Die beste Fahrradklingel

Die erste Fahrradklingel gab es schon 1887, und heutzutage kennt so ziemlich jeder die kleinen Metallglocken, die an Fahrradlenkern befestigt sind. Sie sind praktisch, um im Straßenverkehr auf sich aufmerksam zu machen und Fußgänger vor Gefahren zu warnen. Einfach kurz klingeln, da schont man sich ganz schön die Stimme. Zudem sind akustische Warnzeichen in Form von Fahrradklingeln in Deutschland Pflicht.

Wir haben 29 Fahrradklingeln aus unterschiedlichen Preissegmenten getestet, davon sind aktuell 23 Klingeln noch erhältlich. In unseren Empfehlungen finden Sie moderne, niedliche und besonders laute Klingeln. Außerdem haben wir Fahrradklingeln getestet, in denen sich Apple-AirTags verstecken lassen.

Kurzübersicht

Das Gesamtpaket aus Klang, Haptik und Verarbeitungsqualität stimmt bei der goldenen Cateye PB-1000. Ansonsten ist sie eine der lautesten im Test, lässt sich einfach montieren und ist recht günstig zu haben. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist top.

Die AirBell Original schützt vor Diebstahl. Na ja, zugegebenermaßen kann einem das Fahrrad trotzdem gestohlen werden, allerdings findet man es auch leicht wieder: In der AirBell lässt sich nämlich ganz versteckt ein Apple AirTag einbauen. Der hilft dann bei der Fahrradsuche.

Neben dem praktischen AirTag-Feature ist die Fahrradklingel auch recht laut sowie in zwei Größen erhältlich. Für diesen Luxus muss man allerdings ein klein wenig tiefer in den Geldbeutel greifen.

Die schwarze Cateye OH-1400 ist nicht zu überhören, denn sie ist sehr laut und sehr helltönend. Außerdem punktet sie mit einer makellosen Verarbeitung und einer Befestigungsschlaufe, die zu jeglichen Fahrradlenkern passt. Damit spart man sich lästiges Schrauben – und den Gang zum Werkzeugkoffer.

Die Dinosaurier-Fahrradklingel von Toptrek lässt nicht nur Kinderherzen höherschlagen – dem ein oder anderen Erwachsenen könnte das niedliche Design auch gefallen. Der grelle, lange Nachklang ist allerdings nicht allzu angenehm. Dafür glänzt die Klingel in puncto Lautstärke und passt auf zwei verschiedene Lenkerdurchmesser.

Die kleine Velo 120 aus dem Hause Decathlon überzeugt nicht nur mit ihrem niedrigen Preis, sondern auch mit ihrem fröhlichen, hellen Klang. Obendrein ist sie laut, schnell montiert und in vier Farben zu kaufen. Allerdings muss der Fahrradlenker einen Durchmesser von exakt 22,2 Millimetern haben, mit anderen Größen ist die Klingel inkompatibel.

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Mit Gebimmel durchs Gedrängel: Fahrradklingeln im Test

Jeder kennt’s: Man radelt an einem heißen Sommertag so ganz entspannt durch die Vorstadt. Der Wind weht, die Vögel zwitschern und die Sonne brutzelt den Asphalt. Plötzlich laufen diese nervigen Fußgänger mitten auf dem Radweg. Wozu gibt es eigentlich einen Fußgängerweg? Einfach so überfahren darf man sie natürlich nicht! Also: Runter mit der Geschwindigkeit und erst einmal klingeln, um auf sich aufmerksam zu machen.

Am besten ist es dann, wenn die Fahrradklingel einfach zu erreichen ist und sich leicht drücken lässt. Man darf Fußgänger auf einem gemeinsamen Fuß- und Radweg nämlich nur dann überholen, wenn man sich vorher mit einer Fahrradklingel bemerkbar macht. Selbst auf einem alleinigen Fahrradweg muss man als Verkehrsteilnehmer natürlich auf andere Rücksicht nehmen, auch wenn niemand auf dem Radweg laufen sollte.

Es gibt darüber hinaus auch Fahrradklingeln für Links- und Rechtshänder. Vor der Montage bzw. sogar vor dem Kauf ist es also wichtig, darauf zu achten, mit welcher Lenkerseite die Klingel kompatibel ist. Die Glocke sollte mit dem Daumen erreichbar sein, ohne dass man sie dafür umgreifen muss. Spezielle Bauweisen lassen das Klingeln nur gleichzeitig mit beiden Händen oder bloß mit der linken Hand zu. Eine gute Fahrradklingel sollte stets einhändig bedienbar sein.

Auf Links- bzw. Rechtshändigkeit zu achten, ist wichtig, wenn die Klingel keinen Schlägel an der Außenseite hat – der schlägt nämlich immer auf den Klangkörper, egal ob links oder rechts. Moderne Klingeln funktionieren meistens mit einem außen angebrachten Schlägel.

Wenn sich das Schlagwerk aber im Inneren befindet, muss man vorher untersuchen, in welche Richtung sich der Hebel schieben lässt. Traditionelle Fahrradklingeln können oftmals nur im Uhrzeigersinn benutzt werden, was bedeutet, dass man sie nur auf der linken Lenkerseite sinnvoll montieren kann. Viele moderne Fahrradglocken kann man aber problemlos auf beiden Lenkerseiten benutzen.

Die Fahrradklingel sollte am Fahrradlenker direkt neben der Hand montiert werden. Dadurch kann man sie ohne viel Nachzudenken schnell und problemlos erreichen.

Wissenswertes zu Fahrradklingeln

Die Funktionsweise einer Fahrradklingel ist relativ simpel. Vergleichbar mit einer standardmäßigen Glocke wird auch hier über den Klangkörper, also das Äußere der Fahrradklingel, durch Schwingungen ein Geräusch erzeugt. Der Klangkörper kann dabei seinen Impuls von innen oder außen bekommen, beispielsweise durch ein Schlagwerk im Inneren oder einen Schlägel an der Außenseite.

Zum Montieren braucht man meist nur einen Schrauben­dreher

Zur Montage einer Fahrradklingel wird meist nur ein einfacher Schraubendreher benötigt. An der Glocke befindet sich in der Regel eine Schraube, die man löst. Anschließend legt man die zu montierende Vorrichtung der Fahrradklingel um den Fahrradlenker und bringt sie in die passende Position. Die Schraube wird dann wieder fest zugedreht und die Klingel sollte stramm sitzen, sodass sie auch auf holprigen Fahrradwegen nicht verrutschen kann.

Eine letzte nützliche Information: Es ist wichtig, darauf zu achten, für welche Fahrradlenkerbreite die Glocken gedacht sind. Gängige Durchmesser bei Fahrradklingeln sind 22,2, 25,4 und 31,8 Millimeter. Die Mehrzahl der Fahrradklingeln in unserem Testfeld hatte einen Durchmesser von 22,2 Millimetern. Einige davon sind allerdings auch in weiteren Größen erhältlich.

