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FAZ Plus Artikel Deutsche Bahn : Die digitale Entschädigung lässt auf sich warten

Wer braucht da noch einen Fahrplan? So wie in Stuttgart sehen die Anzeigen in vielen Städten aus. Bild: dpa

Künstliche Intelligenz ist auf dem Vormarsch, doch die Bahn entschädigt verspätete Kunden wie zu Zeiten der Postkutsche. Wie lange noch?

          Selbst gelassene Zeitgenossen verlieren manchmal die Contenance, wenn sie im ICE sitzen: Oft ist er zu spät, ab und zu fehlen Waggons, ganze Züge oder ein wichtiger Halt. Mal ist das Bordbistro dicht, Toiletten sind geschlossen, Reservierungen nicht angezeigt – die Liste der Beschwerden ist lang. Bahnchef Richard Lutz, der sich in diesen Tagen unbequemen Fragen des Bahn-Aufsichtsrats stellen muss, spricht von „Wachstumsschmerzen“ angesichts eines Fahrgastansturms in Zeiten knapper Kapazitäten in der Infrastruktur, bei Fahrzeugen und Personal.

          Kerstin Schwenn

          Wirtschaftskorrespondentin in Berlin.

          Hendrik Wieduwilt

          Redakteur der Wirtschaft in Berlin, zuständig für „Recht und Steuern“.

          Doch diese Entschuldigungen reichen nicht: Bei so einer vertraglichen „Schlechtleistung“, wie Juristen es nennen, drohen Unternehmen Ersatzforderungen. Bahn- und Flugreisenden winken sogar Entschädigungpauschalen – theoretisch. Denn die Deutsche Bahn schreckt ihre leidgeprüften Fahrgäste durch größtmögliche Umständlichkeit davon ab, sich für Malaisen einer Fahrt wenigstens Entschädigung zu holen. Das Fahrgastrechte-Formular könne man doch herunterladen, wirbt der Staatskonzern, man dürfe es „bislang aber nur ausgedruckt einreichen“.

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