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Fahrbericht Peugeot 508 SW : Flunder mit Nachtsicht

  • -Aktualisiert am

Bild: Helge Jepsen

Mit dem 508 SW hat Peugeot einen betörend schönen Kombi auf die Räder gestellt. Er bietet trotz coupéhafter Linien einen hohen Nutzwert, leistet sich in der Bedienung aber einige Schrulligkeiten.

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          Allen SUV und Crossover zum Trotz: Es gibt sie noch, die großen, praktischen Kombis. Mit dem 508 SW hat Peugeot einen davon im Programm. Der 4,78 Meter lange Mittelklassekombi ist nicht nur alltagstauglich, sondern sieht auch richtig gut aus. Mehr als einmal wurden wir auf das Design des schnörkellos-eleganten Peugeot angesprochen. Er übernimmt die coupéhaften Linien und die hochkant stehenden Tagfahrleuchten der um 1100 Euro günstigeren Limousine, die schon einige Designpreise gewonnen hat. Das um vier Zentimeter verlängerte Heck wurde dagegen neu gestaltet. Der nur 1,42 Meter hohe 508 SW ist um sechs Zentimeter flacher als sein Vorgänger. Um die reduzierte Höhe auszugleichen, wurden die Rücksitze um drei Zentimeter abgesenkt, und die rahmenlosen Seitenscheiben sparen weitere drei Zentimeter. Ein bisschen müssen sich die Fondpassagiere schon verrenken und zudem wegen des schrägen Dachs den Kopf einziehen, um auf ihre Plätze zu gelangen. Sinnvoll wären Haltegriffe über den Türen, die gibt es aber nicht. Einmal Platz genommen, sind Personen bis 1,80 Meter Körpergröße gut untergebracht.

          Ein wichtiger Wert bei Kombis ist das Ladevolumen, und da muss sich der 508 SW nicht verstecken. Hinter die auf Wunsch elektrisch und per Fußkick weit nach oben aufschwingende Heckklappe passen rechnerisch 530 bis maximal 1780 Liter Gepäck, das sind 180 Liter mehr als beim Vorgänger. Eine Edelstahlschiene schützt von der mittleren Ausstattung Allure an die nur 64 Zentimeter hohe Ladekante. Die im Verhältnis 40:60 geteilten Rücksitzlehnen lassen sich auch per Knopfdruck aus dem Laderaum umlegen, es entsteht aber keine ebene Fläche.

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