Das sagen die Gesetzgeber

Deutschland, Österreich und die Schweiz haben tatsächlich verschiedene Gesetzeslagen bezüglich der Verpflichtung von Fahrradklingeln bzw. Glocken oder Hupen – wir stellen sie im Folgenden vor.

Deutschland

Eine Fahrradklingel ist also immer Pflicht, egal ob man mit Omis altem Fahrrad durch die Stadt radelt oder mit seinem Mountainbike über Berge flitzt. Andere Vorrichtungen wie Fahrradhupen oder Radlaufglocken sind nicht erlaubt. Die Radlaufglocke wurde in Deutschland 1960 vorwiegend wegen der damit verbundenen »Lärmbelästigung« verboten.

Zusätzlich muss eine Fahrradklingel helltönend sein, um in der Geräuschkulisse des Straßenverkehrs herauszustechen. Menschen nehmen höhere Töne nämlich schneller wahr als tiefe. Allein eine laute Fahrradklingel ist daher nicht ausreichend.

Fahrradfahrer müssen sich außerdem auch an die Bedingungen der Strecke anpassen. Fahrradklingeln dürfen auf Radwegen nur benutzt werden, um auf sich aufmerksam zu machen. Auf Fußgängerwegen ist es nicht erlaubt, die Passanten einfach so zu vertreiben und mit nervigem Geklingel zu belästigen. Die Fußgänger haben dort Vorrang, und Fahrradfahrer in der Regel nichts zu suchen.

Im Übrigen haben Fahrradfahrer auf einem gemeinsamen Rad- und Gehweg keinen Vorrang und dürfen Fußgänger nur überholen, wenn diese sie nach einem Klingeln bemerkt haben. Notfalls muss man sein Fahrtempo auf Schrittgeschwindigkeit herunterfahren.

Die Fahrradklingel muss sich stets am Lenkrad, also in Griffweite, befinden. Es ist nämlich wichtig, schnell und problemlos klingeln zu können. Wird man mit einer defekten oder fehlenden Fahrradklingel erwischt, fällt ein Bußgeld von 15 Euro an – nicht gerade günstig.

Zum Thema elektrische Fahrradklingeln: Sie sind an sich erlaubt, sobald sie helltönend sind und sich wie eine »echte« Fahrradklingel anhören. Sie bringen allerdings auch ein paar Nachteile mit sich. Unter anderem wird meist kein einfaches Klingeln, sondern vor allem unterschiedliche Töne abgespielt, was wiederum verboten ist. Und wenn die Batterien einmal leer sind, ist das Klingeln vorübergehend auch nicht möglich. Wird man mit leerem Akku erwischt, droht ein Bußgeld.

Österreich

Im Paragraph 1 der Fahrradverordnung wird nur eine Vorrichtung zur Abgabe von akustischen Warnzeichen vorgeschrieben. Neben einer Fahrradklingel ist also auch eine Hupe erlaubt. Ob Glocke oder Hupe – eine Vorrichtung, die einen Ton von sich gibt, ist Pflicht!

Schweiz

Die Regierung der Schweiz einigte sich am 16. November 2016 darauf, dass eine Fahrradklingel nicht mehr erforderlich ist. Zuvor musste man eine »gut hörbare Glocke« an allen Fahrrädern, die mehr als elf Kilogramm wiegen, anbringen.

Unser Favorit

Einmal am Hebel gedrückt, ertönt die kleine, goldene Cateye PB-1000 zweimal mit einem warmen, angenehmen und trotzdem helltönenden Klang. Die gerillte Oberfläche an der Seite des Hebels sorgt dabei für eine optimale Haptik sowie Rutschfestigkeit.

Außerdem stimmt die Verarbeitungsqualität. Die Fahrradklingel von Cateye fühlt sich hochwertig an, alles sitzt an Ort und Stelle, und der kleine Hebel, der das Schlagwerk im Inneren in Gang setzt, lässt sich angenehm leicht betätigen und ist dennoch stabil. Leider lässt er sich nur im Uhrzeigersinn bewegen und ist damit einzig für die Montage auf der linken Lenkerseite konzipiert.

Die japanischen Hersteller haben sich beim Aussehen der Fahrradklingel Mühe gegeben. Die Umgebung wird auf dem glänzenden, goldenen Klangkörper gespiegelt und die ansonsten schwarzen Details sorgen dafür, dass die Glocke nicht nur schick, sondern auch cool aussieht. Das große Cateye-Logo auf der Seite rundet das moderne Gesamtbild ab. Neben Gold-Schwarz ist die Fahrradklingel auch in Silber-Grau erhältlich.

Die Montage ging in unserem Test völlig problemlos von der Hand. Wir mussten lediglich die Schraube an der Unterseite der Montagevorrichtung lösen, die Glocke um den Fahrradlenker legen und die Schraube wieder fest zudrehen – einfacher geht’s nicht. Laut Hersteller ist die Cateye-Fahrradklingel für alle Lenkerbreiten bis 24 Millimeter geeignet, auf unserem 22-Millimeter-Fahrradlenker sitzt sie bombenfest.

Ebenfalls erfreut hat uns die vergleichsweise umweltfreundliche Verpackung, die komplett auf Plastik verzichtet. Fahrradklingeln werden in der Regel stets in ein bis zwei Schichten Plastik sowie einem Karton verpackt. Die goldene Cateye kam lediglich auf einem Stück Pappe befestigt an.

Nun aber zum entscheidendsten Punkt: der Lautstärke! Die schicke Fahrradklingel überzeugte uns nämlich nicht nur in puncto Haptik, Design und Montage, sondern auch mit ihrer hohen Lautstärke von 79 Dezibel auf einem Meter Abstand. Bei drei Metern Abstand lässt das Volumen kaum nach und lag in unserem Test immer noch bei über 78 Dezibel, bei sechs Metern waren es dann 72,9 und bei zehn Metern 67,6 Dezibel. Das ist auf jeden Fall gut hörbar!

Der Klang ist darüber hinaus zwar helltönend, allerdings weder schrill noch dissonant oder sonst irgendwie unangenehm. Über Ohrenschmerzen muss man sich bei der Cateye-Fahrradklingel keine Gedanken machen.

Die Cateye PB-1000 ist eine kleine, schicke Fahrradklingel, die für einen geringen Preis einiges auf dem Kasten hat.

Nachteile?

Das einzige kleine Manko ist die Bewegungsrichtung des Hebels. Die Fahrradklingel ertönt nämlich nur, wenn man den Hebel im Uhrzeigersinn bewegt. Es wäre wünschenswert, wenn er sich in beide Richtungen schieben ließe, allerdings ist das Meckern auf hohem Niveau. Andere Nachteile konnten wir nicht feststellen.

