Ursula von der Leyen eröffnet das 50. Weltwirtschaftsforum in Davos: Im Mittelpunkt ihrer Ansprache stand der Einklang von wirtschaftlicher Leistung und sozialem Fortschritt. Forums-Gründer Klaus Schwab erinnert an die Anfänge.
Neue Wendung im Streit zwischen der Fluggesellschaft und ihren Flugbegleitern: Den erst am Wochenende angekündigten Ausstand wird es nicht geben. Grund ist ein Vorstoß des Konzerns.
Bereits seit 1987 gilt in Italien die Bonpflicht – gegen Steuerhinterziehung konnte sie aber wenig ausrichten. Deshalb probiert es die Regierung nun mit drakonischen Neuerungen.
Geographisch ist die Welt erkundet. Nun liegt es an den Nerds, die Menschheit dorthin zu bringen, wo sie noch nicht war. Dabei hat die Informatik im einundzwanzigsten Jahrhundert ihre Unschuld endgültig verloren.
An Siemens lässt sich studieren, wie schwer sich Manager mit politischen Protesten tun. Und wie leicht es sich Aktivisten der Klimabewegung machen. Davos wäre eine Gelegenheit zur Besinnung.
Der Kontinent ist gespalten: In Afrika genießen staatsnahe Unternehmer geschützte Positionen bis hin zu Monopolen, während ein großer Teil der Bevölkerung in Armut lebt. Eine gute Entwicklung sieht anders aus.
Der Arbeitsminister will möglichst viele Menschen mit der Grundrente beglücken. „Gerechter“ wird das System dadurch aber nicht. Und bevor keine tragfähige Finanzierung auf dem Tisch liegt, darf die Grundrente nicht Gesetz werden.
Die nächste Mobilfunk-Generation ist noch nicht sicher. Der Chef der europäischen Behörde für Cybersicherheit ruft die europäischen Staaten auf, das schnell zu ändern.
Gründerinnen aus aller Welt mischen die Technikwelt mit Produkten und Dienstleistungen für die weibliche Gesundheit auf. Was ist davon zu halten? Auch die sogenannte Femtech ist vor einer altbekannten Diskussion nicht gefeit.
Während des Aufschwungs der zurückliegenden Jahre haben Banken immer billigere Kredite an Unternehmen vergeben – insbesondere an die boomende Bau- und Immobilienwirtschaft. Mit der beginnenden Abkühlung der Konjunktur setzt nun ein Umdenken ein.
Der bisherige Mehrheitseigner der Burgerkette „Hans im Glück“ hat seinen 90-Prozent-Anteil an neue Gesellschafter übergeben. Zu ihnen gehören unter anderem die Gründer von Backwerk.
Auch Teile des hilfsweise nach dem Takata-Skandal eingebauten Airbagsystems könnten explodieren, teilte die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde am Freitag mit.
Dem ehemaligen VW-Chef wird vorgeworfen, sein Wissen um die Manipulation von Dieselmotoren zurückgehalten zu haben. Ein Braunschweiger Richter sieht dafür nun aber keinen „hinreichenden Tatverdacht“ – und lehnt eine Einziehung von Bonuszahlungen ab.
Für den meisten Ärger sorgen Briefe, die zu spät oder gar nicht bei ihren Empfängern ankamen. Warum die Beschwerden wachsen, ist nicht ganz eindeutig – wohl aber, in welcher Stadt der Unmut am größten ist.
Einem Bericht zufolge strebt der Wolfsburger Autohersteller eine Beteiligung von 20 Prozent an und will zweitgrößter Anteilseigner von Guoxuan High-tech werden.
Staranwalt Ken Feinberg ist „verhalten optimistisch“, dass innerhalb etwa eines Monats eine Einigung mit den Glyphosat-Klägern erzielt werden könnte. Deren Zahl sei inzwischen auf über 85.000 gestiegen. Bayer widerspricht.
Der von Klimaaktivisten bekämpfte Auftrag in Australien sorgt hinter den Kulissen für Ärger. Die Spannungen rund um Chef Joe Kaeser und seinen Kronprinzen Roland Busch könnten noch weitreichende Folgen haben.
Die Deutsche Bahn verspricht: Weder auf freier Strecke noch beim Umsteigen soll die Verbindung mit dem Internet abreißen. Rund zwei Milliarden Euro will die Bahn in den nächsten vier Jahren in Digitalisierungsprojekte investieren.
Die Fluggesellschaft und die Flugbegleitergewerkschaft Ufo konnten sich offenbar nicht auf ein Schlichtungsprozedere einigen. Damit drohen nun auch wieder Streiks.
Der wegen seiner Kohlemine in Australien kritisierte Milliardär Gautam Adani sucht die Nähe zu den Mächtigen in Indien. Dank dieser Kontakte hat er sich inzwischen unentbehrlich gemacht.
Der Konzern will mit dem Münchner Flughafen wachsen. Was wie eine Spitze gegen Frankfurt klingt, dient auch dem Ziel, Rivalen in Deutschland auf Abstand zu halten.
Der Regierung in Peking zufolge soll das milliardenschwere Infrastrukturprojekt allen nützen. Doch europäische Unternehmen spielen dabei bisher keine Rolle – die Häfen, Brücken und Straßen bauen chinesische Staatskonzerne fast allein.
Volkswagen hat in der Flüchtlingsfrage politisch eine klare Position und zudem ein spezielles Programm für Geflüchtete aufgebaut. Die Arbeit hat sich seit 2015 erheblich verändert.
Das frische Geld aus dem Kapitalmarkt will der Essens-Lieferdienst für die Übernahme seines südkoreanischen Branchenkollegen Woowa und für „allgemeine Unternehmenszwecke“ verwenden.
Wie kann die Autoindustrie den Strukturwandel meistern? Der Automobilverband VDA, der Arbeitgeberverband Gesamtmetall und die IG Metall haben Vorschläge erarbeitet – und dürfen auf Unterstützung aus der Politik hoffen.
Die Bonpflicht im Einzelhandel erregt seit Jahresbeginn die Gemüter. Nun wendet sich der Handelsverband HDE mit einem Brief direkt an Bundesfinanzminister Olaf Scholz und fordert eine Lockerung.
Das amerikanische Finanzunternehmen hat im vergangenen Jahr deutlich schlechtere Geschäfte gemacht. Auch die Paradedisziplin Investmentbanking konnte daran nichts ändern.
Das Start-up Clark aus Frankfurt gilt als eine der wachstumsstärksten Digitalfirmen des Landes. Der Versicherungsmakler hat in einer schwierigen Branche noch viel vor.
Erst am Wochenende hatte es eine Demonstration gegen die geplante Ansiedlung einer Gigafactory für E-Autos in Grünheide gegeben. Die Landesregierung will nicht „die Öffentlichkeitsarbeit für Tesla machen“.
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Fehlende „Good Governance“ : Reichtum und Elend in Afrika
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