FlixTrain:

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Der Fernzuganbieter Flixtrain baut sein Angebot aus und will der Deutschen Bahn damit Konkurrenz machen. Der Zeitpunkt der Ankündigung dürfte kein Zufall sein.

Christoph Debus wurde schon als Nachfolger des Condor-Chefs gehandelt. Aber nun geht der Architekt der Fluglinien-Rettung zum Fernbus-Betreiber Flixmobility.

Der Fernbusanbieter holt neuen Finanzvorstand

Während in Frankreich das jahrzehntelange Langstreckenmonopol der Staatsbahn SNCF fällt, feiern neue Nachtzugverbindungen fröhliche Urstände.

Der Dezember bringt für Fahrgäste der Bahn alljährlich Änderungen. Diesmal sind es vor allem Verbesserungen, heißt es beim Fahrgastverband. Doch es gibt auch Neuigkeiten, die das Bezahlen betreffen.

Der Chef von FlixBus und FlixTrain, André Schwämmlein, greift am liebsten Marktführer an – von der Deutschen Bahn bis zu Greyhound. Sein Unternehmen hält er sogar für Hollywood-tauglich.

Fast 10.000 Eisenbahner beteiligen sich am Streik der GDL bei der Deutschen Bahn. Zum ersten Mal wurde nun auch am Wochenende gestreikt – doch eine kleine gute Nachricht gibt es.

Der Streik der Lokführer zeigt, wie anfällig das deutsche Bahnsystem ist. Mehr Konkurrenz würde die Widerstandsfähigkeit erhöhen.

Rund 200 Güterzüge stehen aufgrund des Lokführerstreiks still. Die Bahn warnt vor erheblichen Folgen für die Lieferketten der Industrie. Ist das übertrieben?

Der Streik der Lokführer legt den Bahnverkehr in Deutschland weitgehend lahm – und eine Lösung des Konflikts ist nicht in Sicht. Ob sie weiter streikt, will die GDL erst kommende Woche entscheiden.

Die Deutsche Bahn betreibt nicht nur Züge, sondern auch das Schienennetz. Das missfällt Kritikern seit langem. Mit der Bundestagswahl sehen sie ihre Stunde für eine große Reform gekommen.

„Jetzt ist es an der Zeit, wieder in die Offensive zu gehen“, sagt Mitgründer Andre Schwämmlein – und schließt auch weitere Übernahmen nicht aus.

Nach langer Corona-Pause ist Flixtrain bald wieder auf der Schiene – als einziger Wettbewerber der DB im Fernverkehr. Wie macht er das?

Während der Pandemie fahren weniger Menschen im Bus als zuvor. Doch schon Ende des Monats will Flixbus wieder 40 Ziele anfahren – und die Fahrten ohne Platz- und Reservierungsbeschränkungen anbieten.

Im zweiten Halbjahr sollen die Busse des Anbieters Flixbus wieder wie gewohnt fahren. Das sei das klare Ziel, sagt Geschäftsführer André Schwämmlein. Auf ein paar Monate komme es dabei nicht an.

Flixmobility hat gegen die geplanten Milliardenhilfen des Bundes für die Deutsche Bahn Beschwerde eingereicht. Die Hilfen sollen den Wettbewerb verzerren.

„Der politische Wunsch ist, dass man nicht reist“, sagt der Flixbus-Chef. Deshalb stellt das Unternehmen vorübergehend den Betrieb ein. Vor Weihnachten soll es aber schon wieder losgehen.

Als Continental ankündigte, das Reifenwerk zu schließen, ging eine Empörungswelle durch Aachen. Die designierte Oberbürgermeisterin legt nun mit heftigen Worten nach. Die Stadt sucht nach Lösungen für die Menschen.

Züge sind pünktlicher und billiger, wenn es mehr Wettbewerb auf der Schiene gibt. Doch die Politik fördert oft nur die Staatsbahn. Der neue Vorsitzende der Monopolkommission, Jürgen Kühling, will das ändern.

Jungunternehmer aus Hessen haben im vergangenen Jahr nur halb so viel Geld einsammeln können wie 2018. Spitzenreiter Berlin liegt längst außer Reichweite der Hessen.

Im Oktober 2018 nahm der Monopolist seine erste Verbindung mit batteriebetriebenen E-Bussen in Betrieb. Nun werde das Projekt eingestampft und fokussiere man sich auf andere Antriebe, teilte das Unternehmen mit.

Die Regierung will die Mehrwertsteuer für die Bahn senken. Flixbus fühlt sich benachteiligt und will gegen die Senkung vor das Bundesverfassungsgericht ziehen und sich bei der EU-Kommission beschweren.

Elf Milliarden Euro hat die Bundesregierung im Klimapaket der Deutschen Bahn versprochen. Die Konkurrenz sieht darin Wettbewerbsverzerrung und eine unzulässige staatliche Beihilfe.

Flixbus besitzt quasi ein Monopol auf dem deutschen Fernbusmarkt. Jetzt aber geht Blablabus aus Frankreich gegen den Marktführer in die Offensive. Doch die beiden Unternehmen unterscheiden sich in ihren Expansionszielen.

Der neue Fernbusanbieter „Blablabus“ ist seit zwei Monaten in Deutschland und der Deutschland-Chef zeigt sich bisher ganz zufrieden. Doch Gewerkschafter kritisieren die Kampfpreise.

Bahnfahren ist zu teuer, Fliegen zu günstig – das wird immer behauptet. Doch stimmt das überhaupt? Wir haben das mal nachgeprüft.

Alle jammern, Bahnfahren sei so teuer. Aber stimmt das überhaupt? Für die Strecke Frankfurt–Berlin zumindest zeigt der Vergleich: Mit dem Zug reist man günstiger. Als Familie sowieso.

Günstiger als mit Flixtrain kann man nicht Bahn fahren. Jetzt hat die nächste Strecke eröffnet. Die Züge haben aber ihre Nachteile.

Eine Kuh ist in Osthessen vor einen Flixtrain-Zug gelaufen. Dieses Aufeinandertreffen hat sie nicht überlebt. Allerdings bekam auch der Zug einiges ab. Das hatte Folgen auch für die Fahrgäste vieler anderer Züge.

Flixbus fährt zwischen, Uber innerhalb von Städten. In vier deutschen Städten wollen sie ihre Angebote jetzt verknüpfen. Taxifahrer dürften nicht begeistert sein.

Trotz abstürzender Bordcomputer und Problemen mit Türen und Bremsen: Die Bahn findet die Störungen an ihren neuen Fernzügen „nicht gravierend“. Dennoch arbeite das Unternehmen intensiv an der Verbesserung.

Fernbus-Nutzer nehmen für günstige Tickets manchmal auch lange Fahrzeiten in Kauf. Dabei ist Zugfahren nicht per se teurer. Ein Beispiel.

Auf diesen Sonntag haben Frank Hoffmann und seine fast eintausend Kollegen viele Monate hingearbeitet: es ist wieder Fahrplanwechsel bei der Bahn.

Aus dem kleinen Start-up Flixbus ist ein Transportimperium mit 300.000 Verbindungen täglich geworden. Auf der Schiene aber muss es sich erst noch beweisen.