Cateye PB-1000 im Testspiegel

Die Cateye PB-1000 ist auch beim Fahrradmagazin.net der aktuelle Favorit. Sofern weitere Verbrauchermagazine unseren Testsieger aufgreifen, tragen wir die Ergebnisse hier für Sie nach.

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Die AirBell Original ist ein kleines Highlight für alle stolzen Besitzer und Besitzerinnen eines Apple AirTags. Falls einem das Fahrrad geklaut wird, findet man es somit ganz einfach wieder – vorausgesetzt, die Fahrradklingel ist am Lenker.

Apple AirTags werden nämlich an Schlüsselanhängern, Taschen – oder in diesem Fall der Fahrradklingel von AirBell – befestigt und lassen sich in der zugehörigen »Wo ist?«-App registrieren. Die App ist nur auf iOS-Geräten wie iPhones oder iPads verfügbar. Dadurch kann man seine Sachen ganz einfach wiederfinden, wenn man sie mal verlegt hat oder sie gestohlen wurden.

Bei der AirBell Original befindet sich der Apple AirTag ganz still und heimlich unter dem Klangkörper der Fahrradklingel und wird somit beim Diebstahl des Fahrrads nicht entdeckt. Die schlichte, schwarze Fahrradglocke wirkt auf den ersten Blick nämlich nicht besonders auffällig. Lediglich die kleine Schraubvorrichtung an der Unterseite enthüllt das Versteck des AirTags. Dafür wird im Lieferumfang ein gesonderter Schlüssel mitgeschickt, mit dem man den Schlägel der Glocke abmontieren und anschließend den AirTag hineinschieben kann.

Das Ganze ist auch fix wieder verschlossen und wird, falls nötig, in der dazugehörigen Anleitung auch anschaulich erklärt. Die Montage der Fahrradklingel gestaltet sich ansonsten wie bei den meisten anderen auch: einfach die Schraube mit einem Schraubendreher lösen, die Montagevorrichtung um den Fahrradlenker legen, die Schraube wieder zudrehen und schon kann’s losgehen mit dem Klingeln.

Die kleine, schwarze Fahrradglocke funktioniert mit einem Schlägel, der von außen einen Impuls auf den rundlichen Klangkörper abgibt. Der Schlägel sitzt dabei angenehm fest auf der silberfarbenen Spiralfeder und fühlt sich weder wackelig noch schlecht verarbeitet an.

Unsere getestete AirBell ist für alle Fahrradlenker mit einem Durchmesser von 22,2 Millimetern geeignet, die Hersteller bieten allerdings auch eine große Variante mit einem Durchmesser von 31,8 Millimetern an. Die Fahrradklingel ist also bestens für schmale und breite Fahrradlenker geeignet. Auf unserem Test-Fahrrad mit einem Lenkerdurchmesser von 22,2 Millimetern sitzt sie felsenfest.

Auf einem Meter Entfernung liegt die Lautstärke der Fahrradklingel bei 78,3 Dezibel. Sie gehört damit zu den lauteren Klingeln im Testfeld. Bei drei Metern sind es 77, bei sechs Metern 76,4 und bei zehn Metern 69,7 Dezibel. Der Klang ist dabei schön helltönend und trotzdem angenehm für die Ohren.

Der einzige Kritikpunkt unsererseits ist der happige Preis von etwa 15 bis 20 Euro, je nach Anbieter. Die AirBell Original erledigt ihren Job als Geheimversteck für AirTags zwar gut, allerdings muss man den Preis eines Apple-AirTags zum höheren Anschaffungspreis der Klingel dazurechnen.

Übrigens: Falls Sie kein iPhone, sondern ein Smartphone mit Android-Betriebssystem haben, lohnt sich ein Blick auf die AirBell Android. Sie ist mit Motorola Moto Tags kompatibel, die Ihr Fahrrad über die »Mein Gerät finden«-Funktion von Google aufspüren.

Eine interessante Alternative zur AirBell Original ist die AirBell Pro. Sie kostet zwar rund 30 bis 40 Euro, ersetzt den AirTag-Kauf allerdings vollständig, da die Fahrradklingel selbst das Ortungsgerät ist.

In unserem Test hat sie sich als ausreichend laut erwiesen. Obendrein ist sie schnell montiert, und die beigelegte Anleitung erklärt die Einrichtung der Fahrradklingel ausführlich. Sie war innerhalb weniger Minuten mit unserer »Wo ist?«-App verbunden und lokalisierte unser Fahrrad haargenau.

Den ausführlichen Testbericht zur AirBell Pro finden Sie unter »Außerdem getestet«.

Cateye-Fahrradklingeln glänzen in jeglichen Testrunden mit ihren plastikfreien Verpackungen und makellosen Verarbeitungen – so auch die OH-1400. Die schwarze Klingel ist recht minimalistisch, wird aber vorn vom Markenlogo geziert.

In puncto Klingelmechanismus kommt hier ein Schlägel zum Einsatz, der den Klangkörper ordentlich in Bewegung setzt. In unserem Praxistest haben wir bei einem Meter Abstand stolze 90,4 Dezibel gemessen! Bei drei, sechs und zehn Metern Entfernung waren es jeweils 88,1, 86,5 und 84,4 Dezibel – die Fahrradklingel ist unüberhörbar. Dafür ist der Klang allerdings sehr helltönend, wir würden ihn schon als grell bezeichnen.

Neben der Verarbeitung und Lautstärke hat uns auch die Haptik der Cateye OH-1400 überzeugt. Die Form des Schlägels passt sich dem Daumen an, was dazu führt, dass man beim Klingeln nicht abrutscht. Schlägel, Feder und Klangkörper sitzen außerdem fest an Ort und Stelle und auch die Fahrradklingel selbst verrutscht nicht am Lenker. Das sorgt vor allem auf holprigen Trails für die nötige Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Das größte Kaufargument ist für viele allerdings die Befestigung der Klingel. Die schwarze Schlaufe passt sich jeglichen Lenkerdurchmessern und -formen an – und die Montage kommt ohne Werkzeuge aus. Die Fahrradklingel ist innerhalb weniger Sekunden befestigt, während das schwarze Rädchen die Vorrichtung als Schraubenersatz festhält.

Das Ende des Befestigungsstücks, das an einen Kabelbinder erinnert, steht allerdings bei schlanken Lenkern sehr weit ab. Wir konnten in der kurzen Anleitung keine Angaben zum Abschneiden finden, und es gibt auch keine passende Vorrichtung, in der das Endstück verschwinden könnte. Online scheint das viele Fahrradfahrer nicht zu stören. Wir raten allerdings dazu, die Klingel so zu montieren, dass der Draht vom Körper weg zeigt – denn bei einem Sturz möchte man nicht zusätzlich gepiekst werden.

Die Cateye OH-1400 lohnt sich für alle, die nach einer zuverlässigen, extralauten Fahrradklingel suchen – und keine Lust auf lästige Montagen ohne mitgelieferte Tools haben. Zum Testzeitpunkt 04/2026 kostet sie rund fünf bis neun Euro.

