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Autos Made in China : Der Sprung der Drachenbabys

Ambitioniert: Batteriebetriebenes Showcar des chinesischen Luxusanbieters Nio in Schanghai. Bild: Picture Alliance

Der chinesische Autobauer Nio stellt Luxuskarossen her, die er auch in Deutschland verkaufen will. Aber geht es dem Unternehmen um die Eroberung der Automobilwelt?

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          Ein paar Tage vor Weihnachten des Jahres 2021 sitzt William Li im 31. Stock eines Hochhauses in Suzhou und muss sich dafür erklären, dass sein Unternehmen chinesisch ist. Der 47 Jahre alte Mann in Sportklamotten und mit freundlicher Miene will Deutschland erobern. Sieben Jahre zuvor hat Li in Schanghai Nio gegründet, ein Start-up für Elektroautos der Oberklasse. 2021 wird Nio 90 000 Fahrzeuge verkaufen, mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr. Im Angebot hat Nio einen großen und einen sehr großen SUV, die sauber verarbeitet sind und beschleunigen wie eine Rakete.

          Hendrik Ankenbrand
          Wirtschaftskorrespondent für China mit Sitz in Schanghai.

          Nun soll die Limousine ET7 in den Verkauf gehen, dessen noch in der Entwicklung befindliche Feststoffbatterie irgendwann einmal eine Reichweite von 1000 Kilometern haben soll. 2022 soll der ET7 in Deutschland erhältlich sein. Der Preis steht noch nicht fest, aber für die Basisversion mit kleinem Akku, die 500 Kilometer schafft, werden in China umgerechnet 56 000 Euro aufgerufen. Viel Geld für ein Auto aus einem Land, das in Deutschland nicht den besten Ruf besitzt.

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