Thomas Middelhoff muss ins Gefängnis, weil er sich einen hohen Lebensstil auf Kosten der Konzernkasse gönnte. Der Fall zeigt auch: Der Lebensstil von Managern hat sich in den vergangenen Jahren gewandelt. Aber sehr viel bescheidener sind sie nicht geworden.
Wie definiert sich künftig automobiler Luxus? Dieser Frage geht eine ganze Industrie nach, schließlich verspricht das Oberhaus schöne Margen.
Die Begeisterung der Konsumenten für Nobelmarken schwächt sich ab. Vor allem die Chinesen halten sich zurück. Das bekommen die Aktien der Luxushersteller zu spüren.
Hundehotels in Amerika bieten ihren Gästen Wellness-Oasen und Fünf-Sterne-Suiten, selbst Surfen können Tiere dort lernen. Was sollen Hunde auch sonst tun, wenn Herrchen und Frauchen arbeiten?
In Nordkorea etabliert sich eine neue Elite. Die fährt deutsche Autos, trägt französische oder italienische Mode und isst in Nobel-Restaurants. Den Armen fehlt es unterdessen am Nötigsten.
Was einst in Küchen und Wohnzimmern als absoluter Luxus galt, ist heute ganz normal. Die Spülmaschine ist zum Standard geworden. Und die Mikrowelle hat die Küchenmaschine abgelöst.
Die schwere Wirtschaftskrise im eigenen Land mag die italienischen Konsumgüterhersteller im Allgemeinen schmerzen - die Produzenten von Luxuswaren trifft sie
Manche von ihnen haben einen zweifelhaften Ruf, fast alle locken mit luxuriösen Wohnungen: Studentenverbindungen sind beliebt. Ein Blick hinter die Wohnungstüren.
Weg mit dem Krawattenmann, her mit den Genusshandwerkern - Hapag Lloyds neues Flaggschiff „Europa 2“ soll „Luxus leger“ bieten und ist doch ganz Diva.
Auf eines ist Verlass in der Bootsbranche: Luxus läuft immer. Plötzlich wimmelt es von großen Kalibern. Wie rasant sich der Yachtbau gerade verändert, zeigen zwei neue Komfortkreuzer von Beneteau.
Deutschland war bisher kein Markt für die Kleinlaster mit offener Ladefläche. Jetzt holt der Pick-up im Windschatten der SUV auf. Denn mit dem VW Amarok kommt die Hightech-Alternative.
Die globale Luxusgüterbranche wird auch 2013 um sechs bis acht Prozent wachsen – größter Wachstumstreiber ist die Nachfrage aus den Schwellenländern – über Fonds lässt sich breit in die besten Unternehmen investieren
Ein australischer Milliardär will in China eine „Titanic II“ bauen lassen. Der Luxus des legendären Vorbilds soll detailgetreu nachgeahmt werden - mit neuer Sicherheitstechnik unter der Wasserlinie.
Die Öko-Ernährungswirtschaft erlebt einen stetigen Aufstieg, Erfolg hat sie vor allem in den reichsten Ländern. Damit aber die Erzählung von der Nachhaltigkeit funktioniert, darf sich der Luxus nicht Luxus nennen.
Die Reichen wollen immer mehr haben. Damit wecken sie den Erfindergeist. So wurde die industrielle Revolution möglich. Am Ende profitieren die Armen.
Das Öl wird knapp, die Straßen in den Städten immer enger, auch Luxusautos brauchen kleinere Motoren und müssen nicht mehr Fünfmeter-Schiffe sein. Land Rover hat die Zeichen der Zeit erkannt und mit dem Range Rover Evoque ein kleines, ...
Für Luxusmarken ist das Internet bisher noch kein wichtiger Vertriebskanal. Dabei sind die Käufer ihrer Produkte im Netz sehr aktiv und zeigen sich sogar offen gegenüber Online-Werbung, hat eine Studie ergeben.