Design-Tipp für Erwachsene oder doch nur was für Kinder? Die Toptrek Dinosaurier-Fahrradklingel tanzt aus der typischen, monotonen Fahrradklingelreihe und besticht mit ihrem süßen Design. Der kleine Dino frisst nämlich den Lenker – und das wahlweise in Blau, Grün, Pink oder Violett.

Die Fahrradklingel überzeugt allerdings nicht nur im Design, sondern auch im Praxistest. Bei unseren Test-Abständen von einem, drei, sechs und zehn Metern haben wir je 86,2, 83,5, 82,3 und 72,2 Dezibel gemessen. Passanten hören sie also sowohl in der Nähe als auch in der Ferne deutlich.

Dazu kommt, dass der Klang sehr helltönend und lang ist – unserer Meinung nach sogar grell. Junge Menschen, Tiere und alle anderen mit feinen Ohren werden darauf allerdings besonders aufmerksam, was wiederum für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr sorgt.

Die Verarbeitung ist einwandfrei und die Haptik in Ordnung. Außerdem lässt sich die Dino-Klingel auf allen Fahrradlenkern mit 22,2 oder 25,4 Millimetern Durchmesser montieren. Grund dafür ist der beigelegte Gummiring, der bei schlanken Lenkern zum Einsatz kommt.

Die Montage ist kein Hexenwerk, erfordert allerdings ein wenig Geschick. Man muss bei schlanken Lenkern die Halterung der Klingel samt zusätzlichem Gummiring aufsetzen. Dafür benutzt man am besten beide Hände und hält die Klingel einerseits fest, während man mit der anderen Hand die Vorrichtung schließt, die Schraube einlegt und mit dem beigelegten Innensechskantschlüssel festzieht. Falls die Fahrradklingel an einem Kinderfahrrad befestigt werden soll, sollten Eltern unbedingt bei der Montage helfen.

Wir empfehlen die preiswerte Toptrek Dinosaurier-Fahrradklingel allen Fans von niedlichen Designs, die dabei nicht auf eine hohe Lautstärke und gute Verarbeitungsqualität verzichten möchten.

Von Decathlon haben wir die hübsche Velo 120 getestet. Sie kommt minimalistisch verpackt und ist in drei Farben erhältlich: Weiß, Blau, Schwarz und fluoreszierendem Kaugummirosa. Unsere getestete Klingel ist weiß, arbeitet mit einem Hebel im Uhrzeigersinn und lässt sich deshalb nur auf der linken Seite sinnvoll montieren. Rechts müsste man sie umgreifen, was nicht ideal ist.

Die Velo punktet vor allem mit ihrem niedrigen Preis: Direkt im Geschäft kostet sie nur vier Euro, online kommen zusätzlich fünf Euro Versandkosten obendrauf. Es empfiehlt sich also, die Fahrradklingel entweder vor Ort mitzunehmen oder online noch ein bis zwei Sportsachen in den Warenkorb zu legen – dann lohnt sich der Preis für den Versand.

Doch nicht nur der Anschaffungspreis, sondern auch der Klang und die Lautstärke haben uns überzeugt. Die Velo 120 ertönt schön hell und fröhlich, ohne dabei in den Ohren zu schmerzen. Obendrein hat sie im Lautstärketest 85,4, 76,4, 73,4 und 69,4 Dezibel bei einem, drei, sechs und zehn Metern Abstand erreicht. Vor allem die Dezibelwerte auf kurzer Distanz können sich sehen lassen!

Positiv bewerten wir auch die rasche Montage, für die man allerdings einen Schraubendreher aus dem Werkzeugkasten hervorholen muss. Es wird nämlich kein Innensechskantschlüssel oder Ähnliches mitgeliefert. Das bewerten wir jedoch nicht als negativ, da die meisten ohnehin einen Schraubendreher zuhause haben.

Um die Fahrradklingel zu befestigen, lockert man zunächst die Schraube, legt die Vorrichtung um den Lenker und dreht die Schraube anschließend wieder fest. Das ist innerhalb einer Minute erledigt, danach sitzt die Velo 120 felsenfest.

Vor dem Kauf sollte man beachten, dass die Fahrradklingel nur mit Lenkerdurchmessern von 22,2 Millimetern kompatibel ist. Weitere Größen sind nicht erhältlich. Falls Sie allerdings kein Vermögen für eine Fahrradklingel ausgeben möchten, Ortungsdienste nicht relevant sind und Sie die passende Fahrradlenkerbreite haben, spricht nichts gegen die Decathlon Velo 120.

Außerdem getestet

Cateye OH-1500 Nido

Die Cateye OH-1500 Nido ist einwandfrei verarbeitet und in drei hochwertig aussehenden Farben erhältlich. Die Fahrradklingel ist zusätzlich recht klein, mit einem praktischen Hebel auf der Rückseite ausgestattet und nimmt daher nicht viel Platz am Lenker ein. Der Fahrradlenker muss allerdings einen Durchmesser von 22,2 Millimetern haben, ansonsten lässt sich die Klingel daran nicht befestigen.

Apropos Befestigung: Die Montage ist einfach und schnell erledigt, man braucht dafür nur einen Schraubendreher. Die goldene Klingel saß im Test fest an Ort und Stelle, ohne zu verrutschen. Neben der unkomplizierten Montage hat uns gefallen, dass die Mini-Klingel in einer minimalistischen Verpackung kommt, die vergleichsweise wenig Müll produziert.

Die Lautstärke der Fahrradklingel ist zwar nicht schlecht, kann allerdings nicht mit unseren Empfehlungen mithalten. Wir haben 74,7, 74,3, 71,4 und 67,3 Dezibel bei einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung gemessen. Der Schallpegel ist immerhin recht konstant und nimmt auch bei weiten Entfernungen nicht abrupt ab.

Leider ist der Klang nicht nur sehr helltönend, sondern auch grell und schmerzt somit in den Ohren. Nach mehrmaligem Klingeln fühlt es sich an, als würde sich ein Tinnitus im Ohr ausbreiten. Wer mit den Mankos leben kann, die passende Fahrradlenkerbreite hat und sich eine kompakte Klingel wünscht, kann bei der Nido jedoch getrost zugreifen.

Hazens Fahrradklingel für AirTag

Die sportlich designte Hazens Fahrradklingel für AirTag erleichtert die Fahrradsuche, ist laut und mit den Lenkergrößen 22,2 und 31,8 Millimetern kompatibel. Im Lautstärketest maßen wir 85,1, 80,0, 76,4 und 71,4 Dezibel bei einem, drei, sechs und zehn Metern Abstand.

Leider ist der Klang zunächst dumpf, darauf folgt allerdings ein sehr greller, langer Nachklang, der allenfalls Ohrenschmerzen verursacht. Auf Dauer möchten wir uns den Ton dieser Fahrradklingel nicht antun. Die Montage ist dazu langwieriger als bei anderen AirTag-Klingeln, und der Preis ist angesichts des unangenehmen Klangs zu hoch.

