DLR:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Die deutsche Fluggesellschaft geht nicht von einem Strohfeuer aus, sondern erwartet im laufenden Jahr eine anhaltende Erholung.

Der Konzern ordert 22 weitere Flugzeuge, damit wächst die Bestellliste auf rund 200 Maschinen. So will der Konzern seine Klimaziele erreichen.

Für das Mondlandeprogramm der NASA soll das Raumschiff Orion die Astronauten transportieren. Ein wesentlicher Teil dieses Raumschiffs kommt aus Deutschland. In Bremen montiert Airbus das Service- und Antriebsmodul.

Für das Mondlandeprogramm der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA soll das Raumschiff Orion den Transport der Astronauten übernehmen. Ein wesentlicher Teil dieses Raumschiffs kommt aus Deutschland, genauer gesagt aus Bremen. Dort montiert Airbus das Europäische Service- und Antriebsmodul.

Für drei Raumfahrer auf der ISS verlängert sich ihr Aufenthalt im All um mehrere Monate: Die Rakete, mit der sie zurückfliegen sollten, hat ein Leck. Statt März ist ihre Rückkehr auf die Erde nun für September geplant.

Verspätungen und Schlangen sind Passagieren aus dem vergangenen Jahr in Erinnerung. Nicht alle Schwierigkeiten sind beseitigt, es kommen sogar neue dazu. Warum die Branche keine Entwarnung gibt.

Easyjet und Ryanair finden Deutschland nicht mehr attraktiv. Sie ziehen Flugzeuge ab, die Preise steigen.

Airbus, MTU und andere tüfteln an Flugzeugen, die ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden. Schon 2035 sollen marktreife Maschinen an den Start gehen.

Rechenzentren verbrauchen immer mehr Strom und schaden dem Klima. Warum schießen wir die Clouds also nicht einfach ins All?

Die deutsche Fluggesellschaft bietet zunächst für einen Minderheitsanteil, die Mehrheit soll später folgen. ITA Airways auf Kurs zu bringen, wird aber eine Herausforderung.

In den kommenden Wochen nähert sich ein Komet namens C/2022 E3 (ZTF) der Erde. Womöglich wird er auch mit bloßem Auge zu erkennen sein.

Eine weitere Sojus-Rakete soll drei Astronauten von der ISS abholen, wie die russische Raumfahrtbehörde Roskosmos am Mittwoch mitteilte. Der Schritt war wegen eines Lecks an einem angedockten Raumschiff nötig geworden.

Wirtschaftlich sinnvoll wäre es, wenn in Europa weniger Airlines unterwegs wären, sagen Fachleute. Einen bedeutenden Schritt könnte dabei die Deutsche Lufthansa gehen.

Die meisten Hersteller wollen elektrische Senkrechtstarter als Flugtaxis für Passagiere einsetzen. Airbus geht mit seinem jüngsten Projekt einen eigenen Weg: Der City Airbus Next Gen soll im Rettungseinsatz fliegen.

Die Branche patzte 2022 immer dann, wenn mehr Passagiere kamen. Sie muss sich besser um ihre Kunden kümmern. Dabei geht es nicht um liebe Gesten, sondern um das Einhalten von Gesetzen.

Wegen zu viel Marsstaub auf den Solarmodulen kann das Gerät keine Daten mehr liefern. Immerhin hat es mehr als vier Jahre lang funktioniert.

Sie rettete auf Haiti, in Indien und im Ahrtal: Daniela Lesmeister widmet fast ihre gesamte Freizeit der Hilfsorganisation ISAR – neben ihrem Job als Innenstaatssekretärin in Nordrhein-Westfalen. Warum macht sie das?

Die EU will den Fluggesellschaften Gratis-CO2-Zertifikate streichen. Lufthansa, Ryanair und Umweltschützer üben Kritik – mit sehr verschiedenen Argumenten.

Viele Fluglinien werfen beim Service immer noch mit Plastikverpackungen um sich. Dabei gibt es längst Alternativen beim Catering.

Easyjet und Ryanair schalten auf Expansion - aber nicht hierzulande. Denn Fliegen von und nach Deutschland ist für Airlines teuer geworden.

Flughafenbetreiber und Flugsicherung rüsten für schnelles Wachstum im Luftverkehr. Sie erwarten trotz weltweiter Krisen 2023 einen Verkehrszuwachs. Beide stellen ein, Fraport setzt auch auf neue Technik zur Abfertigung.

Der Einzeller Euglena könnte künftig Arzneien und Biosprit liefern – und wird deshalb in der Schwerelosigkeit erforscht. Das erfordert Mut zum Parabelflug, aber warum schicken die Wissenschaftler auch Weinreben ins All?

Gewächshäuser im Weltraum – die wünscht sich die Raumfahrt. Wie aber Pflanzen mit der Erdanziehung umgehen und ob sie auf Dauer ohne gedeihen, ist ein Rätsel.

Damit auf Mond oder Mars mal etwas wächst, lässt sich Paul Zabel so einiges einfallen. Er versucht sich gar als Biene. Im Interview erzählt der Raumfahrtingenieur, warum er dafür auch in die Antarktis reist.

Mit dem „Artemis“-Programm plant die NASA die Zukunft der bemannten Raumfahrt im großen Stil. Vor dem ersten Teststart gab es vor allem viele Probleme.

Über den Wolken fällt der Klimaschutz schwer. Ausgleichszahlungen sind keine Dauerlösung, Akkus sind zu schwer, und Wasserstoffflieger gibt es noch nicht. Alternatives Kerosin soll helfen.

100 Unternehmen und 50 Professuren beschäftigen sich in Hessen mit der Raumfahrt. Das Engagement soll künftig von Johann-Dietrich Wörner koordiniert werden.

Die nationale Technikakademie Acatech ist am Ohr der Politik und gestaltet Debatten. Doch den Skandal um ihren früheren Präsidenten Reinhard Hüttl arbeitet sie nicht transparent auf.

Mit Ideen für Zusatzeinnahmen sind Airlines kreativ: Condor ist wohl die erste mit reservierbaren Handgepäckfächern, andere Gesellschaften erheben Aufschläge für den Minirollkoffer.

Die Menge stimmt und die Qualität wohl auch: Der Regen der vergangenen Wochen hat den rheinhessischen Winzern doch noch einen erfreulichen Herbst beschert.

Josef Kallo arbeitet in Stuttgart an Brennstoffzellen-Flugzeugen. Die Energiekrise belebt sein Geschäft. Aber jetzt muss er gegen Airbus antreten.

Erstmals hat ein in einem Businessjet eingebautes Rettungssystem drei Menschen das Leben gerettet. Sie konnten aus dem demolierten Flugzeug selbst aussteigen.

Lufthansa und die Vereinigung Cockpit schließen eine Vereinbarung. Piloten bekommen mehr Geld, über andere Themen diskutiert man weiter. Doch Streiks sind bis zum Sommer 2023 ausgeschlossen.

Der Konzern steckt seine Jahresziele höher, dabei kostet die Lage in Russland Gewinn. Der Chef erklärt, wie das zusammenpasst und warum nur wenige Helfer aus der Türkei kommen werden.