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Lufthansa-Kommentar : Preiskampf am Himmel

  • -Aktualisiert am

Weil der Treibstoff mehr kostet, stehen Fluglinien unter Druck, ihre Tickets teurer zu machen. Ungünstiger könnte der Zeitpunkt kaum sein.

          Erst lässt die Lufthansa samt ihrer Tochtermarke Eurowings Passagiere auf verspätete Flüge warten – und dann will die Gesellschaft auch mehr Geld für die Beförderung verlangen. Reisende, die in diesem Sommer miterlebten, wie ein Konzern und eine gesamte Branche von den Folgen ihres Wachstums gefordert und auch überfordert waren, dürfte die Botschaft des Tages von Europas größtem Flugkonzern nicht glücklich stimmen.

          Doch steigende Kosten für Kerosin machen einen Aufschlag unausweichlich, sofern Fluggesellschaften nicht auf ihre Gewinne verzichten wollen. Die Herausforderung der Lufthansa besteht aber weniger darin, ihre Kunden bei Laune zu halten, sondern die angestrebten Preiserhöhungen im beabsichtigten Maß überhaupt durchzusetzen.

          Denn Lufthansa, Eurowings und ihre Konkurrenten waren in von Air Berlin hinterlassene Lücken gesprungen, bis diese überfüllt waren. Die Branche mutete sich viele Expansionsschübe zu, nur um verfügbare Verkehrsrechte keinem Wettbewerber zu überlassen.

          Das Ergebnis ist ein deutlich ausgeweitetes Platzangebot, das es nun zu füllen gilt. Das gelang zuletzt über niedrigere Preise. Mit Blick auf den Ölpreisanstieg müssten nun Tickets teurer werden, was die Nachfrage dämpft. 2019 steuert die Branche auf eine Zwickmühle zu. Nicht für Lufthansa, wohl aber für weniger finanzkräftige Gesellschaften wird es dort eng.

          Timo Kotowski

          Redakteur in der Wirtschaft.

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