SachsenRad iTagger

Die SachsenRad iTagger ist nicht nur mit AirTags kompatibel, sondern kommt direkt mit einem markeneigenen iTagger, der einen originalen Apple AirTag ersetzt. Somit erleichtert auch diese Klingel die Fahrradsuche, falls es beim nächsten Frühlingsfest gestohlen wird. Die Klingel kostet im Sale rund 30 Euro, standardmäßig allerdings etwa 40 Euro. Außerdem ist sie nur mit Fahrradlenkern kompatibel, die einen 22,2-Millimeter-Durchmesser aufweisen.

Die iTagger-Klingel ist sehr laut, sie kann einwandfrei mit anderen lauten Fahrradklingeln mithalten. Aufgrund des hohen Preisunterschieds sowie der geringen Größenverfügbarkeit haben wir uns allerdings gegen eine Empfehlung der iTagger entschieden.

Die Fahrradklingel ist ansonsten besonders helltönend, was im Straßenverkehr vorteilhaft ist und für die nötige Aufmerksamkeit in Gefahrensituationen sorgt. Obendrein ist sie schnell montiert, man benötigt dafür allerdings einen Schraubendreher. Innensechskantschlüssel oder Ähnliches liegen nicht bei. Obendrein muss man den Schlägel fest genug drücken, um das maximale Lautstärkepotenzial aus der Klingel herauszukitzeln. Das ist zwar kein gravierendes Manko, allerdings nennenswert.

AirBell Pro

Mit der AirBell Pro müssen Sie sich keinen AirTag kaufen, da die Fahrradklingel selbst das Ortungsgerät ist. Dafür kostet sie allerdings auch rund 30 bis 40 Euro – und ist damit eine der teureren Klingeln im Test. Die Anschaffung kann sich allerdings lohnen, da ein Dieb den AirTag gar nicht erst aus der Klingel herausnehmen kann. Man ist in diesem Fall noch ein wenig sicherer vor endgültigen Diebstählen, sofern die Klingel am Fahrrad bleibt.

Die AirBellPro kommt mit einer verständlichen Anleitung, die die erste Inbetriebnahme und die Verbindung zur »Wo ist?«-App gut erklärt. Im Test hat die Verbindung mit unserem iPhone 11 problemlos und schnell funktioniert. Die App hat die Fahrradklingel anschließend präzise lokalisiert.

Außerdem ist die Fahrradklingel schnell am Lenker befestigt, man benötigt lediglich einen Schraubendreher. Wichtig ist allerdings, dass der Lenkerdurchmesser exakt 22,2 Millimeter umfasst, die AirBell Pro ist mit keiner anderen Größe kompatibel.

Im Praxistest hat sich die Klingel bewährt: Die gemessenen Dezibelwerte betragen 79,7, 72,7, 68,8 und 65,8 bei einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung. Die Fahrradklingel ist also nicht überhörbar.

Basil Noir Glocke

Die Basil Noir Glocke eignet sich für alle, die die besonders großen, runden Fahrradklingeln von früher vermissen. Weiterhin hat sie mit den angenehmsten Klang im Testfeld.

Ihr Bimmeln erinnert übrigens ein wenig an eine sanfte Türklingel oder einen Eiswagen. Betätigt wird die Noir Glocke mit einem Hebel, der sich lediglich im Uhrzeigersinn drücken lässt. Dadurch und auch dank ihrer Größe ist sie nur zur Montage auf der linken Lenkerseite geeignet.

Neben unserem grauen Testmuster gibt es die Fahrradglocke auch in Schwarz, Gold und Rosé – da ist für alle Fans schlichter, edler Farben etwas dabei. Außerdem gefiel uns die Haptik der Fahrradklingel. Die Daumenfläche des Hebels ist vergleichsweise groß und das Klingeln geht einfach von der Hand, trotzdem fühlt sich alles stabil und gut verarbeitet an.

Die Montage lief ein klein wenig anders ab. Anstatt einer Schraube gibt es gleich zwei, und die Montagevorrichtung besteht ebenfalls aus zwei separaten Metallteilen. Eines davon ist fest mit dem Klangkörper der Fahrradklingel verbunden, das andere ist lose und wird mit je einer Schraube links und rechts am anderen befestigt. Der Fahrradlenker befindet sich zwischen den beiden Metallstücken, die eine runde Auskerbung in der Mitte haben. Einziger Kritikpunkt dabei ist eine der beiden Schrauben, die etwas länger benötigte, um zu greifen. Dabei kann es sich aber auch um ein Montagsmodell in unserem Test gehandelt haben.

Basil macht zum Durchmesser der Montagevorrichtung keine Angabe, auf deren Website steht lediglich »Einheitsgröße«. Da die Montagevorrichtung jedoch aus zwei separaten Teilen mit extra langen Schrauben besteht, ist die Fahrradklingel höchstwahrscheinlich mit allen gängigen Fahrradlenkerdurchmessern kompatibel. Auf unserem 22,2 Millimeter breiten Lenker schmiegt sie sich perfekt an.

Die schicke, große Glocke bringt leider auch ein paar Nachteile mit sich. Zum einen ist die Tonlänge des angenehmen »Ding-Dong«-Klangs etwas kurz. Bei diesem Manko können wir jedoch ein Auge zudrücken, da es aufgrund des Hebels sehr einfach ist, mehrfach zu klingeln. Darüber hinaus hat die Lautstärke in unserem Schallpegeltest auch mit zunehmender Entfernung stark abgenommen – deutlich stärker als bei den anderen Fahrradklingeln.

Bei einer Entfernung von einem Meter erreicht die Fahrradklingel stolze 74,7 Dezibel, bei drei Metern immer noch gute 73,2 Dezibel. Dann nimmt das Ganze rapide ab: Bei sechs Metern waren es nur noch 61,5 Dezibel und bei zehn Metern Abstand zur Glocke nur noch 57 Dezibel. Die Fahrradklingel ist demzufolge bei größeren Entfernungen nicht genauso gut hörbar wie die anderen im Testfeld. Trotzdem hört man sie bei einer Entfernung von bis zu sechs Metern einwandfrei.

Rockbros 34210006001/RBS

Die Klingel von Rockbros ist vollkommen baugleich zur Baonuor T22. Sie kommen je im Kleinformat, für alle, die es minimalistisch mögen.

Die Rockbros gibt es in Rot, Schwarz und Silber, wobei sich nur der obere Teil farblich ändert. Gut gefallen haben uns die einfache Montage und die Lautstärke der kleinen Klingel. Aus einem Meter Entfernung ertönt sie mit stolzen 81,8 Dezibel. Die lassen allerdings nach, bei zehn Metern Entfernung erreicht die Klingel nur noch 61,2 Dezibel. Zudem ist der Klang sehr grell, schmerzt in den Ohren und klingt lange nach; der Ton erinnert an einen Tinnitus.

