden sich außerdem zwei kompakte Maschinen des Typs A321-Frachter. Zudem vermarktet die Frachtfluggesellschaft die Belly-Fracht genannte Beiladekapazitäten der Passagiermaschinen von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines sowie Eurowings Discover. Mit der Boeing 777-8F will der Konzern die CO2 -Emissionen weiter senken. Lufthansa Cargo verfolgt eigenen Angaben zufolge das Ziel, die umweltfreundlichste Frachtairline weltweit zu werden. Sie bietet schon heute vollständig CO2-neutrale Frachttransporte an. Bei der Rede zum Auftakt der Hauptversammlung am Dienstag hob Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr hervor, dass die Lufthansa Gruppe 2021 auch deshalb den Umsatz um ein Viertel auf 16,8 Milliarden Euro habe steigern können, weil Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik so gut abgeschnitten hätten. Spohr, der selbst einmal Chef der Lufthansa Cargo war, geht davon aus, dass sich die „sehr erfreuliche Entwicklung“ der Frachttochter auch auf längere Sicht fortsetzen werde. jor.