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FAZ Plus Artikel Fahrbericht Hyundai Kona : Der Ampelkönig fordert Demut vom Dynamiker

Bild: Hyundai

Das Produkt E-Auto ist näher am Alltag als das Produkt E-Mobilität. Hyundai düpiert mit dem Kona die deutschen Autofürsten und macht Lust aufs Stromern. Ärgerlich sind nur die Ladezeiten.

          Das koreanische Kompakt-SUV mit dem elektrischen Herzen ist in der Summe seiner Eigenschaften das bisher beste E-Auto auf dem deutschen Markt. Denn der Kona-Preis ist leidlich heiß, und der technisch vorzüglich getaktete Jaguar I-Pace (Technik und Motor vom 20. November) als momentan einziger Herausforderer wird zur flüchtenden Katze auf dem heißen Blechdach.

          Wolfgang Peters

          Freier Autor in der Wirtschaft.

          Wenn die Zukunft unseres vierrädrigen Individualverkehrs unbedingt mit Strom aus mitgeführten Akkus betrieben werden muss, dann so, wie es der Kona vorführt: Hightech unauffällig verpackt, bezahlbar eingepreist, auftrumpfend mit geduldigen Garantien sowie ausgerüstet mit der asiatischen Sensibilität für die noch schwärende Schwachstelle des elektrischen Fahrens: Bisher essen nach 200 Kilometern nämlich Angst die Seele des Stromwagen-Vergnügens auf, aber der Kona Elektro trägt mühelos bis fast 500 Kilometer Reichweite vor. Wenn der Jaguar auf dem Standstreifen saftlos seinen Schwanz einzieht, dann kann der Kona noch richtig rollen. Kleine Freuden sind es, die den Alltag erhellen.

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          Technische Daten und Preis

          Empfohlener Preis 45.600 Euro

          Preis des Testwagens 46.790 Euro

          Permanent-Synchronelektromotor, Lithium-Polymer-Batterie mit 64 kWh

          Leistung 204 PS (150 kW), maximales Drehmoment 395 Nm

          Einganggetriebe

          Antrieb auf die Vorderräder

          Länge/Breite/Höhe 4,18/1,80/1,57, Radstand 2,60, Wendekreis 10,6 Meter

          Leergewicht 1760 bis 1818, zulässiges Gesamtgewicht 2170 Kilogramm, Kofferraumvolumen 332 bis 1114 Liter

          Reifengröße 215/55 R 17 94V

          Komfort & Sicherheit Aktiver Spurhalte-, Aufmerksamkeits-, Stauassistent, Notbremshilfe, Frontkollisionswarner, Head-up-Display

          Musik & Mehr Navigation mit 8-Zoll-Bildschirm, Bluetooth, DAB+

          Höchstgeschwindigkeit 167 km/h

          Von 0 auf 100 km/h in 7,6 s

          Verbrauch 12,6 bis 17,4 kWh, im Durchschnitt 16,0 kWh je 100 Kilometer bei Normverbrauch von 14,3 kWh

          Reichweite nach Norm 482 Kilometer, im Test 500 Kilometer

          Ladedauer Haushaltssteckdose 24, Wallbox (7 kW) 17, Schnelllader (50 kW) 1,5 Stunden

          Versicherungs-Typklassen HP 17, TK 22, VK 22

          Garantie fünf Jahre ohne Kilometer-Begrenzung, acht Jahre oder 200.000 Kilometer auf die Batterie, Wartung alle 15.000 Kilometer oder jährlich