Baonuor T22

Die Baonuor T22 ist baugleich zur T22 Mini, der Unterschied liegt im Durchmesser der Montagevorrichtung. Die T22 eignet sich laut Hersteller nur für Lenkerdurchmesser von 22,2 Millimetern.

Im Test hat sie uns eigentlich gefallen, wäre da nicht der unangenehme Klang, der Ohrenschmerzen verursacht. Ansonsten ist sie laut, schick designt und einfach zu montieren. Die Hersteller müssten nur am »Tinnitus-Ton« arbeiten, dann wäre die T22 eine gute Fahrradklingel.

Jfmall Fahrradklingel

Simpel, bunt und günstig: Das beschreibt die Fahrradklingel von JFmall am besten. Alle, die es farbenfroh mögen und einfach nur eine kleine, simple und trotzdem laute Fahrradglocke wollen, können hier zugreifen.

Es gibt sie in sieben leuchtenden Farben, und sie ist aufgrund ihres Schlägelmechanismus sowohl mit der linken als auch mit der rechten Lenkerseite kompatibel. Im Schallpegeltest haben wir auf einem Meter Entfernung eine Lautstärke von 77,9 Dezibel, auf drei Metern 74,9, auf sechs Metern 71,1 und auf zehn Metern 69,9 Dezibel gemessen. Die kleine Glocke kann sich auf alle Fälle sehen lassen. Dazu ist sie für unter fünf Euro erhältlich.

Unser Testmodell hatte die Größe S und war demnach nur für Fahrradlenker mit einem Maximaldurchmesser von 22 Millimetern geeignet. Breiter darf der Lenker auf keinen Fall sein, dafür ist die Fahrradklingel zu schmal bzw. die Schraube der Montagevorrichtung zu kurz. Zum Thema Montage können wir sagen, dass diese leicht von der Hand ging. Wie bei der Großzahl der Fahrradklingeln wird auch hier die Schraube in der Vorrichtung gelöst, die Klingel um den Fahrradlenker gelegt und die Schraube wieder angezogen.

Binudum Fahrradklingel Mountainbike Retro

Die Binudum Fahrradklingel Mountainbike Retro ist genauso wie die Glocke von JFmall eine kleine, günstige und trotzdem laute. Der Hauptunterschied: Sie kommt in Schwarz anstatt in leuchtenden, bunten Farben. Ansonsten funktioniert sie ebenso mit einem Schlägel an der Außenseite und lässt sich innerhalb von Sekunden mit einem Schraubendreher am Fahrradlenker anbringen.

Der Schlägel fühlt sich minimal strammer an als bei der baugleichen JFmall-Klingel, ist aber trotzdem nicht zu stramm. Im Lautstärketest erreichte die glänzende, schwarze Glocke bei einem Meter Entfernung ganze 78,2 Dezibel, bei drei Metern immer noch 77,1 Dezibel, bei sechs Metern stolze 76,0 Dezibel und bei zehn Metern 70,4 Dezibel. Über das Volumen können wir also überhaupt nicht klagen.

Außerdem geben die Hersteller an, dass die Fahrradklingel auf Fahrradlenker mit einem Durchmesser von 23 Millimetern passt, auf unserem Test-Lenker (22 Millimeter) sitzt sie allerdings auch fest an Ort und Stelle. Die Angabe ist also nicht millimetergenau.

Die einzigen Minuspunkte sind die unnötige, doppelt in Plastik gewickelte Verpackung sowie die leichten Verarbeitungsspuren auf dem Klangkörper. Bereits beim Auspacken waren schon mehrere kleine Kratzer auf der Oberseite sichtbar. Wen das aber nicht stört, kann bei der Binudum Fahrradklingel gerne zugreifen.

Fischer Mini Fahrradglocke 85797

Ebenfalls baugleich zu den Klingeln von JFmall und Binudum ist die schwarze Mini-Fahrradglocke von Fischer. Sie wird genau gleich mit einer Schraube an der Montagevorrichtung am Fahrradlenker befestigt und ist für schmale Lenker mit einem Maximaldurchmesser von 22 Millimetern geeignet. Auf etwas breitere Lenker passt sie nicht, da die Schraube der Vorrichtung recht kurz ist.

Die Verarbeitung fühlt sich hochwertig an und die kleine Fahrradklingel sieht auch schick aus. An der Oberseite des Klangkörpers wurde ein vierblättriges Kleeblatt eingekerbt – eine Art kleiner Schutzengel beim Fahren.

Der Grund, warum sie nicht in unseren Empfehlungen landete, ist die Lautstärke. Bei einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung erreicht die Mini-Fahrradklingel gerade einmal 72,7/69,6/67,2 und 60,6 Dezibel. Im direkten Vergleich mit den anderen Glocken im Testfeld ist das schon leise.

Knog 11980 Oi Classic AA8

Die Knog 11980 Oi Classic AA8 ist eine besonders platzsparende, moderne Fahrradklingel. Unser Testmodell kam in Silber an, es gibt die kleine Glocke aber auch in Schwarz sowie in glänzenden Messing- und Kupferfarben. Die Größe S passt auf Fahrradlenker mit einem Durchmesser von 22,2 Millimetern, die Größe L auf 31,8 Millimeter. Die Fahrradklingel schmiegt sich also an schlanke und breite Lenker an.

Zur Montage liefert Knog einen Innensechskantschlüssel mit, mit dem man die kleine Schraube an der Vorrichtung löst und wieder anzieht. Bei der Montage hatten wir keinerlei Probleme, das Ganze lief blitzschnell ab. Knog warnt allerdings mehrfach davor, die Schraube zu fest anzuziehen. Das ist aber auch gar nicht nötig, da sie ohnehin gut hält.

In puncto Klang ist die Fahrradklingel sehr helltönend, leider empfanden wir die Tonlänge als zu kurz. Mehrfachklingeln ist bei Fahrradglocken mit einem Schlägelmechanismus nicht ganz so komfortabel wie bei einem Hebel, deswegen fallen kürzere Tonlängen hier eher ins Gewicht. Die Lautstärke war mit 72,8/72,2/70,1 sowie 70,0 auf einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung auch vergleichsweise etwas leise. Den Preis von knapp 12 Euro halten wir auch für überteuert, da die meisten anderen Fahrradklingeln im Testfeld zwischen fünf und sieben Euro kosten.

