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FAZ Plus Artikel Baumaschinenmesse Bauma : Autonome Giganten als Arbeitstiere

Gebaut wird viel und überall: Kräne ragen in vielen Städten hoch in den Himmel Bild: EPA

Riesige Muldenkipper transportieren unermüdlich Erz und Kohle – ohne Fahrer. Was bei Autos noch Zukunftsmusik ist, wird bei Nutzfahrzeugen schon umgesetzt.

          Der Cat 793 F könnte gut und gerne 15 Kompaktautos in seiner Mulde aufnehmen. Gedacht ist das Monstrum allerdings für den Abtransport gewaltiger Gesteinsmassen, von Kohle, Eisen- und Kupfererz und Ölsanden aus Minen in Australien, Nord- oder Südamerika. Der Muldenkipper des amerikanische Baumaschinenhersteller Caterpillar fährt pausenlos im Schneckentempo Ziehwege bergauf, bergab, den ganzen Tag, auch nachts, manchmal in Kolonne wie ein Zug (Platooning), aber ohne Zugführer. Denn die besondere Version des Cat 793 F fährt autonom. Das Arbeitstier ist sein Geld von mehr als 3 Millionen Euro wert. Die selbstfahrenden Cats haben schon mehr als 35 Millionen Kilometer hinter sich gebracht und weit mehr als 1 Milliarde Tonnen Material transportiert.

          Rüdiger Köhn

          Wirtschaftskorrespondent mit Sitz in München.

          Rund 150 dieser Giganten, die pro Ladung 227 Tonnen Erdmassen auf die Mulde nehmen können, sind seit ihrem ersten Einsatz unfallfrei gefahren. Zaghaft begann 2013 die Karriere dieser Roboter-Ungetüme, als die ersten sechs Fahrzeuge unter Realbedingungen ihren Betrieb aufnahmen. Heute sind sie in sechs Minenkonzernen im Einsatz, 70 Stück allein in Australien. Sie helfen, eine Lücke zu schließen. Es mangelt an hochqualifizierten Fahrern, obwohl die mehr als 200.000 Dollar Jahressalär verdienen können. Doch schrecken widrigste Arbeitsbedingungen in Kälte, Hitze, Staub, Dreck, sengender Sonne, in Schnee und Eis, mit Schichtarbeit tief in der Diaspora.

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