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Industriekonzern in Not : Weich wie Krupp-Stahl

  • Aktualisiert am

Konzernzentrale von Thyssen-Krupp Bild: dpa

Thyssen-Krupp muss weiter kämpfen: Der Konzern weist einen weiteren schweren Verlust aus. Vor allem das kriselnde Stahlgeschäft macht Probleme.

          2 Min.

          Der angeschlagene Stahl- und Industriekonzern Thyssen-Krupp hat auch im ersten Quartal schwere Verluste erlitten. Vor allem das Stahlgeschäft lief schwach. Dazu belasteten Restrukturierungskosten für den Konzernumbau, höhere Zinsaufwendungen für Finanzschulden sowie Aufwendungen im Zusammenhang mit der geplanten Trennung vom Aufzuggeschäft. Dieses stach bei der Entwicklung der Thyssen-Krupp-Geschäfte heraus und war der einzige nennenswerte Gewinnbringer. Ende Februar fällt die Entscheidung über einen Teil- oder Komplettverkauf beziehungsweise einen Börsengang.

          Der Nettofehlbetrag belief sich in den drei Monaten bis Ende Dezember auf 372 Millionen Euro, wie das Unternehmen am Donnerstag in Essen mitteilte. Im Vorjahresquartal hatte Thyssen-Krupp noch einen Gewinn von 60 Millionen Euro erwirtschaftet. Analysten hatten im Vorfeld mit einem wesentlich geringeren Verlust gerechnet.

          Dabei machte Thyssen-Krupp das schwierige konjunkturelle Umfeld zu schaffen, insbesondere im Stahl und in der Automobilindustrie. Der Umsatz sank leicht um 1 Prozent auf knapp 9,7 Milliarden Euro. Operativ verdiente das Unternehmen bereinigt um Sondereffekte deutlich weniger. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) brach um 77 Prozent auf 50 Millionen Euro ein. Den größten Ergebnisbeitrag lieferte das Aufzuggeschäft, das einen operativen Gewinn von 228 Millionen Euro erreichte. Dagegen verzeichnete das Stahlgeschäft einen Verlust von 164 Millionen Euro, im Vorjahresquartal hatte noch ein kleiner Gewinn von 38 Millionen Euro zu Buche gestanden.

          Aufzugsgeschäft vor dem Verkauf

          Thyssen-Krupp will sich vom Aufzuggeschäft trennen. Dabei stehe die Transaktion „vor der Entscheidung“, wie Vorstandschefin Martina Merz erläuterte. Mehrere Finanzinvestoren sowie Wettbewerber hatte zuletzt Angebote eingereicht, darunter der finnische Aufzughersteller Kone, der dafür annähernd 17 Milliarden Euro in die Hand nehmen will. Theoretisch möglich ist auch immer noch ein Börsengang.

          Künftig will sich Thyssen-Krupp wieder verstärkt auf den Stahl konzentrieren, die Erlöse aus der Trennung vom Aufzuggeschäft sollen den Konzernumbau finanzieren. Zwei bis drei Jahre veranschlagt Merz für die Sanierung des Traditionsunternehmens mit seinen weltweit mehr als 160 000 Mitarbeitern. In der Stahlsparte gab es dazu zuletzt Unruhe - so tauscht Thyssen-Krupp den Chef wegen unterschiedlicher Vorstellungen über die Ausrichtung aus. Premal Desai wird sein Amt Ende Februar niederlegen, übernehmen wird Bernhard Osburg.

          Den Ausblick bekräftigte das Unternehmen. Für den Umbau hat Thyssen-Krupp einen mittleren dreistelligen Millionenbetrag reserviert. Da auch der konjunkturelle Rückenwind fehlt, dürfte das Unternehmen im neuen Geschäftsjahr 2019/20 noch tiefer in die Verlustzone rutschen als im Vorjahr, als Thyssen-Krupp einen Jahresfehlbetrag von 260 Millionen Euro auswies. Das bereinigte Ebit sieht das Management in etwa stabil bei 802 Millionen Euro. Dabei dürfte sich das Stahlgeschäft schwächer entwickeln.

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