Bernd Pischetsrieder:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Hans Dieter Pötsch will mit 70 Jahren seine Zeit als Aufsichtsratschef von Volkswagen verlängern – und alle im Konzern sind zufrieden. Wer soll es in so schwierigen Zeiten denn sonst machen?

Manfred Bischoff im Gespräch über ahnungslose Kritiker, gefährliche Irrtümer und Chinas bedenklichen Einfluss auf Europas Vorzeigeunternehmen.

Wirecard ist die Pleite des Jahres 2020. Der Niedergang des einstigen Vorzeigeunternehmens im Dax muss weitreichende Folgen haben. Vor allem in Aufsichtsräten.

Elektromobilität, Digitalisierung, chinesische Großaktionäre: Der Daimler-Konzern befindet sich in stürmischer Zeit. Bernd Pischetsrieder könnte helfen. Das Problem ist ein anderes.

Der Daimler-Konzern setzt für sein Kontrollgremium auf Bewährtes: Nach sieben Jahren als Vorstandschef von BMW und vier Jahren an der VW-Spitze soll Bernd Pischetsrieder künftig dem Aufsichtsrat des Stuttgarter Autokonzerns vorstehen.

Angeblich hatte Martin Winterkorn in seiner Luxusimmobilie sogar einen beheizbaren Teich für seine Koi-Karpfen. Jetzt verkauft Volkswagen das Haus. Aus einem einfachen Grund.

Immer häufiger lehnen Aktionäre Vergütungssysteme ab. Sie folgen dem Rat der Analysten von ISS. Gleichzeitig beraten deren Kollegen die Unternehmen, wie sie bei Abstimmungen besser abschneiden.

Ferdinand Piëch hat die Automobilbranche in Deutschland geprägt. Doch er war auch in so manche Affäre verwickelt. Ein Portrait des früheren VW-Patriarchen.

Nach seiner Ablösung als VW-Chef soll Bernd Pischetsrieder weiter Gehalt bekommen haben. Fünf Jahre lang. Für wenig Arbeit.

Es begann alles mit dem Wunsch nach einem sauberen Auto und endete in einem schmutzigen Skandal. FAZ.NET resümiert den VW-Absturz nach manipulierten Abgastests.

Die Familien Porsche und Piëch stellen sich vor Finanzvorstand Hans-Dieter Pötsch. Doch steht seine jüngste Informationspolitik in der Kritik. Sein Wechsel an die Spitze des Aufsichtsrats ist fraglich.

Die zur Manipulation genutzte Software von VW stammt nach Informationen von FAZ.NET aus dem Jahr 2005. Damals versuchte die deutsche Automobilindustrie den modernen Diesel in den Vereinigten Staaten hoffähig zu machen.

Erst wird der Vertrag des Vorstandschefs verlängert, nur einen Tag später ein neuer Vorsitzender des Aufsichtsrats ernannt. Hans Dieter Pötsch kennt die Probleme des Konzerns bis in die Tiefe.

Ferdinand Piëch vernichtet seinen Vorstandschef Martin Winterkorn in aller Öffentlichkeit. Was will der VW-Patriarch damit bewirken?

VW legt eine Kleinserie des XL1 auf. Der Dieselhybrid mit Zweizylindermotor hat einen Normverbrauch von 0,83 Liter. Einen Preis nennt VW noch nicht.

Zum Autosalon in Genf präsentiert Ferdinand Piëch eine serienreife Version des XL1. Ab Jahresmitte wird das Einliterauto in Osnabrück gefertigt. Ein Erfolg im Rennen mit dem BMW i3 um das beste Ökomobil der Zukunft.

Hans-Jürgen Schinzler macht an der Spitze des Aufsichtsrats überraschend Platz für Bernd Pischetsrieder. Der Nachfolger soll eine ruhige Hand beweisen, Schinzler bleibt dem Konzern in der Stiftung erhalten.

Bernd Pischetsrieder soll 235.000 Euro Einkommensteuer hinterzogen haben. Nun aber stellte das Landgericht München das Verfahren gegen den früheren Automanager gegen eine Zahlung vorläufig ein.

Einst war er gefeierter Manager bei BMW und Volkswagen, nun steht Bernd Pischetsrieder in München vor Gericht. Er soll durch geschickte Umwidmungen von Darlehen mehr als 200.000 Euro Steuern hinterzogen haben. Der 63-Jährige ist sich keiner Schuld bewusst.

