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Anzeigensonderveröffentlichung

: Auf dem Weg zur Mobilität der Zukunft

Der Aufbruch in ein neues mobiles Zeitalter hat längst begonnen. Im Interview diskutieren Oliver Wolff, Hauptgeschäftsführer des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Ulrich Klaus Becker, Vizepräsident für Verkehr des ADAC, und Dieter Babiel, Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie, wie sich die Mobilität in Deutschland bis 2030 entwickeln wird.
Studie: „Deutschland mobil 2030“
Das innovative Mobilitätsangebot „SSB Flex“ der Stuttgarter Straßenbahnen AG ermöglicht die Buchung von Ridesharing-Angeboten via App.

: Mobilitätsbranche im Wandel

Angesichts veränderter Kundenanforderungen und eines zunehmend multimodalen ­Mobilitätsmarktes stellen sich immer mehr Anbieter neu auf.
Essen setzt auf Taktverdichtung beim ÖPNV und den Ausbau des Radverkehrs.

: Modellprojekte für saubere Luft in den Städten

Tickets für einen Euro am Tag, Taktverdichtungen bei Bus und Bahn und zusätzliche Haltestellen – die Modellstädte Essen und Reutlingen starten eine Nahverkehrsoffensive für ein besseres Klima.
Mit „Lümo“ flexibel unterwegs in Lübeck.

: Vernetzung auf dem Vormarsch

Die Digitalisierung verändert die Welt, in der wir leben und uns bewegen. Auch die Mo­bilität wird zunehmend vernetzter. Innovative Angebote und Lösungen sorgen dafür, dass wir einfacher und nachhaltiger ans Ziel gelangen.
Der PlusBus für die Anbindung im ländlichen Raum.

: Gut angebunden im ländlichen Raum

Etwa die Hälfte der Bundesbürger lebt im ländlichen Raum. Die Grundversorgung an öffentlichem Verkehr stellt die Verantwortlichen dort vor Herausforderungen. Konzepte wie der PlusBus in Brandenburg zeigen, wie die Anbindung der Fläche ­gelingen kann.
Längere Züge, bessere Gleisanschlüsse und eine sichere Finanzierung für Investitionen in digitale Infrastruktur sollen mehr Güter von der Straße auf die Schiene bringen: Bis zum Jahr 2030 soll die Transportleistung im Güterverkehr um 38 Prozent steigen.

: Auf dem Weg zu mehr Wettbewerbsfähigkeit

Vor dem Hintergrund zunehmender Lieferverkehre wird seit langem gefordert, mehr Güter über die Schiene zu transportieren. Den nötigen Instrumentenkasten dafür liefert der Masterplan Schienengüterverkehr des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur.

Die Konferenz zur "Mobilität in Deutschland"

Ingo Wortmann, Präsident des Verbandes Deutscher Verkehrs­unternehmen (VDV)

: „Die Verkehrswende kann gelingen“

Deutschland steht vor großen verkehrs- und klimapolitischen Herausforderungen. Ingo Wortmann, Präsident des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), spricht im Interview über die Studie der Initiative „Deutschland mobil 2030“ und Konzepte für die Mobilität der Zukunft.
Wichtige Themen in ausgewählter Runde: Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen, Bremens Umweltsenator Dr. Joachim Lohse, F.A.Z.-Wirtschaftsredakteur Johannes Pennekamp, der rheinland-pfälzische Wirtschaftsminister Dr. Volker Wissing und Kathrin Schneider, Ministerin für Infrastruktur und Landesplanung in Brandenburg (v. l.), in einer Diskussionsrunde zur Verkehrswende.

: Neues Handeln für die Mobilität von morgen

Wie lässt sich mehr Mobilität mit weniger Umweltbelastung realisieren? Im Rahmen der ersten Konferenz „Mobilität in Deutschland“ im Berliner Atrium der F.A.Z. diskutierten Experten aus Politik, Wirtschaft und Verbänden über neues Denken und Handeln – und darüber, wie der Verkehr von morgen aussehen wird.

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  • Ein Positiv-Beispiel für Bauprojekte in Öffentlich-Privater Partnerschaft: die A 8 zwischen Augsburg-West und München-Allach.

    : Mehr Partnerschaft am Bau

    Große Verkehrsprojekte müssen keineswegs aus dem Ruder laufen, sondern können im gesetzten Kosten- und Terminrahmen realisiert werden. Die Bauindustrie kennt Wege zum effizienteren Bauen und setzt auf moderne Partnerschaftsmodelle.
  • : Alternative Antriebe: In Zukunft elektrisch?

    Die Diskussionen um den Diesel haben die Aufmerksamkeit auf die Situation in den Ballungszentren gelenkt. Aber welchen Beitrag können alternative Antriebe leisten, um die Situation in den ­Städten zu verbessern?
  • : Investitionsstau der Kommunen bleibt hoch

    Mit 159 Milliarden Euro ist der kommunale Investitionsrückstand im Vergleich zu 2017 merklich angestiegen. Besonders hoch ist der Bedarf bei der Verkehrsinfrastruktur.
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