Chipindustrie:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Von der aktuellen Halbleiter-Knappheit ist nun offenbar auch eines der zahlungskräftigsten Unternehmen der Welt betroffen. Es geht um das iPhone 13.

45 Jahre nach Maos Tod lernen die Chinesen wieder die Mangelwirtschaft kennen. Wegen des gravierenden Chipmangels müssen chinesische Kunden schier ewig auf Audi, BMW und Daimler warten. Es sei denn, sie zahlen gehörig drauf.

Schuld an den steigenden Preisen sind derzeit nicht nur die Herbstferien, sondern auch altbekannte Probleme der Auto-Branche. Im Vergleich zu 2019 kam es in einigen Ländern zu Aufschlägen von mehr als 150 Prozent.

Verbraucher bekommen die Folgen gestörter Lieferketten immer deutlicher zu spüren. Auf Haushaltsgeräte und Möbel müssen sie teilweise monatelang warten. Es empfiehlt sich, schon an Weihnachten zu denken.

Eine neue Chipfabrik von TSMC und Sony soll Japan im Kampf um Halbleiter helfen. Die Regierung in Tokio will bis zur Hälfte zuschießen. Doch sie stellt Bedingungen: Japaner sollen bevorzugt werden.

Wie knapp Mikrochips auf der Welt gerade sind, kann Samsung jetzt an seiner Bilanz ablesen: Der große Produzent schraubt seinen Gewinn auf ein Dreijahreshoch. Unklarer ist das Geschäft mit Smartphones.

Wachstum ade: Die Produktion von Deutschlands Industrie sinkt zehnmal stärker als von Ökonomen vorausgesagt – Grund ist der Materialmangel. Besondere Sorgen bereitet, dass zugleich die Inflation steigt.

Mercedes ist mitten in einer tiefen Absatzkrise: Weil Halbleiter sind rar sind, können lange nicht so viele Autos ausgeliefert werden wie sonst. In der Not konzentriert sich der Konzern auf einzelne Modelle.

Es ist der fünftgrößte Einbruch der Nachkriegsgeschichte: Die Automobilbranche rechnet mit 18 Prozent weniger Neuwagen als im vergangenen Jahr. Sie fällt damit auf den Stand von 1975 zurück.

Die Zahlen des Stammwerks von Volkswagen in Wolfsburg sind alarmierend. Noch nie wurden dort so wenig Autos gebaut wie in diesem Jahr. Jetzt sollen E-Autos die Rettung bringen.

Seit der Übernahme von Opel durch PSA haben die Mitarbeiter den Konzernchef als besonders kostenbewussten Mann kennengelernt. Dies zeigt sich nun auch in Eisenach. Und dann ist da noch Rüsselsheim.

In China ruckelt es, in Amerika wartet alles auf einen Schwenk in der Geldpolitik. Indien und Mexiko sind gut durch die Krise gekommen. Schwellenländer scheinen auf einem guten Weg.

Opel hat angekündigt, wegen der Chip-Krise das Werk in Eisenach für den Rest dieses Jahres zu schließen. Der Ministerpräsident vermutet eher, dass der Stellantis-Konzern auf diese Weise die Allgemeinheit beteiligen will.

Mercedes-Chef Ola Källenius sagt, wieso sich die nächste Regierung dringend um einen schnelleren Ausbau der Ladesäulen kümmern muss, was für die Energiewende noch nötig ist, welche Halbleiter fehlen – und wie sicher seine Lieferketten sind.

Von Traton bis VW: Den Chipmangel bekommen immer mehr Unternehmen mit voller Wucht zu spüren, die sonst viel mehr verkaufen könnten. Es gibt wenig Aussicht auf Besserung.

Halbleiter sind knapp, stecken aber überall drin. Europa will wieder aufschließen zu den Besten der Welt – mit einem Plan, der viel Geld und Zeit kosten wird.

Zukunft der EU? Halbleitermangel? Digitalisierung Deutschlands? Um langfristig zentrale wirtschaftliche und wirtschaftspolitische Fragen drückte sich auch dieser Fernseh-Wettstreit herum. Schade.