Wegen Steuerhinterziehung muss sich der frühere Autokonzern-Manager Pischetsrieder vor Gericht verantworten. Er soll dem Staat mehr als 200.000 Euro vorenthalten haben.

Porsche und Volkswagen sind seit ihren Anfängen eng miteinander verbunden. Hans-Josef Susenburger zeigt wichtige Stationen der langen gemeinsamen Geschichte von zwei Familien und zwei sehr unterschiedlichen Automarken.

Hat Porsche mit Hilfe von Insiderwissen den Zugriff auf VW bekommen? Sind die Kooperationsverträge mit VW zum einseitigen Vorteil von Porsche abgeschlossen worden? Diese Fragen ergeben sich aus einem internen Dossier des früheren Chefstrategen von Volkswagen.

30.000 Mitarbeiter haben sich vor dem Volkswagen-Hauptsitz in Wolfsburg versammelt. Offiziell um gegen die drohende Abschaffung des VW-Gesetzes protestieren. Doch das ist nur ein Vorwand: Es geht um den Kampf Piëch gegen Wiedeking.

Porsche wird VW übernehmen. Doch es herrscht große Unruhe. Porsche hat am Anfang die Mitarbeiter unnötig aufgeschreckt, sagt VW-Chef Martin Winterkorn im F.A.Z.-Gespräch. Er selbst muss nach der Übernahme um seine Macht fürchten.

Am Tag der Übernahme durch Porsche feiert Volkswagen sich selbst - in Genf, beim Autosalon. Für den neuen Eigentümer muss das fast wie eine Provokation sein.

VW-Prominenz vor Gericht: Nach Aufsichtsratschef Piëch sagte am Dienstag der frühere Firmenchef Pischetsrieder in Braunschweig aus. Wie Piëch bestritt er eine Mitwisserschaft in der Korruptionsaffäre.

Vor dem Landgericht Braunschweig kamen heute weitere Zeugen der VW-Affäre zu Wort. Die Führungsspitze des Konzerns könnte demnach schon früher als bislang bekannt über Lustreisen des Betriebsrates informiert worden sein.

Ein frühzeitiger Ausstieg aus dem Berufsleben kann für Vorstandsmitglieder lukrativ sein. Utz Claassen zum Beispiel verlässt mit 44 Jahren den Energieversorger ENBW und erhält angeblich ein Übergangsgeld von 360.000 Euro im Jahr. Wie üblich sind solche Abfindungen?

Der Kauf von Rover hat BMW einst die größte strategische Niederlage beschert. Heute bauen die Chinesen Rover. Erster Teil der FAZ.NET-Serie „Rausch und Reue“ über Erfolg und Misserfolg großer Unternehmenskäufe in den vergangenen Jahren. Von Ulrich Friese und Henning Peitsmeier.

Kleinfeld musste bei Siemens gehen, Pischetsrieder bei VW und die Telekom trennte sich von Kai-Uwe Ricke. Noch nie war die Fluktuation in den Chefetagen so hoch. Warum immer mehr Konzernlenker um ihre Jobs bangen.

Die Kernmarke von Europas größtem Autobauer Volkswagen erntet früh die Früchte ihrer Sanierung. Mit 386 Millionen Euro erzielte VW in den ersten drei Monaten einen hohen Gewinn. Auch bei den anderen Marken des Konzerns sieht's gut aus - mit einer Ausnahme.

Nachdem Klaus Kleinfeld seinen Rücktritt angekündigt hat, präsentiert er die vermutlich erfolgreichste Quartalsbilanz, die jemals einem Siemens-Chef gelungen ist. Unklar bleibt, warum sein Vertrag nicht verlängert werden sollte. Die Wahrheit kommt vermutlich nur langsam heraus.

Aktionärsschützer haben bei der Volkswagen-Hauptversammlung scharfe Kritik geäußert: Sie wandten sich vor allem gegen die Doppelfunktion Ferdinand Piëchs bei VW und Porsche. Außerdem sei die Entlassung Bernd Pischetsrieders katastrophal gewesen.

Erst Volkswagen, jetzt Siemens: Betriebsräte lieben den Luxus, lassen sich fürstlich entlohnen, scheuen aber jegliche Transparenz. Die Manager zahlen gern. Denn sie sichern so ihre Macht und kaufen Ruhe in der Firma.