Das Fachblatt war empört: „Das hat ,Nippel’ nicht verdient“, schrieb „Rallye Racing“ im Frühjahr 1984, als in der gerade gegründeten Deutschen Tourenwagen Meisterschaft bereits das zweite Rennen keinen Sieger fand. Der Mann, den sie ,Nippel’ nennen, der Essener Harald Grohs, hatte seinen Sieg am Hockenheimring verloren. Der Hub zweier Ventile an seinem BMW 635 CSi war zu groß. Weil aber die Motorenteile fehlerhaft aus dem BMW-Werk kamen, ,Nippel’ Grohs mithin kein Verschulden nachgewiesen werden konnte, blieb das „Jim-Clark-Rennen“ am 8. April 1984 ohne Sieger.