Greallthy Fahrradklingel Retro

Eine Oldschool-Fahrradklingel im Retro-Design, die jedoch mehr schlecht als recht ist: die Greallthy Fahrradklingel Retro. Pluspunkte sind die vielen Farben – da ist für jeden was dabei – und die besonders leichte Montage dank des klappbaren Teils der Montagevorrichtung. Ein Innensechskantschlüssel wird auch mitgeliefert, da spart man sich den Weg zur Werkzeugkiste. Ansonsten ist die Retro-Fahrradklingel für Fahrradlenker mit einem Durchmesser von 22,2 bis 25,4 Millimetern geeignet, die beiden Gummiringe im Lieferumfang schonen nicht nur den Fahrradlenker, sondern machen diesen, wenn nötig, auch breiter.

Allerdings weist die Fahrradklingel auch einige Nachteile auf. Zum einen empfanden wir den Klang als besonders grell und unangenehm für die Ohren – auf Dauer möchten wir uns das nicht antun. Darüber hinaus könnte die Fahrradklingel auch lauter sein: Sie erreicht gerade einmal 71,4/69,7/68,4 und 66 Dezibel auf einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung. Den Preis finden wir mit circa 13 Euro auch zu teuer.

Rockbros 15-1BBK

Die Rockbros 15-1BBK ist in mehreren Farben erhältlich und anscheinend eine Retro-Fahrradklingel für knallharte Typen. Neben dem rockigen Design, der hohen Lautstärke und der Tatsache, dass sie für so ziemlich alle Lenkerbreiten (21 bis 31,8 Millimeter) geeignet ist, fanden wir sie ziemlich schlecht und enttäuschend.

Bereits die Montage war umständlich und dauerte sehr lange. Anstatt einer typischen Montagevorrichtung mit Schraube liefern die Rockbros zwei dünne, biegsame Metallstängel, die man – je nach benötigtem Durchmesser – um den Fahrradlenker legt und mühevoll unter dem schwarzen Klangkörper vorn und hinten einhakt. Man spart es sich zwar, den Schraubendreher herauszukramen, allerdings würde das wahrscheinlich schneller gehen.

Ein selbstklebender, schwarzer Gummiring zur Schonung des Fahrradlenkers wird auch mitgeliefert, allerdings war dieser für unseren 22,2-Millimeter-Testlenker zu breit. Wir können uns gut vorstellen, dass der Metallstab den ein oder anderen schlanken Fahrradlenker verkratzt.

Die Lautstärke ist zwar mit 80,8/74,6/73,8 und 71,3 Dezibel bei einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung vergleichsweise hoch, dafür ist der Klang aber dermaßen scheußlich, wir können ihn wirklich nur als dissonant, grell und giftig bezeichnen. Ansonsten klingelt die kleine Glocke nicht, wenn man den Schlägel versehentlich zu stark drückt, dann drückt er sich nämlich nur durch und schlägt nicht mehr nach oben zurück auf den Klangkörper. Beim Fahrradfahren kann man darauf ganz bestimmt keine Rücksicht nehmen, wenn es in Notsituationen mal schnell gehen muss.

Auf dem zugegebenermaßen schicken, goldenen, runden Impulsteilchen des Schlägels waren an unserem Testmodell bereits von Anfang an leichte Verarbeitungsspuren, dadurch sah das Ganze weniger schick aus – schade! Zuletzt empfinden wir den Preis für das, was geboten wird, als zu hoch.

Jateka Mini Fahrradklingel

Stichwort Minimalismus: Die platzsparende Mini-Fahrradklingel aus dem Hause Jateka sieht nicht nur gut aus, sondern bringt auch viel mit. Sie ist bestens für alle, die anstatt eines Hebels einen Schlägel bevorzugen und dabei auch noch Wert auf ein möglichst schlichtes, ästhetisches Design legen.

Unser Testmuster kam in Schwarz an. Darüber hinaus ist die kleine Klingel aber auch in Blau und Rot erhältlich, wobei sich nur die Farbe des obersten Metallteils verändert. Der eigentliche Klangkörper ist stets schwarz. Die Fahrradklingel ist für alle Lenkerdurchmesser zwischen 22 und 24 Millimeter geeignet. Bei der Montage auf unserem 22,2-Millimeter-Fahrradlenker begegneten wir keinerlei Hindernissen.

Wie bei den meisten Fahrradklingeln mussten wir lediglich die Schraube an der Montagevorrichtung lösen, die Klingel um den Fahrradlenker legen und wieder fest anschrauben. Die Schraube greift dabei gut und das Ganze geht in Sekundenschnelle von der Hand. Die Unterseite der Montagevorrichtung ist zusätzlich aufklappbar, was das Ganze noch mehr beschleunigt. Man muss die Vorrichtung nämlich so nicht mit beiden Händen aufhalten und auf den Lenker pressen, sondern lediglich anlegen und den klappbaren Teil wieder einklappen.

Als kleinen Bonus haben die Hersteller einen schmalen Gummiring um die Schraube gelegt, der verhindert, dass sie nach dem Aufschrauben plötzlich aus der Vorrichtung herausfällt. Lästigem Suchen nach der Schraube entgeht man damit auf alle Fälle. Einmal fest montiert, bewegt sich die Fahrradklingel auch nicht mehr vom Fleck und dient als zuverlässiger Begleiter im Straßenverkehr.

Der Schlägel sitzt stabil auf der silbernen Spiralfeder und ist beim Klingeln keineswegs zu locker oder zu hartnäckig. Die gerillte Oberfläche sorgt für eine gute Haptik und man rutscht beim Zurückdrücken des Schlägels nicht ab.

Der Klang an sich ist ziemlich helltönend, die Fahrradklingel macht damit selbst bei Lärm auf sich aufmerksam. Trotzdem ist der besonders hohe Ton noch angenehm in den Ohren und nicht schrill.

Die Lautstärke der Mini-Klingel kann sich sehen – oder besser gesagt hören – lassen. Auf einem Meter Entfernung liegt sie bei stolzen 77,8 Dezibel, bei drei Metern bei 76 Dezibel, bei sechs Metern bei 74 und bei zehn Metern bei 69,1 Dezibel.

Im Langzeittest ist uns aufgefallen, dass die Feder gelegentlich aus ihrer Vorrichtung springt. Danach ertönt die Klingel leider nicht mehr. Die Feder lässt sich zwar wieder einsetzen, sie ist allerdings so winzig, dass man sie erstmal finden muss. Aus diesem Grund hat die Jateka Mini Fahrradklingel im April 2026 unsere Empfehlungen verlassen.

Crane Bell Co. Suzu W

Wenn es extralaut sein soll, ist auch die Crane Bell Co. Suzu W eine gute Wahl. Mit 85,7, 85,1, 76,3 und 72,4 Dezibel bei je einem, drei, sechs und zehn Metern Abstand ist sie unüberhörbar – selbst bei Straßenlärm.

Doch nicht nur die hohe Lautstärke, sondern auch das Design gefällt uns. Wir hatten die matte Variante der Fahrradklingel im Test, eine polierte Version gibt es ebenso. Beide Klingeln wirken edel herausgeputzt. Mit ihrem großen, silbernen Klangkörper ist sie allemal ein Hingucker am Lenker.