Mitten in der globalen Chip-Krise hat Infineon im österreichischen Villach sein neues Halbleiter-Werk eröffnet. Künftig sollen dort jährlich Chips im Wert von rund 2 Milliarden Euro gefertigt werden. Ein Besuch.

Die europäische Wirtschaft ächzt unter dem Mangel an Halbleitern. Kommissionspräsidentin von der Leyen will dies mit einem Gesetz und einem Fonds ändern und ruft zum „mutig sein“ auf.

Ursula von der Leyen kündigt im Europäischen Parlament neue Initiativen an. Doch zum Teil fehlen der EU-Kommission die Kompetenzen, um sie wirklich durchzusetzen.

Halbleiter sind gegenwärtig knapp und auch politisch ein hochbrisantes Thema. Nun steht womöglich eine gewaltige Investition in Deutschland bevor. Was folgt daraus? Der F.A.Z. Digitec Podcast.

Die Branche kann Millionen Fahrzeuge nicht ausliefern. Es drohen Umsatzeinbußen in Milliardenhöhe. Doch auf der IAA keimt auch Hoffnung.

Der Chiphersteller Intel hat große Pläne: Unternehmens-Chef Pat Gelsinger will auf dem alten Kontinent ein riesiges Chipzentrum errichten – und der Konkurrenz in Asien die Stirn bieten, wie er im Interview erklärt.

PVA Tepla zählt zur Riege der Hidden Champions. An der Börse glänzt die Aktie der Mittelhessen mit einem starken Auftrieb. Experten sehen den Mittelständler vor dem Aufstieg in den SDax.

Samsung stößt eine Investitionsoffensive an. Das Geld soll in die Bereiche Biopharma, künstliche Intelligenz, Halbleiter und Robotiks gehen.

Ohne Halbleiter, keine Energiewende: Windräder, Solaranlagen und das Stromnetz stellen aber besondere Ansprüche. Deutschlands größter Chiphersteller will ihnen mit neuen Materialien begegnen.

Halbleiter sind Mangelware. Der Infineon-Vorstandsvorsitzende Reinhard Ploss spricht darüber, wie die Chipindustrie vom Nachfrageschub überrascht wurde. Und bedauert, dass seine Industrie „geopolitisch zu einem Schwert“ geworden ist.

Der größte Hersteller von Computerchips könnte bald in Deutschland fertigen. Doch die Lieferengpässe deutscher Unternehmen sind dadurch nicht direkt gelöst. Der Staat steht vor einer wichtigen Entscheidung.

Der größte Auftragshersteller von Computerchips erwägt eine Produktion in Deutschland. Die Pläne für eine Fabrik sind aber noch nicht entscheidungsreif.

Organische Halbleiter sind auf dem Vormarsch. Sie bilden die Grundlage biegsamer Displays und Solarzellen. Nun erobern sie High-Tech-Anwendungen, die dem sprödem Silizium verwehrt sind.

Fehlende Chips legen derzeit die S-Klasse-Fabrik in Sindelfingen lahm. Aber bisher schafft Daimler trotz Halbleitermangel ein gutes Ergebnis.

Der größte Halbleiter-Auftragsfertiger der Welt will seine Fertigung global ausbauen. Auch Deutschland preist sich als Standort für eine neue Fabrik an.

Mehr als fünf Milliarden Euro erwirtschaftet Daimler im zweiten Quartal. Dabei mussten wegen des Mangels an Chips Beschäftigte sogar in Kurzarbeit gehen. Der Umbau zum E-Auto-Anbieter geht weiter.

Japan will Versorgungssicherheit gewinnen und bei Halbleitern wieder ganz vorne mitspielen. Doch die neue Strategie geht nicht auf.

„Es sollte ein günstiges Umfeld geschaffen werden, das es den Chipherstellern ermöglicht, mit einer Fertigung in Europa wettbewerbsfähig zu sein“, sagt Deutschlandchefin Christin Eisenschmid.

Die deutschen Unternehmen produzieren weniger, obwohl ihre Auftragsbücher voll sind. Wie groß ist das Problem?