Mitte Januar fingen die Bagger an, sich durch den sandigen Boden von Calais zu wühlen. Jetzt, einen Monat später, kann man erahnen, wo künftig die Zollkontrollen für Waren stattfinden sollen, die aus dem Vereinigten Königreich auf den Kontinent geliefert werden. „Wir werden vorbereitet sein“, beteuert Anne-Laure Desclèves, die Kommunikationschefin des Eurotunnels. Sie führt über das Gelände, um uns die Brexit-Vorbereitungen zu zeigen. Es ist ein sonniger, milder Wintertag. Möwen kreisen, eine Planierraupe planiert. Vier Fußballfelder groß ist die Baustelle. Klappt das wirklich, in nur sechs Wochen alles fertigzustellen, es sind ja noch gar keine Gebäude zu sehen? „Es wird erst mal nur eine provisorische Zollkontrolle sein“, antwortet Desclèves und verweist auf politische Entscheidungen, „die nicht in unserer Hand liegen“.