Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer:

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Die Tarifverhandlungen zwischen der Deutschen Bahn und der Eisenbahnergewerkschaft EVG verlaufen ungewohnt chaotisch. Jetzt tritt auch noch der Konkurrent von den Lokführern auf den Plan. Bahnkunden drohen schwere Zeiten.

Nach drei Monaten Tarifverhandlungen sind Bahn und EVG so dermaßen verkeilt, dass ein neuer Impuls nur von einer Richterin kommen konnte. Das lässt tief blicken.

Streiks sollten das letzte Mittel im Arbeitskampf sein. Deshalb überzieht die Eisenbahnergewerkschaft EVG kräftig, indem sie dem ganzen Land abermals einen Schienen-Lockdown aufzwingt.

Nach dem Streik will DB-Personalvorstand Martin Seiler schnell wieder an den Verhandlungstisch. Aufstehen wolle er erst wieder, wenn alles geklärt ist, sagt er im F.A.Z.-Interview. Dafür müsse aber auch die EVG bereit sein.

Die Deutsche Bahn musste tief sinken, damit die Politik den Ernst ihrer Lage erkennt. Doch bald fließt das Geld, dann gibt es für Verspätungen und unzufriedene Kunden keine Ausreden mehr.

Die Gewerkschaften EVG und Verdi machen gemeinsame Sache und legen am Montag fast den ganzen Verkehr in Deutschland lahm. Gut möglich, dass es dabei nicht bleibt.

In mehreren Bundesländern ruft die Gewerkschaft Verdi am Freitag zu Warnstreiks im Öffentlichen Dienst auf. Auch in den am Dienstag begonnen Tarifverhandlungen zwischen Bahn und EVG könnten schon bald Streiks drohen.

Am Dienstag starten die schwierigen Tarifverhandlungen zwischen Bahn und EVG. Die Kollegen von Verdi machen am Montag schon mal vor, was Warnstreiks bewirken.

Der Tarifstreit zwischen der Lokführergesellschaft und den privaten Bahnanbietern zieht sich weiter hin. Bis August sind noch weitere Ausstände geplant, und ein Ende ist nicht in Sicht.

Die Bahnflotte ist um einen ICE reicher. Bei der Einweihungsfeier forderten Aktivistin, dass das 9-Euro-Ticket verlängert wird. Und Bahnchef Richard Lutz verspricht schnelle Verbesserungen in der Schieneninfrastruktur.

Auch der Tankrabatt sollte verlängert werden, findet der bayerische Ministerpräsident. Unterdessen beklagen zwei Gewerkschaften, dass die Deutsche Bahn dem Ansturm durch das 9-Euro-Ticket nicht standhalte.

Defekte Toiletten, überfüllte Züge, überlastete Mitarbeiter: Gewerkschaften sind besorgt wegen des Zustandes der Deutschen Bahn. Sie hätten „Zustände, wie in diesem Sommer noch nie erlebt“. Derweil läuft die Debatte um die Nachfolge des 9-Euro-Ticket.

Die Gewerkschaften EVG und GDL zeigen sich besorgt über die Situation der Bahn. Der Fahrgast-Ansturm auf den Nahverkehr führe zu Abnutzungserscheinungen. Die GDL spricht von Chaos und „kaputtgesparter Infrastruktur“.

„Die Menschen wollen Bahn fahren“, sagt Konzernchef Richard Lutz – und erwartet für das laufende Jahr wieder einen Gewinn. Vergangenes Jahr gab es jedoch einen Milliardenverlust. Und die ICEs wurden deutlich unpünktlicher.

Für Gewerkschaften und Arbeitgeber war schon das Jahr 2021 ziemlich hitzig – man denke an GDL und Bahn. Der Höhepunkt steht aber noch bevor, legt eine Studie nahe.

Jeder vierte Zug im Fernverkehr war im vergangenen Jahr unpünktlich. Damit knüpft die Bahn an alte Zeiten an. Allerdings hatte sie auch mit außergewöhnlichen Störfaktoren zu kämpfen.

Die Mitarbeiter der Bahn seien „keine Hilfssheriffs“, findet ein Gewerkschafter. Dennoch kündigt der Konzern nun Stichproben an, um die Einhaltung der 3-G-Regeln zu kontrollieren. Bei Konflikten soll die Polizei helfen.

