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Flugverkehr : Warum die Kerosinsteuer eine Luftnummer ist

Klimaschützer fordern, dass das Fliegen teurer werden soll. Bild: dpa

Flüge sind viel zu billig, klagen Klimaschützer. Spitzenpolitiker versprechen im Wahlkampf deshalb eine Kerosinsteuer auf EU-Ebene. Doch die Chancen dafür stehen schlecht.

          Flüge für eine Handvoll Euro von Deutschland nach Spanien, Italien oder Tschechien sind heute nichts Besonderes mehr – für Klimaschützer ist das ein Skandal. Hat doch der Flugverkehr mit Abstand den schlechtesten CO2-Fußabdruck aller Verkehrsträger. Ein Transatlantikflug von Frankfurt nach New York und zurück erzeugt 3,76 Tonnen CO2 je Passagier. Das ist mehr, als ein durchschnittlicher Autofahrer im Jahr verursacht.

          Timo Kotowski

          Redakteur in der Wirtschaft.

          Hendrik Kafsack

          Wirtschaftskorrespondent in Brüssel.

          Ein Flug nach Mallorca „kostet“ jeden Fluggast immerhin 0,7 Tonnen CO2. Nach Ansicht von Klimaschützern muss Fliegen deshalb teurer werden. Um es unattraktiver zu machen und den Luftverkehr an den Klimakosten zu beteiligen, fordern sie die Einführung einer Steuer auf Kerosin. Bei Grünen und Sozialdemokraten sind sie damit im Europawahlkampf auf offene Ohren gestoßen. Der Spitzenkandidat der Sozialdemokraten (S&D), Frans Timmermans, forderte gleich mehrfach eine EU-Kerosinsteuer.

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