Kommentar : Der Preis der Erfolge

Der Ausbau der Straßenbahnnetzes in der Metropolregion Frankfurt bis hin nach Neu-Isenburg ist sinnvoll. Doch der Schuldenberg der Verkehrsgesellschaft wächst - das birgt Risiken für den öffentlichen Nahverkehr.
Totgesagte leben länger. Eigentlich sollten die Frankfurter Straßenbahnen nach und nach stillgelegt und durch U- und S-Bahnen ersetzt werden. Das Mitte der neunziger Jahre ausgegebene Ziel einer „schienenfreien Innenstadt“ wurde längst aufgegeben, die Tram hat eine Renaissance erlebt.