Der Durchmesser der Crane Bell Co. Suzu W beträgt 55 Millimeter. Sie ist damit zwar nicht die größte Klingel im Testfeld, aber immer noch ordentlich groß. Die Halterung eignet sich entweder für Fahrradlenker mit einem Durchmesser von 22,2 Millimetern oder 25,4 Millimetern.

Apropos Halterung: Die Glocke ist zügig montiert und sitzt danach fest an Ort und Stelle. Die Schraube der Montagevorrichtung ist relativ lang und greift gut. Zunächst benötigen Sie einen Schraubendreher, um die Schraube zu lösen. Danach legen Sie die Vorrichtung um den Lenker und haken eines der beiden Löcher am Gegenstück ein. Dann wird die Schraube wieder angezogen – voilà, die Glocke sitzt.

Der Schlägel lässt sich gut betätigen, allerdings darf man nicht zu leicht drücken. Die Glocke gibt sonst keinen Ton von sich. Sobald der Schlägel aber einmal ordentlich auf den Klangkörper schlägt, hört man sie auch in der Nachbarstraße. Der Klang der Crane Bell Co. Suzu W ist dabei helltönend, aber nicht ohrenbetäubend – davon können sich einige Fahrradklingeln eine Scheibe abschneiden.

Prophete 5155

Die Prophete 5155 erinnert klangmäßig an eine alte Fahrradklingel. Ob man den Ton mag, ist Geschmackssache. Einige Tester empfanden ihn als angenehm, andere wiederum als weniger gut für die Ohren. Grell oder schmerzhaft ist er jedoch nicht.

Gut gefallen haben uns die einwandfreie Haptik beim Klingeln, die hohe Lautstärke und die einfache Montage. Aufgrund der extra Metallvorrichtung mit zwei Schraublöchern passt die Fahrradklingel auf alle Lenker bis zu 50 Millimetern Durchmesser. Zur Montage braucht man einen Kreuzschraubendreher, der nicht mitgeliefert wird.

Die Klingel ist recht groß und funktioniert mit einem Hebel, der im Uhrzeigersinn gedrückt wird. Dadurch eignet sie sich vor allem für den linken Fahrradlenker. Eine Montage ist rechts zwar möglich, allerdings nicht sinnvoll, da man die große Glocke beim Klingeln umgreifen müsste, was in einer Gefahrensituation kostbare Zeit beansprucht.

Im Praxistest haben wir bei einem, drei, sechs und zehn Metern Abstand je 85,8, 82,5, 82 und 81,7 Dezibel gemessen.

Urban Zweirad Big Mama

Urban Zweirad holt mit seiner Big Mama nicht nur Fans von ruhigen Pastellfarben, sondern alle ab, die ihre Fahrradklingeln am liebsten bunt mögen. Die XL-Glocke ist keineswegs langweilig und allemal ein Hingucker am Lenker. Aufgrund der gesonderten Montagevorrichtung mit zwei Schraublöchern lässt sie sich an allen Fahrradlenkern mit 20 bis 25 Millimetern Durchmesser befestigen.

Die Montage erfordert einen Schraubendreher, den man bereits zu Hause haben muss. Außerdem empfehlen wir, die beiden Schrauben abwechselnd immer wieder ein kleines bisschen einzudrehen, da die Vorrichtung so möglichst gleichmäßig festgeschraubt wird – und die Klingel am Ende nicht schief sitzt. Falls man eine der Schrauben zuerst zu fest eindreht, greift die zweite auch nicht mehr. Die Montage ist aber mit etwas Geduld und Köpfchen problemlos.

Die Fahrradklingel ist riesig und fungiert mit einem Hebel, der im Uhrzeigersinn dreht. Dadurch lässt sie sich nur auf der linken Seite sinnvoll montieren, da man die XL-Klingel rechts umgreifen müsste. Das kann in Notsituationen gefährlich werden, da man eventuell verzögert klingelt oder den Hebel nicht schnell genug vor einem Unfall erreicht. Die Haptik ist allerdings top und der Klang sehr angenehm. Er erinnert an einen Eiswagen und weckt allemal leckere Gedanken an Speiseeis. Im Straßenverkehr könnten Passanten ihn allerdings nicht als Warnsignal wahrnehmen.

Die Tonlänge ist außerdem etwas kurz, dafür ist mehrfaches Klingeln jedoch problemlos möglich. Der Hebel reagiert einwandfrei und verlangt auf keinen Fall nach viel Kraft. Im Praxistest haben wir außerdem 83,9, 82,9, 80,7 und 77,7 Dezibel bei Entfernungen von je einem, drei, sechs und zehn Metern gemessen. Die Big Mama ist damit ordentlich laut.

Knog Oi Prima

Die teure Knog Oi Prima überzeugt Minimalisten, die möglichst wenig »Fahrradklingel« am Mountainbike wollen. Wir haben sie in Schwarz getestet, es gibt sie aber auch in edlem Silber-Grau sowie jeweils in zwei Größen. Unsere Test-Größe S richtet sich an Fahrradlenker mit 22,2 Millimetern Durchmesser.

Im Test punkteten die hohen Dezibelwerte mit 84,1, 81,8, 75,8 und 74,3 bei einem, drei, sechs und zehn Metern Entfernung. Die Montage ist dagegen etwas knifflig, da man fest gegen die Vorrichtung drücken muss, sodass die Schraube greift. Dafür liefert Knog den benötigten Innensechskantschlüssel mit.

Die Fahrradklingel funktioniert mit einem Schlägel, der auf den halbrunden Klangkörper klopft. Die Haptik ist dabei in Ordnung, der Klang hingegen sehr grell – mit langem, grellen Nachklang. Das ist vor allem für jüngere Ohren unangenehm, sorgt aber immerhin im Straßenverkehr für Aufmerksamkeit.

So haben wir getestet

Zu Beginn überprüfen wir die Verarbeitung und das Design sämtlicher Fahrradklingeln. Da der visuelle Eindruck subjektiv ist, liegt der Fokus auf der Verarbeitungsqualität.

Anschließend bewerten wir die Klangcharakteristik jeder Klingel zunächst subjektiv. Danach messen wir die Lautstärke mithilfe eines Schallpegelmessgeräts aus Entfernungen von einem, drei, sechs und zehn Metern. Ergänzend beziehen wir mehrere Testpersonen ein, um verschiedene Wahrnehmungen des Klingeltons zu berücksichtigen. Auch die Länge des Tons fließt in die Bewertung ein.

Im nächsten Schritt prüfen wir die Montage. Hier bewerten wir insbesondere, wie einfach sich die Klingel befestigen lässt und ob sie nach der Anbringung fest am Lenker sitzt. Abschließend testen wir, ob die Klingel sowohl links- als auch rechtsseitig montierbar ist, und dokumentieren den jeweiligen Klingelmechanismus.

Die wichtigsten Fragen

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