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Mobilitätsmodell der Zukunft : Wasserstoff oder Batterie – das ist hier die Frage

An der TU Chemnitz nehmen zwei Forscher den neuen Brennstoffzellenprüfstand in Betrieb Bild: dpa

Die Batterie gilt als Antrieb der Zukunft, dabei hat die Brennstoffzelle viele Vorteile. Setzen die deutschen Autokonzerne auf die falsche Technik?

          Die Zahl ist nahezu lächerlich gering: Nur etwa 500 Brennstoffzellenautos waren Stand Januar hierzulande zugelassen. Im Vergleich dazu sind sogar Elektroautos Massenware, fahren doch mehr als 83.000 von ihnen auf Deutschlands Straßen. Und noch immer fährt das Gros der 47 Millionen zugelassenen Autos in Deutschland mit Benzin oder Diesel.

          Anna Steiner

          Redakteurin in der Wirtschaft.

          Doch die Verbrenner haben ihren Zenit spätestens seit dem Dieselskandal überschritten. Die Klimaziele von Bundesregierung und Europäischer Union erzwingen eine starke Reduktion der Emissionen klimaschädlicher Gase auch im Verkehr. Die Autokonzerne müssen sich sputen, wollen sie ihre Fahrzeugflotten an die Grenzwerte anpassen.

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          Wasserstoff tanken oder doch lieber Strom? Eine E-Ladesäule

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          Eine Tankfüllung Wasserstoff kostet zwar mehr als eine Batterieladung – dafür ist die Reichweite höher.

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