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Boeing in der Krise : Aus Konkurrenzdruck an der Sicherheit gespart?

Maschinen des Typs Boeing 737 Max werden erst einmal auf dem Boden bleiben. Bild: Reuters

Nach zwei Abstürzen steckt der Hersteller in einer schweren Krise. Die Boeing 737 Max ist das wirtschaftliche Fundament des Konzerns. Der Eindruck, zwischen Boeing und der Regierung herrsche allzu große Nähe, hat sich verfestigt. Vertrauen zurückzugewinnen, wird schwer.

          Vor einem Jahr feierte Boeing ein großes Ereignis: Der Flugzeugbauer stellte das zehntausendste Exemplar des Modells 737 fertig. Diese Marke hatte in der Geschichte der zivilen Luftfahrt noch niemand erreicht, und Boeing bekam einen Eintrag ins Guinnessbuch der Rekorde. Die 737 ist so beliebt, dass zu jeder Zeit durchschnittlich 2800 Flugzeuge des Typs in der Luft sind. Und mit der 737 Max, der vierten Generation, war Boeing auf bestem Weg, die Erfolgsgeschichte fortzusetzen. Diese Version kam 2017 heraus; sie steht für mehr als drei Viertel des Auftragsbestands in der Zivilflugsparte des Unternehmens. Sie ist Boeings wirtschaftliches Fundament.

          Roland Lindner

          Wirtschaftskorrespondent in New York.

          Aber nach zwei Flugzeugabstürzen mit auffälligen Parallelen steht der Verkaufsschlager im Mittelpunkt einer der schwersten Krisen in der Konzerngeschichte. Die Unglücke in Indonesien und Äthiopien haben dazu geführt, dass die 737 Max von Aufsichtsbehörden in aller Welt aus dem Verkehr gezogen wurde. Sie haben Boeings Selbstverständnis als Ikone der Ingenieurskunst erschüttert und unangenehme Fragen für den Konzern aufgeworfen.

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