Am späten Vormittag will die Bahngewerkschaft EVG vor der Grünen-Parteizentrale demonstrieren. Der Grund ist, dass eine „Zerschlagung“ der Bahn zuletzt wieder Fürsprecher findet. Es gibt aber auch ein pragmatisches Konzept.

Im Tarifstreit der Bauwirtschaft beginnt gerade ein Schlichtungsverfahren, die Gewerkschaft droht schon mit Arbeitskampf. Dieser wäre ein historischer Einschnitt.

Hinterbliebene von Corona-Opfern klagen gegen die Republik Österreich. In Russland wird ein neues Parlament gewählt. Und die Kanzlerkandidaten bereiten sich auf das letzte TV-Triell vor. Der F.A.Z. Frühdenker.

Der Abschluss mit der GDL vertagt den Konflikt um die Vormacht im Bahnkonzern nur. Die nächste Regierung hat hier eine schwierige Aufgabe zu bewältigen.

Es gibt eine Lohnerhöhung von 3,3 Prozent in zwei Stufen bei einer Laufzeit von 32 Monaten und zwei Corona-Prämien.

Nach drei Streikwellen haben sich beide Parteien im Tarifstreit geeinigt. Geholfen haben dabei zwei Ministerpräsidenten. So sieht die Einigung konkret aus.

Eine bundesweite Kampagne soll Impfmuffel motivieren. Laschet stellt sein Sofortprogramm fürs Kanzleramt vor, Scholz gewinnt das Triell bei der Zuschauerbefragung. Und das erste deutsche Romantik-Museum öffnet. Der F.A.Z.-Newsletter.

Aus dem aktuellen Tarifkonflikt mit der GDL kommt die Bahn als Staatskonzern nur schwer heraus. In der privaten Wirtschaft zwingt die Angst vor Jobverlust Streikhansel eher zur Rücksichtnahme

Das Angebot enthalte nun eine „Entgeltkomponente“, teilte die Bahn mit. Doch reicht das, um die GDL von neuen Streiks abzuhalten? Arbeitgeber fordern eine Reform des Tarifeinheitsgesetzes.

Die Bahn hatte der Gewerkschaft zuletzt unter anderem eine Corona-Prämie für 2021 von bis zu 600 Euro sowie eine Verkürzung der Laufzeit eines Tarifvertrags von 40 auf 36 Monate in Aussicht gestellt.

Seit 70 Jahren hat das Verfassungsgericht in Karlsruhe das letzte Wort. Vom „Lüth“-Urteil über die Flashmob-Entscheidung bis hin zum Glykolwein-Skandal. Das waren die Entscheidungen, die die Wirtschaft dauerhaft veränderten.

Im Tarifkonflikt bei der Deutschen Bahn gibt es bislang kein neues Angebot. Nun erhöht der Gewerkschaftsvorsitzende Claus Weselsky den Druck. Auch Streiks sind wieder möglich.

Schon drei Streikwellen – und im Tarifkonflikt bei der Deutschen Bahn ist immer noch keine Lösung in Sicht. Viel Rückhalt für die Arbeitsniederlegungen haben die Lokführer in der Bevölkerung aber offenbar nicht.

In der letzten Sitzung des Bundestages sollten die Parteien Regeln schaffen, die das Land auch ohne neue Regierung durch den Corona-Herbst bringen. Dabei haben sie einiges versäumt.

Nach dem Ende des Bahnstreiks meldet sich der Chef der deutlich größeren Gewerkschaft EVG zu Wort. Sollte die GDL einen günstigen Abschluss mit der Deutschen Bahn erzielen, will die EVG ihrerseits eine Sonderkündigung des Tarifvertrags prüfen.

Die Lokführergewerkschaft will vorerst zu keinem neuen Ausstand aufrufen. Der Bahn-Konzern beharrt derweil auf Verhandlungen - auch wenn er kein neues Angebot vorlegt.

Der zweitlängste Arbeitsausstand in der Geschichte der Deutschen Bahn ist beendet. Die meisten Züge sollen im Laufe des Tages wieder fahren. Doch GDL-Chef Claus Weselsky erhöht den Druck auf den Konzern weiter.