Reederei:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Vor Tagen hatten Piraten ein Schiff einer dänischen Reederei gekapert. Von den 16 Seeleuten wurden drei nun entführt. Der Golf von Guinea wird für Handelsschiffe und Tanker immer gefährlicher.

Das Schiff einer dänischen Reederei ist westlich der Republik Kongo angegriffen und geentert worden. 16 Besatzungsmitglieder sollen in einen Schutzraum an Bord geflohen sein.

Die Reedereien waren die großen Gewinner des Lieferkettenchaos während Corona. Im Fall von Hapag-Lloyd profitiert auch die Stadt Hamburg.

Er übernahm die Reederei in einer schwierigen Phase nach harten Jahren. Acht Jahre später stellt sich Rolf Habben Jansen eine Frage: Wohin mit den gigantischen Gewinnen aus der Corona-Zeit?

Hohe Frachtraten während der Corona-Pandemie bescheren der Schifffahrt ein blendendes Geschäft. Hapag-Lloyd gefällt das. Das Ende ist aber schon absehbar.

Die dänische Reederei Maersk und der in der Schweiz ansässige Weltmarktführer MSC gehen künftig getrennte Wege. Maersk will die langjährige Allianz im Jahr 2025 auslaufen lassen, um eigene Strategien zu verfolgen.

Poul Hestbæk ist Chef der Reederei Hamburg Süd. Im Interview spricht er über extreme Zeiten im Welthandel, Chinas Einfluss im Hamburger Hafen, Container für den Garten – und den Realitätssinn der Dänen.

Rund 20 neue Kreuzfahrtschiffe gehen 2023 in Dienst. Spätestens 2024 wird der Auftritt der neuen Königin der Meere, der Icon of the Seas, erwartet. Doch tatsächlich ist das Orderbuch der Branche das dünnste seit Jahrzehnten.

Die Reederei Silversea versucht sich an der Quadratur des Kreuzfahrtkreises: Sie will kulinarischen Regionalismus und Hochseeschifffahrt miteinander verbinden. Ob das funktionieren kann, haben wir an Spaniens Küste ausprobiert.

Noch sind die Reedereien laut einer PwC-Studie gut ausgelastet, doch die Container-Preise sinken schnell und stark. Und das nächste Problem ist schon in Sicht.

Die USA begrüßen den abgespeckten Cosco-Deal und warnen davor, China die Kontrolle über Unternehmen in strategischen Sektoren zu überlassen. China reagiert verstimmt und verbittet sich die Einmischung Amerikas.

Cosco ist ein wichtiger Player in der internationalen Seefahrt – aber das ist längst nicht alles: Die chinesische Reederei, die sich in Hamburg einkaufen darf, hat auch enge Verbindungen zu Partei und Militär.

Während die chinesische Cosco-Reederei in Hamburg einsteigen will, ist sie im Duisburger Hafen schon wieder raus. Doch über die Gründe will niemand reden.

Am Binnenhafen in Duisburg sind die Verflechtungen mit der chinesischen Reederei Cosco eng. In der Stadt wartet man gespannt, wie es in Hamburg weitergeht. Dabei wurde eine geplante Partnerschaft erst gerade abgesagt.

Chinas Staatskonzern will 35 Prozent des Hamburger Containerterminals „Tollerort“ übernehmen. Kritiker befürchten eine Gefahr für die kritische Infrastruktur Deutschlands.

Sechs Ministerien waren gegen einen Einsteig der chinesischen Reederei bei einem Containerterminal am Hamburger Hafen, das Kanzleramt dafür. Nun ist in Regierungskreisen von einer „Notlösung“ in dem Streit die Rede.

Der mögliche Einstieg der Reederei Cosco beim Hamburger Hafen wird kontrovers diskutiert. Zustimmung für einen Deal kommt nun von Schleswig-Holsteins Ministerpräsidenten.

Die EU-Kommission hat Sicherheitsbedenken wegen des möglichen Einstiegs der Reederei Cosco. Letztlich entscheide aber die Bundesregierung. SPD-Chef Klingbeil beklagt eine „teilweise sehr verkürzt“ geführte Debatte.

Die Fachminister sind gegen den Einstieg der chinesischen Reederei Cosco am Hamburger Hafen, das Kanzleramt ist dafür. Spricht Scholz ein weiteres Machtwort?

Robert Habeck will den Einstieg der chinesischen Reederei Cosco in Hamburg stoppen - und schießt über das Ziel hinaus.

Mithilfe von Zolldaten und Positionsdaten von Containerschiffen lassen sich die Folgen der Piraterie für den internationalen Seeverkehr untersuchen. Unsere Gastautoren schauen ins Detail.

Man fragt sich, ob dem Management die Ideen fehlen, wie man das viele Geld nutzen könnte.

Im vergangenen Jahr zahlte die Reederei nur 61 Millionen Euro Steuern, zahlte aber mehr als 6 Milliarden Euro Dividende aus. Dieses Jahr wird alles noch viel verrückter.

Vor der Küste stauen sich die Schiffe, da wirkt ein Streik der Hafenarbeiter wie eine schwere Drohung. Die Gewerkschaft Verdi mobilisiert – die Hafenbetreiber nennen das „absolut verantwortungslos“.

Die Staatsanwaltschaft Kiel hat die Ermittlungen gegen eine Hamburger Reederei aufgenommen. Diese soll bei dem illegalen Export eines Containerschiffs nach Indien geholfen haben.

Die Geschäfte der Hamburger Reederei liefen 2021 sehr gut, weil die Containerfrachtraten anzogen. Auch die Summe der Ausschüttung an die Anteilseigner kann sich sehen lassen. Doch der Ausblick ist schwierig.

Seit dem auf der Felicity Ace vor einer Woche ein Feuer ausgebrochen ist, treibt der Frachter ohne Crew im Atlantik. Nach wie vor steigt weißer Rauch in den Himmel des Atlantiks auf.

Die Containerfracht ist innerhalb von zwei Jahren um ein Vielfaches teurer geworden. Das Wort „Abzocke“ ist schon häufig zu hören. Da die Kapazitäten knapp sind, können die Reedereien hohe Summen von Importeuren verlangen.

Das Chaos in die Lieferketten war der Anfang. Aber jetzt ist auch von Abzocke die Rede. Ein Fall für die EU-Politik.

Die Schiffe stauen sich weiter in den wichtigen Häfen der Welt. Die Lage bereitet den Reedereien Stress – aber sie spült ihnen auch ungeahnte Gewinne in die Kassen.

Der größte Containerschiffreeder MSC hat überraschend Interesse an dem Alitalia-Nachfolger bekundet – im Pakt mit der größten deutschen Airline. Lufthansa will nun eine 90-Tage-Frist nutzen, um eine mögliche Beteiligung zu prüfen.

Lim Kok Thay ist als Chef der insolventen Reederei Genting Hongkong zurückgetreten. Wo der malaysische Milliardär kann, taucht er weg. Und investiert an anderer Stelle kräftig. Gläubiger und Werftarbeiter haben das Nachsehen.

240.000 Euro für politische Lobbyarbeit – hat der Gründer der italienischen Fünf-Sterne-Bewegung einer Reederei geholfen? Ermittlungen legen dies nahe.

Vor zehn Jahren sank die Costa Concordia vor der Mittelmeerinsel Giglio. Eine Dokumentation bei Sky rekonstruiert die Katastrophe minutiös. Ein Lehrstück über tödliche Eitelkeit und Kadavergehorsam.