Renault Clio:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Mit dem Ford Fiesta ST leben Sport, Spiel und Spannung wieder auf. Engagiertes Fahren ist bezahlbar, und jeder muss wissen, was er tut.

Frankreich verabschiedet sich aus der automobilen Oberklasse: Klammheimlich stellte Citroën im Dezember 2012 den C6 ein. Renault und Peugeot haben das Feld schon lange geräumt.

Ein Bruder des Serienmörders von Toulouse hat bestätigt, dass der Terrorist einen weiteren Komplizen hatte. Unterdessen will der Vater Merahs die französische Polizeieliteeinheit Raid wegen vorsätzlicher Tötung verklagen.

Der mutmaßliche Attentäter von Toulouse plante einen Anschlag auf einen weiteren Soldaten. Außerdem habe er im Gespräch mit Polizisten bedauert, nicht noch mehr Opfer getötet zu haben, sagte der zuständige Staatsanwalt in Toulouse. Der Mann hält sich noch immer in einem Haus verschanzt.

Der Clio ist Renaults Polo. Aber gegen den total renovierten VW hat der Franzose hierzulande trotz eines unlängst vollzogenen Facelifts keinen leichten Stand. Die jüngste Kosmetik hat den Clio nicht tiefgreifend verwandelt.

Eine Kombi-Version des Clio hat es bisher nicht gegeben. Aber der Markt scheint sie zu verlangen. Renault bietet sie ihm an, mit feinem Gespür fürs Geschäft. Der Laderaum reicht sogar für den Familienurlaub, die Federung hat den Renault-Komfort von früher.

Nach der Stufenhecklimousine Logan und der Kombiversion MCV schickt Dacia jetzt den kompakten Sandero als Preisbrecher ins Rennen. Man muss kein Prophet mehr sein, um auch dem Sandero Erfolg vorherzusagen. Eine erste Probefahrt.

Im Falle der Duisburger Mafiamorde hat die Polizei Haftbefehl gegen den Italiener Giovanni Strangio erlassen. Er hatte sich polizeilichen Erkenntnissen zufolge seit dem 8. August in Deutschland aufgehalten. Für Hinweise zu seiner Ergreifung ist eine Belohung ausgesetzt.

Mit dem Accent 1.5 CRDi GLS verschreibt sich Hyundai dem neuen Trend der Bescheidenheit. Laufruhe, Einrichtung des Innenraums und Bremsen könnten aber ruhig etwas weniger bescheiden sein. Zudem sitzt der Accent zumindest hierzulande zwischen den Stühlen.

Die deutschen Autohersteller haben 2006 in Westeuropa mehr Autos verkauft als im Jahr zuvor. Sieben deutsche Modelle sind unter den Top 10. Am stärksten legte der VW-Konzern zu.

Im Kleinwagen von heute lebt nicht mehr der Mangel von gestern. Ein Fahrtbericht über den Renault Clio 1.2 16V Edition Dynamique.

Der Peugeot 207 wächst in die nächste Klasse hinein, löst den Typ 206 - zumindest zunächst - aber nicht ab. Die Franzosen wollen mit dem Wagen geänderten Anforderungen der Kundschaft entgegenkommen.

Der Renault Clio III ist zwar in der Länge gewachsen, aber immer noch ein praktischer Kleinwagen, der durch sein großzügiges Platzangebot überzeugt.

Auf der Basis des neuen Renault Clio (Publikumspremiere auf der IAA in Frankfurt) ist ein kompaktes Kraftauto entstanden: Der Clio Sport soll im ersten Halbjahr 2006 in Serie gehen. Jetzt gibt es erste Bilder und technische Details ...

Die dritte Generation des Renault Clio geht an den Start. Das kleinste Modell ist etwas gewachsen und rückt verdächtig nahe an den großen Mégane-Bruder heran.

Zwar ist der deutsche Automobilmarkt der größte und wichtigste in der EU, doch auch aus anderen Ländern kommen bedeutende Impulse für Handel und die Industrie. Für die französischen Autofahrer zählt vor allem das Fahrvergnügen.

Renault startet im Billigsegment des Automobils. Das 1999 übernommene Dacia-Werk im rumänischen Pisteste produziert seit kurzem das Modell Logan, der zwischen 5000 und 8000 Euro kosten soll. Doch die Idee eines Autos für alle ist nicht neu.

Die Spuren der Ureinwohner der Kanarischen Inseln, der Guanchen, sind noch heute in Höhlen auf Gran Canaria zu finden. Und einige von ihnen sind sogar noch bewohnt.

Wer einen Renault Megane fährt, muss laut ADAC am häufigsten mit Pannen rechnen. Das französische Modell verbuchte das schlechteste Ergebnis in der Pannenstatistik 2002.