SUV:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Die BMW-SUV X5 und der Coupé-Ableger X6 werden gründlich überarbeitet. Nur für den X5 gibt es einen Plug-in-Hybrid, der jetzt eine rein elektrische Reichweite von bis zu 110 Kilometern hat.

Nach einem Unfall mit vier Toten in der Berliner Innenstadt ist der angeklagte SUV-Fahrer zu einer Bewährungsstrafe von zwei Jahren verurteilt worden. Der Mann war trotz einer Epilepsie-Erkrankung und einer Gehirnoperation einen Monat zuvor Auto gefahren.

Fast zweieinhalb Jahre nach einem Verkehrsunfall in Berlin, bei dem vier Menschen getötet wurden, fordert die Staatsanwaltschaft eine Strafe von eineinhalb Jahren auf Bewährung. Der an Epilepsie leidende Angeklagte „hätte auf gar keinen Fall fahren dürfen“.

Volkswagen sucht für seine Beteiligungen in Italien neue Strategien. Ducati schien bisher oben auf der Verkaufsliste. Doch der Motorradhersteller stemmt sich gegen die Veräußerung.

Mit 300 km/h ins Gelände ist eigentlich Unfug. Aber die Kunden lieben die Idee. Jetzt stößt auch Aston Martin zu dieser exotischen Familie, und Bentley sortiert seinen Bentayga neu.

Urban Priol eröffnet die an ein Autokino erinnernde Stage-Drive-Kulturbühne vor der Jahrhunderthalle Frankfurt. Es ist eine gelungene Premiere.

Der BMW X1 ist beliebt, warum also viel ändern? Das nur behutsam renovierte Kompakt-SUV bietet neue Komfort- und Ausstattungsdetails, erfüllt aber nicht jeden Wunsch.

Der neue Supra von Toyota ist ein Glücksfall in den schweren Zeiten der SUVs. Er ist ein Sportwagen mit Musik und kleinen Misstönen.

Mit seinem ersten SUV will der junge Elektroautohersteller Byton hoch hinaus. Der Preis liegt aber deutlich über dem Konkurrenzangebot von Tesla.

Fiat-Chrysler erlebte eine stürmische Entwicklung mit Jeep und Ram. Doch zuletzt gab es wenig neue Modelle.

Wenn es einen Sündenbock auf vier Rädern gibt, dann ist es das SUV. Doch was soll an einem solchen Auto schlimm sein?

Die Faszination für rasante Sportwagen und große Geländeautos auf der IAA ist riesig. Gewaltig ist auch mancher Preis.

In Frankfurt sammeln sich Tausende, um für eine klimafreundliche Verkehrswende zu demonstrieren. In den Messehallen hat dagegen der Besucheransturm auf die Automobilausstellung begonnen. Der BDI-Chef verteidigt die Autoindustrie – und die SUVs.

Vor genau 20 Jahren brachte BMW sein erstes SUV auf den Markt. Jetzt haben die Münchner so viele Sportgeländewagen verkauft wie noch nie. Die Proteste der Klimaschützer zeigen damit noch keine Wirkung.

Sportgeländewagen sind bei Autokäufern beliebt, stehen aber nicht erst seit dem tödlichen Unfall in Berlin in der Kritik. Der Vorstoß des Grünen-Politikers Oliver Krischer ist allerdings besonders drastisch.

Hunderte Menschen versammelten sich nach dem Unfall in Berlin zu einer Mahnwache. Viel spricht dafür, dass der Fahrer zu schnell fuhr. Diskutiert wird, ob der Fahrzeugtyp für die Schwere des Unfalls eine Rolle spielte.

Am Tag nach dem schweren Unfall mit vier Toten bestimmen Trauer und Fassungslosigkeit das Bild an der Berliner Kreuzung. Noch ist die Unglücksursache unklar. Doch die Wut auf die Wucht von Geländewagen ist groß.

Die Kritik an SUV kommt für die Autohersteller zur Unzeit: Kurz vor der IAA weiten sie ihre Modellpalette aus. Doch nicht nur die Kritik vonseiten Politik und Gesellschaft könnte problematisch werden.

Fast jedes dritte neue Auto in Deutschland ist ein Geländewagen. Die Zahl der Modelle und der Absatz steigen stetig. BMW, Mercedes-Benz und Porsche legen schon wieder Neuheiten nach.

Der Abbau von 1100 Stellen bei Dunlop erschüttert Belegschaft und Politik in Hanau. Zugleich ist man froh, dass der Stammsitz bestehen bleibt und sogar investiert wird.

Der Toyota RAV4 kam 1994 erstmals auf den Markt. Er war hochbeinig wie ein Geländewagen, hatte auch Allradantrieb. Mit der fünften Generation hat sich noch einmal einiges geändert.

Der Jeep Wrangler ist einer der wenigen echten Geländewagen, die es noch zu kaufen gibt. Wer es hart und herzlich mag, ist mit der Variante Rubicon bestens bedient.

Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio überzeugt mit sportlichem Fahrverhalten auf hohem Niveau. Entsprechend saftig sind Verbrauch und Preis des SUV.

Volvo galten schon immer als grundsolide. Die Autos fand jedoch nicht jeder schick. Seitdem sich drei Designer ans Werk gemacht haben, sind die markanten Formen im Fluss.

Um diese Zeit im Jahr kann man sich kaum noch vor ihm retten. Warum sind die Leute bloß so wild auf den Kürbis?

Ferrari will mehr aus seiner Marke herausholen. Deshalb sollen die Sportwagen teurer werden – und mit 15 neuen Modellen flexibler an die Bedürfnisse der Käufer angepasst werden.

Elektromobilität war in Deutschland bisher eher ein Experimentierfeld. Jetzt aber ist die Henne-Ei-Diskussion erledigt, sagt Daimler-Chef Zetsche: „Das Ei ist jetzt gelegt. Jetzt geht es los.“

Im SUV der Hektik weichen, die alten Geländewagen ehren und mit Gelassenheit und Toleranz unterwegs sein. Wir üben uns im liebevollen Umgang mit großen Kisten.

Gut fügt sich der flinke Arona in die juvenil-agile Seat-Truppe. Dass er etwas schmal in der Spur steht, mindert den Fahrspaß keineswegs. Auf Allradantrieb lässt sich freudig verzichten, aber zum Sparen taugt er weniger.

Hyundai setzt mit dem Kona auf frischen Schwung im SUV-Boom. Dafür sorgen das kompakte Format, ein Design der Munterkeit und günstige Tarife. Aber es mangelt an Premium-Eigenschaften.

Der Nissan Qashqai ist ein Phänomen. Er macht kaum etwas anders als andere SUV seiner Gattung, dennoch ist er in den Zulassungslisten stets ganz vorn. Im Oktober war er in Europa die Nummer zwei hinter dem VW Golf.

Bei Frank Plasberg geht es um das Auto, früher das liebste Kind der Deutschen. In den Großstädten steht es am Pranger. Doch in Provinz ist das Auto weiterhin die Voraussetzung für Freiheit.

Audi nimmt mit seiner neuen Oberklassen-Limousine A8 in diesem Jahr Anlauf, BMW und Mercedes-Benz am Zeug zu flicken. Doch kann das gelingen?

Für Mazda ist der CX 5 ein wichtiges Modell. Die Japaner haben ihn nach nur fünf Jahren Bauzeit grundlegend überarbeitet. Er ist ein flotter Piepser.