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Deutsche Post : Der Paketkasten bekommt einen Konkurrenten

  • Aktualisiert am

Kommt auch die Pizza künftig aus dem Paketkasten? Bild: dpa

Die Deutsche Post will Paketkästen für alle Wohnhäuser, die Konkurrenz will einen Kasten für alle Zusteller - und zeigt sich damit flexibler.

          2 Min.

          Es ist nichts anderes als ein Briefkasten für Pakete. „Eine ungemeine Erleichterung“, sagt der Berliner Jens Kühne. „Weil man nicht auf die Nachbarn angewiesen ist, wenn man etwas geschickt bekommt.“ Im Hausflur seines Mietshauses steht ein Paketkasten, der ihm jede Menge Lauferei erspart. Bald dürfte es solche Boxen in immer mehr Fluren geben. Es ist ein Markt, auf dem die Post harte Konkurrenz von ihren Rivalen bekommt. In Zeiten des boomenden Online-Handels kann so eine unkomplizierte Zustellung einen echten Marktvorteil bringen.

          Seit mehr als einem Jahr installiert die Deutsche Post Paketkästen in Ein- und Zweifamilienhäusern. Bald sollen die Boxen, die sich nur für DHL-Zusteller öffnen, auch in Mehrfamilienhäusern kommen. Doch nun haben die Konkurrenten Hermes, DPD und GLS ein System entwickelt, welches die Bonner in Schwierigkeiten bringen könnte. „ParcelLock ist ein anbieterneutrales Paketkasten-System, das einzigartig ist im deutschen Paketmarkt“, wirbt Peter Rey vom Konkurrenten DPD für das neue Produkt, das im Sommer 2016 auf den Markt kommen soll.

          Ein Kasten auch für die Biokiste

          Aus Sicht der Verbraucher bietet diese Lösung tatsächlich einige Vorteile gegenüber dem exklusiven Paketkasten der Post: Weil er jedem Zusteller offen steht, also anbieterneutral ist, braucht der Kunde beim Online-Einkauf keine Gedanken darauf zu verschwenden, wer das Paket ausliefert. ParcelLock „ist ein viel schlaueres System als ein Blechkasten“, schwärmt Rey.

          Fernab des reinen Paketgeschäfts eröffnet es neue Nutzungsmöglichkeiten. So könnten regionale Kurierdienste den Paketkasten ebenso nutzen wie ein lokaler Bio-Bauer, der Gemüse-Kisten-Abos vertreibt. Selbst ein Pizza-Service könnte theoretisch in die Box ausliefern.

          Die Vorstandsvorsitzenden von Hermes, GLS und DPD mit dem Geschäftsführer von Parcel Lock, präsentieren ihren neuen Paketkasten.

          Die Post sieht das trotzdem nicht unbedingt als Herausforderung. Der Branchenprimus hat einen Zeitvorsprung. „Wir haben bereits viele Erfahrungen gesammelt und der Erfolg gibt uns recht“, sagt Thomas Ogilvie, der das Produktmanagement bei DHL Paket verantwortet. Die Wettbewerber hätten erst einmal einiges aufzuholen. Die Nachfrage nach den Post-Paketkästen steige konstant.

          Die Branche ist experimentierfreudig

          Beim Gerangel um die klügsten Zustellerkonzepte probieren die Paketzusteller derzeit viel aus. Die Anlieferung in zeitgenaue Fenster nach Hause ist ebenso wichtig wie die Zustellung beim Nachbarn oder ins Büro. Es gibt Packstationen oder den Paketbutler. Die Post experimentiert mit Drohnen und denkt darüber nach, den Auto-Kofferraum als Zustellpunkt zu nutzen.

          Eine schnelle, pünktliche und bequeme Zustellung schafft nicht nur zufriedene Kunden, sondern reduziert bei den Zustellern die Kosten und kurbelt die Geschäfte der Onlinehändler an.

          Doch in dem lukrativen Geschäft wird mit harten Bandage gekämpft. Als die Post mit dem Paketkasten an den Start ging, fielen die Wettbewerber über den Marktführer her: Der Branchenverband BIEK warnte vor einer Marktabschottung, andere Zusteller dürften nicht ausgeschlossen werden. Doch die Post lehnt eine Öffnung der Paketkästen für andere ab. „Eine Zusammenarbeit mit direkten Wettbewerbern verfolgen wir nicht“, macht Ogilvie klar. Kostenlos könne der Paketkasten für die Kunden nur dann angeboten werden, wenn es ein geschlossenes DHL-System sei.

          ParcelLock, der gemeinsame Standard von Hermes, DPD und GLS basiert auf einem IT-basierten Schließ- und Öffnungssystem. Das wird in Paketkästen oder -taschen eingebaut und von Dienstleistern genutzt, und zwar gegen eine Gebühr. Die drei Gründer des Systems holten zudem mit Burg Wächter einen führenden Hersteller von Schlössern, Briefkästen und Sicherheitssystemen als Partner an Bord. Was dieser für einen Paketkasten verlangt, ist noch nicht bekannt. Der Preis für einen Edelstahl-Briefkasten gibt einen ersten Hinweis: 500 Euro.

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