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FAZ Plus Artikel Milliardenprojekt Gas-Pipeline : Im Meer versenkt

Tatsachen schaffen: Vom Bug der Pioneering Spirit tauchen die Rohre in die Tiefe. Bild: Axel Schmidt

Tag für Tag rückt die Fertigstellung der Ostsee-Pipeline Nord Stream 2 näher. Rund um die Uhr wird an Bord des weltgrößten Verlegeschiffs geschweißt. Doch der politische Streit wird schärfer, und ein entscheidendes Puzzleteil fehlt noch.

          Alfred Regtop ist Kapitän, doch das Gefährt, das er steuert, ist mehr Fabrik als Schiff. Sieben Fußballfelder fasst die Fläche der Pioneering Spirit, auf der 570 Menschen unter Regtops Kommando kochen, schweißen und die Verlegung von Röhren zentimetergenau steuern. Ein Schiff dieser Art und Größe sucht auf der ganzen Welt seinesgleichen. Mit 2000 Tonnen übersteigt die Verlegekapazität die des älteren Schwesterschiffs Solitaire um das Doppelte. Für den Pipelinebau zu See ist die Pioneering Spirit das Maß aller Dinge.

          Niklas Záboji

          Redakteur in der Wirtschaft.

          Seemann Regtop weiß um all die Superlative, und er weiß das Schiff zu präsentieren wie ein stolzer Vater seinen Sohn. Es mangelt dem Holländer mit ergrautem Schnauzbart nicht an Anekdoten; an technischem Sachverstand von seinem Schiff, dieser „schwimmenden Insel“, erst recht nicht. Regtop hat den Laden im Griff. Nach nunmehr fast 30 Jahren in Diensten des Offshore-Dienstleisters Allseas kam er im Dezember für den Bau der Gaspipeline Nord Stream 2 in die Ostsee. Frost und Schnee hätten da noch gewütet, erzählt er und lacht. Dagegen sei die schwedische Frühlingsbrise, die an diesem Tag weht, ein laues Lüftchen.

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          Stück für Stück tauchen die Elemente in die grüne Ostsee ein.

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          Gigantisch: die Pioneering Spirit aus der Luft

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          Hat das Ruder in der Hand: Kapitän Alfred Regtop

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          Der Bug der Pioneering Spirit – aus ihm werden die Rohre ins Meer abgesenkt.

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          Die über 2500 Kilometer lange Pipeline läuft wie vom Fließband aus dem Rumpf der Pioneering Spirit.

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          Besuch von hoch oben: Journalisten und Fotografen werden per Helikopter auf das Verlegeschiff gebracht.

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