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Maut-Debakel : Scheuer schiebt den Betreibern die Schuld zu

Verkehrsminister Scheuer könnte bald noch mehr gegrillt werden als ihm lieb sein dürfte. Bild: EPA

Verkehrsminister Scheuer hat sich bei der Kündigung der Maut-Verträge auch auf eine „Schlechtleistung“ des Betreibers berufen - um den Steuerzahler vor Ansprüchen zu schützen. Die Opposition hält dies für vorgeschoben.

          Am Wochenende prangte an der Fassade des Bundesverkehrsministeriums ein überlebensgroßes Porträt des fröhlich blickenden Hausherrn. Auf der Einladung zum „Tag der offenen Tür der Bundesregierung“ versprach Andreas Scheuer den Besuchern ehrliche Antworten im munteren Diskussions-Format #GrilldenScheuer. Von seinen Kritikern wird der CSU-Politiker indes schon seit Monaten „gegrillt“: für die Zulassung elektrischer Tretroller zum Beispiel, für sein Verhalten bei den Diesel-Fahrverboten und bei der Pkw-Maut.

          Kerstin Schwenn

          Wirtschaftskorrespondentin in Berlin.

          Besonders wegen der Maut und der womöglich teuren Kündigungsfolgen gerät der Minister zunehmend in Bedrängnis. Nach dem EuGH-Urteil am 18. Juni, welches das Ende der geplanten Maut bedeutete, machte Scheuer – auch auf Druck der Opposition, vor allem der Grünen – die Mautverträge zunächst den Parlamentariern in der Geheimschutzstelle des Bundestages zugänglich. Nach Zustimmung der Mautbetreiber stellte er sie dann für jedermann auf die Internetseite des Ministeriums. Am Freitag fügte er weitere 30 Aktenordner hinzu. Schon zur Sitzung des Verkehrsausschusses am 24. Juli hatte Scheuer 21 Ordner mit tausenden Seiten zum internen Risikomanagement, zur Kommunikation mit den Beteiligten, internen Statusberichte, Vertragsversionen und Dokumentationen der Vertragsverhandlungen ankarren lassen.

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